H.A.P.

Oui c'est bien ça, l'EP3 a un fonctionnement moteur comparable à celui de l'ATR, le Vtec est bien marqué
Par contre sur la FN2 le moteur est hélas plus linéaire....les perfs sont bonnes évidement, meilleur que sur ATR et EP3 mais le ressenti du Vtec est moins perceptible comme tu l'a remarqué ! Perso je trouve que le bruit du K20 n'est vraiment pas aussi pur que celui du H22, on entend et on sent que c'est une plus grosse cylindré

Depuis ma 1ère Accord, qui faisait un bruit vraiment très beau pour une familiale "standard" et qui surprenait la majeur partie des gens même avant l'installation de son KAD, j'ai adoré le bruit de ce 2L, il m'a vraiment marqué et quand j'ai testé mon ATR avant l'achat, le son de son moteur m'a fait dresser les poils tellement il est parfait à mes oreilles, c'était pourtant un critère qui ne figurait pas sur ma check-list et rien que pour ça, ça vaux le coup de faire quelques heures de route pour faire un tour même en passager

Après je trouve ça dommage qu'Honda n'ai pas gardé ce "kick" à haut régime sur la FN2...mais pour cette voiture, le but était qu'elle soit appréciée par le plus grand nombre de clients possible...selon les statistiques, le client lambda aimant les voitures de sport préfère un moteur "plein" avec une sensation de couple dès les premières plages de régimes ( donc l'opposé de nos Vtec ) afin d'avoir un meilleur agrément de conduite et une puissance disponible rapidement en cas de besoin. C'est une chose qui se comprend, c'est plus facile et moins frustrant d'avoir une sportive qui envoie direct ! D'ailleurs c'est la CTR qui c'est le mieux vendu !
Pour ma part j'aime l'effet de surprise que provoque ce regain énergétique et voir la tête du mec ( ou de la nana, c'est arrivé aussi ) qui se décompose de me voir repassé devant alors qu'il était persuadé qu'il resterai en tête
Comme quoi, nos Vtec ne sont appréciés que par des gens qui pensent que plus on attend et plus la récompense sera grandiose alors que le reste de la population ( disons plutôt la majorité pour être honnête ) sont des impatients qui veulent tout tout de suite

Exact, le bruit du H22 est magique, d'ailleurs une 206 S16 est devant dans la zone creuse de l'ATR et derrière lors de l'enclenchement VTEC, c'est vraiment un tout l'ATR

Tout à fait, l'ATR est la voiture des faux espoirs pour la concurrence
Les 206 S16 marche bien pour leur catégorie c'est clair, c'est de vrais petites bombinettes au démarrage

Des faux espoirs ?

Ben19 a écrit :Des faux espoirs ?

Lol je pensai mettre bien exprimé Quand je dit faux espoir c'est pour le conducteur de la voiture rival ! Au démarrage il y a 80% de chance qu'il parte plus fort, du coup il se dit " Ha ouais, c'est ça une ATR ?! Puffff j'suis en train de la fumer !!! J'suis trop fort !!! " et là, l'ATR prend ses tours alors que le pauvre gars arrive à saturation avec son moteur et doit passer la deuxième et se fait doubler comme si il n'existait pas ! A ce moment il doit avoir cette tête
J'aime trop ça !! Quand la personne me rattrape au feu suivant je vois soit cette tête ou alors et moi je le regarde comme ça et ouais mon gars, 8000 t/m

Je vois ce que tu veux dire, et c'est super marrant quand on est en VTEC et qu'on le double facilement le gars

Grave !! Surtout en été avec les vitres ouvertes, il entend passer un hurlement diabolique !!!!!!

Raph a écrit :je pensai mettre bien exprimé

Je crois que c'est raté. Pour cela tu aurais dû écrire : Je pensais m'être bien exprimé.

Oula oula les fautes de dingue !!!
L'orthographe n'a jamais été mon fort, ( à l'école ma meilleur note en dictée était 0 et la plupart du temps j'était à -15.... ) malgré mes efforts j'ai encore des rechutes !!!

Effectivement, j'avais même pas fait attention ^^

l'Admin veille au grain

Bon j'imagine que dès que tu aura des nouvelles, on sera aussitôt informé, mais par curiosité, rien de neuf par ici ?

C'est qu'on as hâte que tu retrouve ta belle et son nouveau châssis !

Merci Cyril mais hélas rien de neuf de ce coté pour le moment...comme tu dit, vous serez les premiers informés de cet événement ( à ce stade on peut appeler ça comme ça )

J'attend toujours et me langui d'être à son volant

D'ailleurs ton frère a réussi à la ramener ?

Depuis le temps tu dois avoir qu'une hâte, c'est de la reconduire ^^

Je ne sais même pas si il a eu ( pris ) le temps car je sais qu'il est constamment débordé entre son taf, ses activités personnelle et ses 5 enfants ( en tout 8 mais le reste à quitté la maison ) et il m'a dit qu'il me préviendrai lorsque la voiture sera rapatriée...aucunes news depuis... J'ai tenté de le joindre aujourd’hui mais pas réussi à l'avoir, je retenterai demain mais je ne me fait plus de faux espoirs...
Je vais finir par penser qu'il a trop fait mumuse avec et qu'il l'a planté...du coup il ne serait pas pressé de me le dire

Ben19 a écrit :Depuis le temps tu dois avoir qu'une hâte, c'est de la reconduire ^^

Ne m'en parle pas, j'en rêve presque toutes les nuits !!!!

Heureusement qu'il y a HAP, le fait de partager ma passion pour cette auto avec vous m'aide à patienter !

Du coup à défaut de la conduire, je me projette un peu sur mes futurs projets d’améliorations, lorsque j'aurai retrouvé un boulot en CDI et stabilisé mes finances, en premier lieu je vais tenter de voir pour la réfection de la boite de vitesse que j'avais acheté l'année dernière.
Comme c'est une boite de Phase 1 qui a normalement dans les 160 000 km, je sais qu'elle finira par déconner... Cyril m'avait conseillé de faire vérifier et fiabiliser cette boite avant de l'installer.
Du coup j'avais vu un kit de reconstruction Mfactory ( Syncrotech ) pour que la boite soit plus costaud et plus performante ( plus légère, plus rapide et plus précise ) j'en ai retrouvé un autre un peu moins chère ( le premier était fait avec du carbone ) mais je n'ai pas besoin d'un tel niveau de performance donc j'en ai retrouvé un qui fera parfaitement l'affaire ( comme c'est une usine au USA j'espère qu'il livre dans les autres pays )

Je met le lien au cas ou ça pourrai servir à d'autre par la suite : http://www.teammfactory.com/catalog/partno/MK-SYN109EB

D'ailleurs Cyril, tu m'avais dit que le kit n'est pas complet, peux tu me dire ce qui manque et me donner les refs des pièces que je devrai acheter en plus STP ?!
Je vais y laisser un rein dans cette upgrade mais j'aimerai vraiment avoir un confort d'utilisation et la sécurité d'une boite fiable et robuste ( car le maniement de la boite de vitesse de l'ATR est l'un de ses points fort, ce qui était moins le cas ces derniers temps sur la mienne...)

Par la suite j'envisage d'améliorer la faiblesse des bas et moyens régimes en installant un Cata Sport 200 cellules de chez SolidFab

Et puis si les finances le permettent, lors du prochain changement de l'embrayage je ferai installer un volant moteur allégé, j'ai vu celui là, il me parait bien car pas trop léger non plus histoire de garder un patinage correcte au quotidien, si vous avez des avis surtout n'hésitez pas à me dire https://www.driftshop.fr/volant-moteur- ... 08-kg.html

Voila pour mes futurs projets, mais l'objectif est déjà de récupérer ma voiture et d'en profiter telle quelle

Je regarderai ça plus en détail pour te confirmer mais a première vue, en dehors du pignon de 5ième et du "moyeu" de la bague de verrouillage de 5/MAr, il y as tout ce qu'il faut
Dans ce kit, il y as le moyeu de la bague de 3/4 mais pas celui de 5/MAr , dommage , de toute façon si je me rappelle bien, chez Honda le pignon de 5 est vendu avec l'ensemble moyeu/bague, a vérifier …

M'enfin, quand tu en sera a la réfection de la boite, fait moi signe , on fera le point a ce moment là

Merci pour ton analyse
Oki ça marche, on fera comme ça alors ! Merci beaucoup Cyril

Joli projet; ça va finir par arriver

fred_eg5 a écrit :Joli projet; ça va finir par arriver

Merci Fred ça mettra le temps que ça prendra car c'est pas pressé

Bon pas de vrais nouvelles ici, je sais juste que ma voiture à enfin été rapatriée chez mon frère et qu'il est débordé de boulot....

Au moins la voiture est chez lui c'est déjà une étape de franchi

Donc pour ma part, toujours en Celica... bon je sais y a pire

A++

Comme tu dis c'est déjà une étape :)