H.A.P.

Hondaddict a écrit :
-tu change de système xenon, Push fourni un kit qui te permets de passer en xénons "lenticulaires", vas voir sur le topic de "nyctalope", il y as des photos du résultat.

Voilà, si tu as plus de questions, n'hésite pas

Ce dernier point m'intéresse, il faut que je demande à PUSH le montage, je ne sais pas s'il faut démonter le verre au four comme j'ai pu voir sur certains forums

Je pense que oui mais Push pourrai surement te le confirmer mieux que moi

Par contre tes phares d'Accord 1.8, tu les touches a combien? J'aimerai m'en acheter une paire car j'ai un jeu de phares d'ATR LHD a remettre en état (pattes cassées) et ça m'interesserai

Vend moi ta paire LHD, je m'en occuperai
Le gars les vendaient 100€ la paire livré

nokio a écrit :Vend moi ta paire LHD, je m'en occuperai
Le gars les vendaient 100€ la paire livré

Merci pour l'info, c'est un peu cher pour des phares d'occaz, quand tu voit le prix de phares aftermarket neuf...

Sinon, les miens je les gardes, des fois que je fasse un "bisou-chevreuil"...

C'est dans la tête ça..

nokio a écrit :

Hondaddict a écrit :
-tu change de système xenon, Push fourni un kit qui te permets de passer en xénons "lenticulaires", vas voir sur le topic de "nyctalope", il y as des photos du résultat.

Voilà, si tu as plus de questions, n'hésite pas

Ce dernier point m'intéresse, il faut que je demande à PUSH le montage, je ne sais pas s'il faut démonter le verre au four comme j'ai pu voir sur certains forums

Ça se décolle tranquillement avec un petit decapeur thermique, pareil pour le remontage.

Le montage du «mini projecteur» à l'intérieur de l'optique n'est pas trop compliqué

Merci de ton retour Nyctalope.
Je vois avec PUSH sur le procédé

Quelques news du Poulposaure.
Stand-by pour les feux pour le moment, les travaux de la maison avance et il faut garder du budget !
Sinon, côté entretien, je n'ai pas de workshop dans l'atr et j'aurai besoin des informations suivantes:
-Quelle huile et quelle quantité à remplir pour la vidange moteur ? 5w40 ? (J'ai une conduite tranquille et je "tape" rarement dedans)
-Quelle quantité d'huile pour la boîte ? 1.9L à la Mtf3 ?

Sinon pour projet futur, j'essaierais de me trouver des jantes de CTR EP3.

Pour huile 5l 5w40 c3 Castrol magnatec par exemple c'est ce que je met et filtre à huile honda je prends ça maintenant 17 euros.
Huile mtf3 oui 2l
Pour huile surtout mais pas 5l direct 4l7 et tu regardes ta jauge.

Impeccable, merci Fab

tres bon choix les ep3 civic en jantes
leurs deport de 45 est vraiment sympa comparer au 55 des atr sa resortira de 1 cm par rapport a l origine
bonne recherche

julien35000 a écrit :tres bon choix les ep3 civic en jantes
leurs deport de 45 est vraiment sympa comparer au 55 des atr sa resortira de 1 cm par rapport a l origine
bonne recherche

Oui j'adore ! J'aimerais me faire un jeu été avec les jantes d'EP3 (à voir l'état des jantes sinon elles seront repeintes en un gris anthracite plus foncé) et hiver avec les jantes OEM.

J'ai également acheté les barres de toit que vendait Ralphmalph.
L'ATR est à la fois mon daily, mon Berlingo et ma voiture plaisir
J'imagine juste la tête des gens où des amateurs d'ATR quand ils verront une échelle sur le toit... Ou ma planche de surf !

Planche de surf ça le fait par contre échelle

On a qu'une seule vie...

J'ai peut être un ami qui vend un set de jante ep3 au cas où mais c'est pas du sur

Ce ne sera pas pour tout de suite de toute façon.

Bon, j'ai quelques soucis sur l'ATR, rien côté moteur mais plutôt châssis.
Ça fait plusieurs fois qu'à froid, ma pédale de frein s'enfonce avec un ressenti de tremblement dans la pédale, effet qui s'estompe après quelques minutes de roulage et un freinage qui me semble propre.
Ensuite, ce matin à 90km/h, elle s'est mise à trembler comme si j'étais crevé ou si j'avais tapé un trottoir !
Finalement je m'arrête, check sans rien voir puis.. Plus rien.
Avez vous des idées là dessus ?

Premier truc que je vérifierai quand ça tremble comme ça, c'est si tu n'as pas une roue plus chaude que les autres au niveau du moyeu.
Si c'est le cas, ça sent l'étrier de frein grippé

En tout cas vu ce que tu décris c'est le premier truc auquel je pense...

Controle la pression de tes pneus... change le liquide de frein pour une bonne purge... après il se peut que le maitre cylindre soit défectueux ou que tu ais une micro fuite quelque part... Bien controler tout ça

Je vais regarder ça. Merci !