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Ben19 a écrit :Pourquoi est-ce que tu penses que l’ITR c’est la voiture parfaite pour moi ? :)
Raph a écrit :Joyeux anniv mon ptit BenBen19 a écrit :Pourquoi est-ce que tu penses que l’ITR c’est la voiture parfaite pour moi ? :)
Comme le dit Juju, l'ITR à été pendant quelques années la traction la plus rapide sur circuit ( elle fut détrônée par la mégane RS par la suite dans les années 2000 ) c'est une voiture qui n'a plus rien à prouver depuis longtemps et ses aptitudes sportives sont jusqu'à ce jours dans les mémoires des journalistes automobile !
Je sais à quel point tu aime l'ATR, son chassis démentiel et son caractère moteur " on/off " grâce à son Vtec très marqué, si tu cherche avant tout une pistarde, avec l'ITR dit toi que c'est une ATR encore plus radicale, leur moteur ont les mêmes réactions et elles se conduisent apparemment de la même manière donc tu retrouvera les sensations de pilotage de ton Accord mais en plus diabolique encore et elle est réputée plus fiable que l'Accord !
Je te parle bien sur de la DC2 car la DC5 a un comportement moteur plus linéaire mais un meilleur chassis ( même si ça semble difficile à croire lol )
Ça me parait être une suite logique, de plus cette voiture est rare également ( moins que l'ATR tout de même ) c'est un vrai collector dans le monde de la sportivité à la japonaise et elle gardera une cote élevé dans les années à venir !
Sans avoir pu la conduire, je sais que si tu l'essai un jour, tu en deviendra totalement accro !
Mon conseil : avant de te décider, essai une DC2, je pense que ton choix se décidera de lui même !
Jack a écrit :Ah ba voui, bon anniversaire Ben..!
.....23 ans, c'est ça..., et déjà en ATR..
jACK
Jack a écrit :200, 300cv,....elles fonctionne bien ces petites autos...!
Jack
fred_eg5 a écrit :Le poids c’est la vie!
Ben19 a écrit :D'ailleurs vous devez être au courant que la différence de puissance entre le vilebrequin et les roues est de 7% pour une traction, 10% pour une propulsion et 14% pour une 4RM.
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