"Ma mamie" ATR Blanche Championship

Pour présenter votre voiture (Même si c'est pas une Accord...)

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"Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 03 Sep 2017, 01:05

Donc voilà, je me retrouve une nouvelle fois en Honda Vtec mais cet fois-ci en ATR!
Et pourtant je n'étais pas dans l'optique de me racheter une sportive mais lorsque j'ai vu l'annonce, j'en suis tombé amoureux.
Mais seul problème, d'après la traduction Google de l'annonce, la voiture n'a plus démarrer du jour au lendemain (hé hé hé !...pour les connaisseur vous devez deviner!?...) mais le moteur tourne avec le démarreur et il a 370000kms
Et aussi c'est une enchère, donc c'est pas gagné d'avance...fais ch*er...
Après avoir imploré tous les dieux, meme ceux qui n'hésitent pas, et avoir croisé mes doigts et tout ce que je pouvais, j'ai pu remporter l'enchère.

Et à partir de ce jour là une nouvelle histoire a commencé (ne le dites pas à ma femmes... :razz: )

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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 03 Sep 2017, 06:54

Bienvenue!

Jolie ATR , tu es de quel secteur?

A bientôt sur le forum :smile:


edit: Haute Savoie, ATR d'origine suisse alors?
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 03 Sep 2017, 11:14

Salut,

Je suis du côté de cluses et oui l'ATR vient de Suisse ;p
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 07 Sep 2017, 00:41

Maintenant que la rentrée des enfants est faite, j'ai le temps de me permettre de vous présenter mon ATR.

Donc comme cité plus haut, une fois l'enchère remporté, je contact un collègue qui fait de l'import/export pour qu'il s'occupe de tout.
RDV et dépanneuse réservés pour vendredi à 8H00, sachant que jai en gros 3h30 de route (menfou, c'est pas moi qui conduit et jai fait venir un autre collegue pour le retour... :oops: )
tout ça pour etre a la douane avant midi...

une fois arrivée a destination, voila ce que j'aperçois, malgré les crottes dans les yeux...J'avais le kiki tout dure!
Rencontre avec le proprio, cool un "jeune" de 35pige ( je dis ca car j'ai le meme age lol), la communication etait un peu difficile mais moi tout ce que je voulais c'etait un coup de clef pour entendre le moteur et lui l'argent. le temps qu'il compte l'argent, je mets le contact et là...je n'entends pas la pompe a essence (je serre les fesses pour que ce soit le fameux MAINRELAY°...sinon le moteur se lance bien pas de bruit suspect pour l'instant.
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Une fois arrivée a la douane, hélas avec 5min de retards donc plus qu'a attendre.

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1H apres avoir reglé le dedouanement, je depose l'ATR au boulot et je me mets direct a la recherche du Mainrelay.
Quelques soudures plus tard, la voiture reprend vie! un petit tour tranquil s'imposait pour voir si il n'y a rien d'autres :050907190731_56:
du coup j'en ai profité pour polir les feux qui etaient terne pour le Contrôle technique.

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Le lendemain au CT, seulement 4 défauts sans contre-visite. Il y a la rotule superieur droit et l'inferieur, aussi celle de direction et étanchéité moteur.

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Retour dans l'atelier, j'ai la main qui me gratte trop alors en attendant toutes les pièces pour la remettre correctement, j'ai craqué! j'etais parti pour refaire le cache culbu et du coup je me suis retrouvé a le polir, c'etait plus fort que moi! s'est pareil pour la B.A.R est les etrier rouge...je suis desolé pour ce qui n'aime pas mais c'est pas fini...
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J'ai fait refaire le parechoc la semaine suivante et j'en ai profité pour rajouté une "Lame universel chinois", vu que je n'ai pas le rajout d'origine et ni les anti-brouillard ce qui me chagrine pas mal quand meme...donc j'ai encore craqué, je me suis fait genre une lame a la place des anti-brouillards...je ne sais pas si cela va plaire ou me faire passer pour un Keke :lol:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 07 Sep 2017, 06:54

Qu'on aime ou qu'on aime pas, l'important est que ça te plaise :wink:

Jolies photos , n'hésite pas a nous faire part de la suite des travaux :050907190731_56:

Marrant ta barre anti-rapprochement, elle ressemble un peu a la mienne :wink:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par omb34 » 07 Sep 2017, 08:06

Elle sera superbe à la fin de la restau :muky: :muky: :mavie: :mavie:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Jack » 07 Sep 2017, 13:19

C'est jolie cette homogénéité de couleur avec les roues.. :mavie:

Jack :smile:
Dernière édition par Jack le 07 Sep 2017, 22:29, édité 1 fois.
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par WingmanRR » 07 Sep 2017, 15:49

Vraiment Jolie... :mavie:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 07 Sep 2017, 19:38

Merci beaucoup, je suis content que l'ATR vous plaise.



Je ne pense pas la faire évoluer niveau performance, meme si c'est juste une voiture week-end/plaisr, je souhaite quand meme faire de la route avec ma tite famille, donc la garder soft et seulement la restaurer...je dis ça mais bon...



Hondaddict a écrit :
Marrant ta barre anti-rapprochement, elle ressemble un peu a la mienne :wink:

C'est vrai pour la BAR on a eu la meme idée :lol:
En tout cas bravo pour tout le taf que tu as fait sur ton ATR, ce soir je vais me mettre lire au sujet de ton ATR car son evolution m'interesse beaucoup.
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 07 Sep 2017, 21:20

Merci pour le compliment :oops:

Pour la barre, je n'ai rien inventé, j'ai eu l'idée tout seul, du moins il me semble , mais d'autres ont eu la même avant moi :oops:

L'idée de restaurer et garder plus ou moins d'origine ton ATR me plait bien, si j'avais les moyens j'en achèterai une deuxième que je garderai 100% d'origine, histoire de pouvoir comparer l'évolution entre les deux :smile:
En plus une voiture sportive "stock" en général se revends mieux :smile:

Belle ATR , n'hésite pas a rajouter d'autres photos! :050907190731_56:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 11 Sep 2017, 19:54

quelques photos de samedi dernier pour le plaisir des yeux, j'ai eu la chance d'avoir eu 2 clients aussi passionnés de Honda qui sont passé au boulot.
Ca faisait bizarre de voir que des Honda dans l'atelier, plus habituellemnt ce sont des voitures européen lol (celles qui tombent le plus souvent en panne dailleur :razz: )


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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 11 Sep 2017, 21:03

Sympa le meeting :mavie:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par WingmanRR » 12 Sep 2017, 11:16

Hondaddict a écrit :Sympa le meeting :mavie:


+1 :smile:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 15 Sep 2017, 23:55

Je viens donner quelques nouvelles de ma mamie, alors ce matin j'ai reçu toute les pièces pour faire une grande révision de l'ATR et quelques autres babioles, dont tout ce qui est filtres, bougies, disques pointé rainuré et plaquettes et durite avia, une poulie d'accesoire allégée, kit distrib, les courroies d'accessoire, etc...

Donc je commence a controler la pression dhuile et la compression avant, un truc que jaurais du faire dès les premiers jours apres l'achat...Pression de lhuile OK au relenti et n regime :mavie: mais par contre la compression donne 11,8,9,11 :saroumane:
il m'a fallut pas plus de 15min de reflexion :hdhd: pour commencer a sortir le moteur, pour le désosser.

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Le voila apres un le lavage
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prêt à deculasser
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L'etat des conduits d'admission...je m'attendais à un meilleur travaille au niveau des ports polish :mrgreen:
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La gueules de pistons
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Par contre, pour vous la chemise est normale? jai limpression qu'il n'y a plus de traitement... :hdhd:
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en contrôlant le bas moteur, je m'aperçois que le vilebrequin bouge horizontalement, ce qui me fait penser que le cache distrib est bouffé par la poulie d'accessoire. J'ai peur de demonter les manetons... jai pas envie de voir leurs etats :neutral:
j'attends de commander le kit pour supprimer les arbres d'equilibrage et ensuite j'apporterai le bas moteur chez le motoriste pour un contrôle du vilebrequin et en profiter pour changer les bielles et pistons/segments.

alors si vous avez des pièces perf, des bon plans ou de bons conseilles pour m'orienter, je suis tout ouie :smile:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 16 Sep 2017, 07:15

Et oui, 370.000 kms, ça finis par se voir, même sur une Honda :razz:

Concernant ton cylindre, il faut que tu sache que la particularité des moteurs série H c'est le fameux FRM.
Ce n'est pas un traitement de surface, oh non, c'est une matrice tressée en fibre de carbone qui est noyée dans un bain d'aluminium bien particulier, extrêmement dur ( pour de l'alu bien entendu) .

Du coup tu doit apercevoir sur le plan de joint de culasse, au niveau des bord des cylindres une différence de couleur dans l'alu : c'est ça le FRM

Donc pour répondre a ta question, non ton traitement n'est pas parti, le haut du cylindre est juste décoloré par la combustion de l'huile. Avec des compressions aussi basses ce n'est pas étonnant :oops:

Concernant ton idée de rebuild, sincèrement la première chose que je ferais c'est demander a mon motoriste s'il "pratique" ce genre de moteurs, car ils ne sont pas très nombreux a vouloir y mettre les main :surprised:

Dans l'absolue il faut mettre le bloc " a poil" et vérifier toutes les cotes et l'état des pièces . En tout premier je vérifierai l'usure des cylindres, le FRM est tellement solide que c'est d'abord les segments , ensuite les pistons qui morflent :surprised:
Si les fûts sont bon, tu peut te lancer dans un rebuild, s'ils sont hors cote, attends toi a une facture extrêmement salée qui te fera réfléchir et plutôt chercher un moteur d'occaz en UK.

Après encore une fois, tout dépends de ton motoriste, s'il est outillé "frm" ( machine et pierres spécifiques pour le honage) dans ce cas l'addition peut rester dans du correct... ...s'il ne l'es pas, dans ce cas , fuit! J'en connais quelqu'uns qui s'y sont lancé, pensant que c'étais "simple" ... et grosse conso d'huile au redémarrage :surprised:

En tout cas, bon courage et n'hésite pas a poser des questions si besoin, un dernier truc, si tu change tes bielles, fait moi signe car j'aimerai bien récupérer un lot de bielle d"origine, même fortement kilométrée :smile:

Au passage, merci pour les photos, c'est sympa et ça illustre bien :050907190731_56:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 16 Sep 2017, 13:36

Merci de partager ton savoir Hondaddict, Je vais suivre tes conseilles :jap: et pas de soucis pour les bielles :wink:

J'avoue que je n'ai pas assez d'expériences et l'outillages nécessaire pour faire le contrôle des différents jeux, c'est pour cela que je n'ai pas démonter le vilebrequin, j'attendais de voir le motoriste. Mais j'espère qu'il pourra le faire si il le faut...j'habite quand même dans la vallée du décolletage/usinage, on est quand bien équipé ici :razz:

J'aurais aimée faire plus de photos plus detaillées aux différents etapes mais le probleme c'est qu'une fois lancé je n'arrive plus a m'arreter, meme pour me fumer un clope. :D
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 18 Sep 2017, 22:51

Bon aujourdhui, j'ai apporté le bas moteur chez le motoriste pour un contrôle des différents jeux, plus qu'a attendre le verdic.

Par contre ce qui m'a rassuré, c'est quand le motoriste a reconnu le moteur, et dit qu'il avait deja travaillé sur ces moteurs Honda. Bon surtout sur des K20 car apparemment ils en monte pas mal sur les protos de courses de cotes.

Et aussi, il a dit la meme chose que HONDADDICT concernant les chemises, il réalèse le cylindre pour y inserer une nouvelle chemise,~1000€ chemise et MO.

Alors pour l'instant, je réunis le necessaire pour passer en OBD1
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 19 Sep 2017, 08:17

Du coup ton motoriste préfère opter pour la pose de chemises Darton?

Chacun vois midi a sa porte, il existe d'autres solutions mais s'il n'est pas équipé pour le faire :oops:

L'usinage du FRM n'est pas impossible, le point noir c'est le rodage de l'alésage qui demande des pierres spécifiques et des paramètres bien précis, en dehors de ça, c'est la même procédure que pour des chemises fonte. :smile:

A savoir qu'en aftermarket, tu as les piston Mahle gold série qui se montent sur chemises FRM.

Mais bon, après c'est une question de budget et aussi ça dépends beaucoup de ton motoriste donc tu n'as pas forcément le choix non plus :oops:


Par contre, a ton kilométrage, je pense que les chemises doivent être quand même un peu usée et nécessitent un réalésage, par contre a des kilométrages inférieurs, il n'est pas rare de repartir sans retoucher aux chemises :surprised: tellement elles sont résistantes :surprised: , un petit déglaçage et ça repart!
Aux States, il y as quelques shops spécialisés Honda qui , quant on leur amène un B21 ou un H22 qui bouffe de l'huile par la segmentation, remettent juste des segments neufs et le moteur retrouve sa santé :surprised:

C'est assez incroyable mais c'est le principal avantage de ce type de chemise justement, je trouve toujours dommage de voir ces moteurs ne pas garder cette particularité :oops:

En tout cas, n'hésite pas a nous tenir informé des mesures de ton usineur :smile:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Shakotan » 19 Sep 2017, 23:54

Je ne serais te dire la marque des chemises mais il m'avait parlé d'un equipementier aux states chez lequel il se fournit pour ce type de moteur.

Dommage je n'est pas eu trop le temps de discuter car il avait du monde a la boutique.

J'ai quand meme hate de connaître les cotes prisent par l'usineur, pour voir l'usure d'un H22a7 de 370'000kms :razz:
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Re: "Ma mamie" ATR Blanche Championship

Message par Hondaddict » 21 Sep 2017, 07:45

Allez, bon courage pour la remise en état de ta titine :mavie:
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