julien35000 a écrit :Effectivement aucune mise en garde mais apres a chacun de se renseigner et de posez des questions
Jai deja effectuer,, ses, travaux sur des, golfs et polo mais, c etait ma, première fois, sur honda
Avec le tuto de push sa ma aiguiller dans ma demarche et confirmer dans la maniere de faire
Apres je sais qu il y a un rodage plaquette et que les premiers freinages seront tres hasardeux et faudra anticiper et y aller prudement et pas mal pomper avant
Apres oscaro n est qu un fournisseur, apres a chacun de connaitre son niveau en mecanique et de se s entir ou pas capable de faire cela seul
En tout cas vos conseils et tuto son complémentaires et precieux monsieurs
Ps push ou peut ton trouver les vis dexremplacement des disques comme toi je les est sorties au marteau burin et pas fournit avec les nouveau disques
Bon week end
On a la chance avec nos Honda d'avoir des goujons, je n'ai jamais remonté de vis de maintient des disques depuis que j'en change sur mes caisses et celles des potos... ça fait plus d'une décennie! Que ce soit sur ma daily ou la pistarde.
En effet, les goujons permettent un maintient suffisant des disques. Les vis sont là pour ça à la base, c'est leur seule fonction et n'interviennent pas dans le freinage.
Donc en fixant la roue (après un bon nettoyage des surfaces, s'assurer que les faces soient bien planes entre le disque et le moyeu), le disque est serré en même temps et ça fait une étape en moins lors de changement de disques surtout lorsqu'il faut percer parce que la tête vis à explosé avec l'effort du tournevis à frapper.
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