H.A.P.

Beau travail je te souhaite du courage pour la suite, tu dois avoir hâte de la faire rouler

Merci Mecano.S

Ca fait du bien un peu d'encouragement, j'en ai trop marre de poncer, on dirait que je vais jamais en finir...

Tu vas avoir les doigts rouge sang a force, tu devrai la repeindre en rouge plutôt!

Et sinon cet usineur, pas de nouvelles encore? J'imagine qu'il doit être débordé

En tout cas beau travail, si j'étais motivé je tenterai un truc dans le genre car côté faisceau, c'est un sacré merdier quand même...

J'ai pas les doigts rouge mais sa ma limé les oncles...trop bizarre

C'est vrai qu'il faut etre motivé mais aussi j'ai de la chance que le patron me permet de faire cela dans l'atelier et que j'ai les clefs pour y aller a n'importe quel moment.

Honnêtement, je m'attendais a un merdier mis a part 2 sondes et 2 grosses Fiches, je n'ai rien tirer d'autres, la longueur du faisceaux est assez longue.

La boite a fusible je la deplace sous la boite a gant, la batterie dans le coffre et le bocal de lave glace change de longeron

Il me restera a simplifier le faisceaux moteur pour qu'il ne soit pas trop apparent mais pour cela faut attendre que je remote le moteur, mais vu comme c'est parti je sens que cela va prendre tout l'hiver.

Alors , des nouvelles par ici?

Salut,

Je suis désolé mais je n'ai plus eu trop le temps de donner des nouvelles des travaux de l'ATR, trop de boulots et trop fatigué le soir pour allumer l'ordi, et en plus je n'arrive plus a mettre des photos sur le forum. Si quelqu'un a un lien vers un hébergeur d'image gratuits (mode crevard)

Donc concernant le bas moteur, l'usineur a trouvé un jeu latérale de je ne sais plus de combien de dixièmes au vilebrequin. Malgré cela, il n'y a aucune trace d'usure et de frottement...Alors il a fait une cale en bronze pour rattraper le jeu car il en existe pas d'aussi épais.

Sinon segments, coussinets et joints neufs et j'attends encore apres les pieces pour la culasse pour tout remonter et aussi un meilleur climat car je n'arrive pas a bosser avec ce froid.

J'ai deja recu quelques pieces dont, Kit bras de suspension AV/AR HARDRACE pour peaufiner le reglage du chassi, 4 disques pointé/rainuré et les durites aviation, un decata SRS, Le kit de suppresion des arbres d'equilibrage KS, un volant moteur allegé Fidanza, les durites d'eau renforcé de couleur blanc, harness de convertion en obd1, et plein dautres conneries aussi...

voila pour l'instant, j'essayerai de mettre des photos...

Content d'avoir des nouvelles, du moment que tu nous en donne quand tu peut, c'est l'essentiel !


Pour l'hébergeur, j'utilise Servimg, après il y as peut-être d'autres hébergeurs mieux, je ne sais pas

Me voila de retour avec quelques photos des travaux effectué et des pièces commndées.

J'ai fini la Baie moteur, j'en ai profité pour repeindre le berceau moteur, cache culbut, pipe d'admission,...

niveau moteur sa n'a pas trop évolué hormis la refection du bas moteur, il y a pas mal de pièces qui sont en attente de réception car erreur de la part des fournisseurs (envoie des soupapes de K20 et que j'ai un H22 ), d'ailleurs je commence un peu a m'inquiéter.

En attendant, je m'occupe de quelques petits detailles comme refaire le volant, replier l'interieur des ailes histoire que les pneus ne frottes pas, et demonter le berceaux du train arriere pour le repreindre et installer les biellettes de supensions reglable. Mais Honnêtement j'ai du mal a bosser avec ce froid, notre atelier n'est pas chauffé


J'ai aussi récupéré une ACCORD 2.3 d'origine suisse avec seulement 110000kms, avec un cardans cassé et une pompe a essence a changer.
Elle va me servir de cobaye, j'ai un petit budget, alors je vais la remonter en ADM (AliexpressDM)
J'ai un collecteur et un turbo que jai installé sur la culasse de l'ATR en attendant

Désolé de ne pas rentrer dans les détails, je n'aime pas trop pianoter mon ordi et je suis nul pour ecrire des romans mais cela ne m'empeche de repondre aux questions si ca peut aider.


18

19

17

13

4

5

6

7

8

9

10













24

25

30



46

27

28

45











38

36

52



40

41

42

48

47





51

53

54







37

39

49

50

56

Superbe boulot

omb34 a écrit :Superbe boulot

Merci

Chouette!

En tout cas ça progresse bien quand même!

Du coup au niveau du bas moteur, y'as eu quoi de fait ? Tu remplace les bielles pour passer en turbo ?

bah du coup pour le bas moteur je reste stock , y' aura seulement coussinets, segments, la cale de vilo et supprimer le arbres d'equilibrage

sa chaume pas beau boulot
cet vrai que cet froid est pas motivant
bonne continuation

Shakotan a écrit :bah du coup pour le bas moteur je reste stock , y' aura seulement coussinets, segments, la cale de vilo et supprimer le arbres d'equilibrage

Ok , du coup le turbo sera sur l'ATR ? Si oui, tu compte souffler a combien? 0.4?

Si tu passe ton ATR en turbo, je pense que tu devrais quand même upgrader les internes car a un moment ou un autre, je pense que tu voudra souffler plus fort et du coup il te faudra ressortir le moteur.

En tout cas, j'aime bien la remise en état de la baie moteur, c'est vraiment chouette!

nan je ne compte pas mettre le turbo sur l'ATR, le kit c'est pour l'accord grise.

Ouf, je suis rassuré alors!

Quel boulot !!

Hondaddict a écrit :Ouf, je suis rassuré alors!

contacte moi pour la peinture

nokio a écrit :Quel boulot !!

Merci, mais il y a tout de meme quelques default qui ne sont pas apparent en photos. J'ai un peu negliglé le mastic et le ponçage a certains endroit mais cela ne ce vera pas quand le moteur sera posé

C'est du sacré taf par contre c'est quoi toutes les cales rouges anodisées emballé ?

c'est des passe cables, je pense m'en servir pour maintenir les canalisations de freins