H.A.P.

Merci à toi

Je ne suis pas très calé en moto du coup j'ai googlehizer cette fameuse VFR 800 VTEC, bel engin ! Apparemment l'équilibre, le moteur et le freinage sont fabuleux

Bien ton reportage side car Raph..! Je viens de le voir..

Je vois des courses parfois sur le circuit Carole en RP à Tremblay en France, c'est le royaume de l'imagination et sensations inconnues sur n'importe quoi d'autre..!
Déroutant à conduire également, ni moto ni voiture...!
J'ai trouvé cette vidéo d'un side 1300 Hayabusa..

https://youtu.be/bTu15LuxRQQ

Jack

Merci Jack

Trop fort le type de ta vidéo, j'imagine bien son enthousiasme !!
Souvent dans les vidéos l'impression de vitesse est réduite alors que là on vois bien que ça dépote sévère ! J'ose même pas imaginer en vrai

Jack a écrit :Déroutant à conduire également, ni moto ni voiture...!

C'est clair, c'est spécial comme type d'engin ! N'en ayant pas conduit, je peux quand même imaginer la sensation de vitesse tellement c'est au ras de la route...au moins aussi bas qu'un karting

Sympa le circuit Carole, je n'y ai été qu'une seul fois y a une quinzaine d'année ( déjà ) pour voir tourner la Mitsubishi Evo 6 TME d'une connaissance.
Tu as raison d'y aller de temps en temps, c'est de bon souvenir

Ce qui est surprenant, est qu'il faut tourner le guidon franchement dans la direction ou l'on va, contrairement aux deux roues, ou on contre braque légèrement pour pencher du coté où l'on va..!
C'est radical, au premier virage à droite, on fait un tout droit, parce qu'on a l'impression que le side décolle..! (je n'y ai pas échappé.. )
On passe son temps a rétablir l'équilibre de cet engin totalement asymétrique, on ne conduit pas, on pilote.. )
Entre le basset (sur circuit..) et la moto attelé donc haute (sur route..), le comportement est différent..



Vous avez remarqué, les attelages de circuit ont le panier à gauche, le tourisme avec parasol est à droite.., ils sont bargeaux ces side caristes.., mais quel plaisir ils ont...

Jack

Sympa tes photos Jack c'est vraiment des engins incroyables
La chance que tu as eu d'en avoir "piloter" un Je pense que c'est le genre d'expérience que l'on oubli pas !!
N'ayant jamais conduit de moto ( hormis pocket-bike et pitt-bike dans ma jeunesse avec mon frère qui lui est motard ) je peux quand même imaginer que la maniabilité n'a rien à voir avec une moto dans certain Side-car que j'ai vu, le guidon est très petit et très incurvé car la bulle du carénage est très étroite...faut pas être claustro
J'ai remarqué également que certain side sont tantôt à droite ou parfois à gauche comme c'est souvent des engins fabriqués par leur proprio, j'imagine que c'est une question de préférence ( ou un choix mécanique, j'ai vu que pas mal de pots d'échappement passaient pas le side )

Je n'en ai pas souvent conduit, mais il se trouve que mon ex"futur"beau père avait un attelage BMW, c'était notre véhicule de mariage pour aller à l'église et la mairie, avec tous mes copains et copines qui suivaient à motos, avec les tut, tut, pouet, pouet habituels...effet garanti...
En fait il y a pas mal d'anglais qui pratique le side , alors conduite à droite, mais pas que, cela dépend également des circuits, et des préférences...
c'est éprouvant pour les bras aussi, alors les petits guidons c'est pour musclor..!









Tous ces jeunes fous qui s'arsouillent, pour les 3/4, sont du troisième âges...

Je fini par ma voiture quand même.., je n'y étais pas allé à moto cette fois ci..

Jack

J'adore la photo avec le Side-car qui a un parasol sur la piste

Jack a écrit :Je n'en ai pas souvent conduit, mais il se trouve que mon ex"futur"beau père avait un attelage BMW, c'était notre véhicule de mariage pour aller à l'église et la mairie, avec tous mes copains et copines qui suivaient à motos, avec les tut, tut, pouet, pouet habituels...effet garanti...

le cortège de dingue, ça à dû être un sacré moment !! Trop la class

Jack a écrit :Je fini par ma voiture quand même.., je n'y étais pas allé à moto cette fois ci.

Faut bien qu'il te serve à autre chose que faire les courses en magasin ton break de chasse

Oui, bon souvenir, surtout que pour notre voyage de noce, on est parti le lendemain matin pour l'Angleterre, à motos, à six, cinq copains et ma femme..

Jack

Je vais peut-être arrêter de pourrir ton post..

Jack a écrit :Oui, bon souvenir, surtout que pour notre voyage de noce, on est parti le lendemain matin pour l'Angleterre, à motos, à six, cinq copains et ma femme..

Ça c'est un mariage réussi !!
Ça a été sacré road trip ton mariage, bien joué

Jack a écrit :Je vais peut-être arrêter de pourrir ton post..

y a aucun problème Jack

Alors Raph, des nouvelles de ton côté?

Salut Cyril

Hélas pas beaucoup de news ( comme d'hab.... ) je sais juste qu'il ne reste que des travaux de finitions ( installation du nouvel autoradio GPS par exemple et pleins d'autres bricoles ) mais le problème est toujours de trouver le temps...

C'est déjà un gros progrès s'il ne reste que ça! Allez, bientôt le bout du tunnel

Du coup l'autoradio GPS il sera en haut ou en bas? C'est quel modèle?

Ah, ça fait de plaisir de voir qu'il ne manque que quelques bricoles.

Merci les amis

Hondaddict a écrit :Du coup l'autoradio GPS il sera en haut ou en bas? C'est quel modèle?

Concernant l'autoradio, il sera installé à la place de l'ancien donc en haut. C'est un simple DIN avec écran rétractable par contre ayant tout laissé à mon frère ( depuis déjà 1 ans... ) je ne me souviens plus de la marque et du modèle....je sais que c'est une marque genre "made in China" mais les commentaires étaient encourageants, c'est ma compagne qui m'en a fait cadeau après en avoir comparée plusieurs.
Je t'en dirais plus quand j'aurai récupéré la voiture

Tien au fait, une question me taraude depuis pas mal de temps ; quand je regarde vos ATR je remarque qu'elles n'ont pas de baguettes latérales et ce, quelque soit son année et sa génération, je sais qu'elles n'en sont pas pourvu en raison du gain de poids, cependant la mienne en est équipée ( modèle sorti en 1999 ) serai-ce le premier proprio qui a demandé à la concession de lui en installer ? ( en mode question existentielle )

Bonne question pour les baguettes latérales, si tu veux à l'occasion je pourrais aller demander à mon concessionnaire si il en sait mieux.

Bonne idée, merci Ben

Bon, à défaut de pouvoir conduire mon Accord, je me suis consolé samedi ! J'ai retrouvé un cadeau que m'avaient fait mes anciens collègues : un stage de pilotage

Je me suis donc rendu samedi matin sur le circuit de Trappes ( 78 ) pour y faire 3 tours au volant d'une Lamborghini Gallardo LP560 ( 4rm typé propulsion )

Après le traditionnel briefing, 2 tours de reconnaissance en passager sur une Porsche Cayenne histoire de repérer le tracé, les points de freinage etc...les choses sérieuses ont pu commencer !

N'ayant jamais conduit de supercar auparavant, il est évident que ce type de voiture n'est pas du même monde...pour résumé : cet engin n'est pas une voiture, c'est un téléporteur !!!

La pédale d'accel est ultra sensible, la direction est d'une précision et d'une consistance fabuleuse et l'équilibre du châssis est incroyable ! Et ce moteur... une perfection !!!!!!!! Les montées en régime sont délirantes, la réactivité est bluffante quelque soit le rapport enclenché ( on est plus proche de la téléportation que de l'accélération ) et niveau vocalises, je n'ai pas de mot pour les décrire...à si peut être : rageur et tellement raffiné en même temps
Au 1er tours je n'en menais pas large, vu le prix de cette voiture j'ai été sage, j'ai bien pris mes repères sur le circuit et testé gentiment les ressources inépuisable de ce moteur V10.
Au 2ème tour j'ai approfondi un peu plus et poussé d'avantage la mécanique
Au 3ème tour, sachant que c'était le dernier alors j'ai poussé comme un cochon pour ne pas avoir de regret, les lignes droites sont effacés tellement vite qu'il faut sauter sur les freins, les 4rm collent la voiture au sol c'est incroyable ! Malgré la hausse de rythme j'ai bien compris que j'était encore très loin du potentiel de cette Lambo ! Finalement j'ai noté un seul défaut : 3 tours c'est vraiment trop court... C'est juste le temps qu'il faut pour être vraiment en confiance.
En tout cas c'est un truc à faire absolument ( mais avec beaucoup plus de tours de circuit )

J'avais déjà bien aimé les 13 tours en rally cross au circuit de Dreux en Sub Impreza Groupe N mais sur l’asphalte en Gallardo de 560cv je suis conquis

Place aux photos

Mon destrier :





Les autres protagonistes endiablés :

En Action

Attention poussez vous c'est moi qu'arrive !!





La Porsche de repérage




1 tite 458 en pleine action




Puis quelques Jap garés sur le parking visiteur




J'ai raté une CTR FN2 ChampionShip Edition, domage que je sois arrivé trop juste pour la prendre en photo

Ca se voit que tu t'es fait plaisir.