H.A.P.

T'es bien équipé là ! Ça t'en fait des bidons dit donc !!
Sacrée différences entre les filtres ATR et S2000 je ne pensais pas à ce point !

Bonne révision mon ti Ben

C'est clair, pour l'huile j'avais commandé un de 5L et un de 1L, mais au final ça revient au même.

Moi non plus je pensais pas qu'il y avait une telle différence quand la concession m'a montré les deux.

Du coup lors de ma mini révision je mettrais l'origine, je préfère car c'est mieux étudié à mon sens (d'autant plus que c'est un filtre Honda).

Pour ça que j'aurais bien aimé avoir de l'huile Honda (quand je dis que je suis maniaque c'est jusqu'au bout pour l'entretien).

Et merci.

Que de peripeties depuis que j’étais Pas passé!
Bonne révision !

PS: le 225/45 r17 passe au CT sur l’atr!?

Merci, et non ça passe pas, mais bon, à 12.5 € le pneu ça défie toute concurrence (et j'en mettrais des neufs pour le ct si jamais ils sont encore bon quand je le passerais).

Bonjour à tous.

Malgré le fait que le concessionnaire m'a dit que c'est juste le thermostat pour mon soucis je vais quand même faire le joint de culasse début Juin-Juillet (donc je vais garder le thermostat de côté pour ce moment là et rouler sans en attendant), car sinon je vais psychoter dessus et ça va m'énerver. Et aussi que le testeur de CO2 était devenu de bleu à légèrement vert. Surtout que je connais quelqu'un qui travaille en tant que mécanicien en préparation qui m'aiderait à le faire.

J'ai donc rempli mon panier de pièces qui, à mon sens, sont nécessaires, plus deux trois autres pièces.
Je les prendrais en deux-trois fois, une fois début mai et une autre fois début juin. Puis si jamais mon budget me le permet pas je découperais en trois.





J'en profiterais pour refaire une vidange et une purge du liquide de refroidissement.

Est-ce que le fait de prendre un joint de papillon des gaz d'échappement suffit pour augmenter l'air dans le moteur ?

Raph. Est-ce que tu penses que j'ai tous les joints haut-moteur ?

Où est-ce que je pourrais chopper les pastilles pour les jeux aux soupapes ?

Ça en fait des pièces dit donc !! De quoi faire une nouvelle santé à ton moteur et hélas alléger ton porte-feuille

Je suis loin d'être aussi calé que Cyril pour confirmer si tu as le compte, ça a l'air pas mal mais au cas où je te passe la liste des joints haut moteur que Cyril m'a gentiment donné tu pourras comparer :


Joint de l’échangeur eau/huile : 91316-PE7-730 (torique :62.4x3.1)

Joint du solénoïde vtec : 15825-P13-005 ( composé+grille)

Joint d’allumeur : 30110-PA1-732 ( torique :26.4x3.1)

Joint couvre culasse : 12341-P13-000

Joint puit de bougie : 12342-PT2-000

Bouchon arbre a came : 12513-P30-000

Joint spy arbre a came : 91213-PR3-004 ( a lèvre:29x43x8) quantité 2

Joint spy arbre d’équilibrage : 91233-PT0-003 ( a lèvre :27x40x8)

Joint spy pompe a huile : 91212-PAA-A01 (a lèvre: 40x52x7)

Joint spy vilebrequin : 91214-PLE-003 (a lèvre: 80x100x10)

Joint carter huile : Hondabond ou équivalent.


A mon sens, avec un joint de papillon des gaz d'échappement tu n'augmentera pas la quantité d'air dans ton moteur car c'est juste un joint !
Rien à voir mais pour te donner un autre exemple, si un jour tu veux prendre un solénoïde Vtec sur AKR perf en pensant que ça améliorera la puissance c'est pareil, c'est juste une pièce, tu n'aura aucun gain sans reprog !

Pour les pastilles de réglage des soupapes je passe la main à ceux qui savent...

Merci raph.

Je préfère mieux l'alléger sur ce côté et ne pas l'alléger en moteur complet.

Je me note ça et compare, savoir si ce que j'ai prit a une équivalence.

Pour le solénoïde VTEC, en fait c'est que je le trouve pratiquement que chez AKR.

Merci pour l'astuce du joint du papillon.

Bonjour à tous,
Aujourd'hui j'ai découvert pourquoi ma voiture met plusieurs secondes à démarrer.
La batterie est sous-dimensionnée (40Ah en 340A), et en plus c'est une premier prix.

Donc le mois prochain je vais en prendre une soit chez Honda, soit une Bosch, soit une Varta.
Je pense que ces trois batteries sont bonnes, vous en voyez d'autre qui pourraient le faire je suis preneur.

Franchement'va chez norauto pourquoi payer plein pot chez honda
Jai'acheter derierement une varta d15 elle est a 99 euros chez norauto
elle,est de la bonne taille et cet la plus puissante dans' cette taille
63ah 610 a

Parce que j'aimerais bien avoir une batterie avec marqué Honda dessus, de toute façon si ça dépasse 100 € je prendrais pas car c'est le budget que je considère juste pour une batterie.

Dans ce cas, la Varta D15 est le meilleur compromis ( tu pourra toujours trouver un sticker Honda sur Ebay et le coller dessus )

tu changes le joint de culasse sans etre sur a 100 % du diagnostique

Pour le panier "autodoc", tu peut retirer le tendeur de courroie "caffaro", la courroie d'accessoire n'as pas de galet-tendeur .

Pareil pour les vis de culasse, le remplacement n'est pas systématique, loin de là, on est sur des bloc 100% alu , pas sur des diesels "alu.fonte" donc c'est quasi certain que les vis ne seront pas a remplacer, un bon nettoyage et un contrôle de l'élongation, et tu pourra les réutiliser.

Tu me vire aussi le joint de carter d'huile, notre carter est collé, donc pas de joint. Et pas la peine d'essayer de mettre un joint a la place de la colle, il ne tiendra pas et vas se barrer!

Pour le panier AKR, les joints de solénoïdes se trouvent sur EBay en oem, pour moitié moins cher… et quand a mettre des coussinets "générique" sur un moteur de près de 100 chevaux au litre... , si tu te lance dans une remise en forme de l'équipage mobile, ne lésine pas a la dépense sur la qualité des coussinets!!!

Pour le reste , je n'ai pas scruté en profondeur, vérifie bien en croisant avec les refs. OEM et aussi d'autres sites...

Si j'ai le temps, ce weekend je regarderai un peu ça, mais en ce moment je ne touche plus terre...

edit: pour le jeu aux soupapes, pas de pastilles!!! Tu as doit voir sur mon topic mon soucis de vis de réglage du jeu aux soupapes

edit 2: pour ton histoire de démarrage "lent", pas sur que le remplacement de la batterie y change pour beaucoup, le démarreur d'origine est "sous dimensionné", j'en avais aussi parlé sur mon topic et on as reprise l'info sur un autre topic . Le dem fait 1.0kw alors que sur les H22 des autres générations, il fait 1.2 kw ( idem sur Prelude) , donc si ta batterie est faiblouille, la changer fera du bien mais si elle est ok, mettre une batterie plus grosse n'y changera rien. La solution : monter un démarreur de Prelude en 1.2 kw !!!

Intéressant pour les vis de culasse et le joint de carter d'huile.
Je ne savais pas que les joints de solénoïde se trouvent ailleurs et bien moins cher.
Tu as pas mal de choses prévues ? ^^

Je prendrais mon temps dans les week-ends qui suivent pour croiser les références.

J'irais voir sur ton topic et pour le démarreur c'est noté (j'avais oublié ce fameux sous-dimensionnement).

crali a écrit :tu changes le joint de culasse sans etre sur a 100 % du diagnostique

Le détecteur de CO2 qui devient légèrement vert est un diagnostique bien assez fiable à mes yeux, mais vu que c'est un début je verrais.
Après à voir si le thermostat y change quelque chose.

Ben19 a écrit :...
Tu as pas mal de choses prévues ? ^^

...
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J'ai pas mal de bricoles sur le feu…

Je refait un parc grillagé ( piquets, grillage, canisses,portillon,...) pour pouvoir sortir mes chiens sans laisse. J'ai 4000 m² de terrain et 3 whippets, donc pas facile de les rattraper quand ils "font les cons"...

A coté de ça, je remets en état un petit tour a métaux, l'usinage étant un de mes anciens métiers, donc j'ai pas mal de pain sur la planche ( frettage de pignons pour réparer la boite de vitesse, remplacement de roulements, nettoyage,...)

J'ai aussi une belle perceuse a colonne que je réassemble, je l'ai eu incomplète et je doit bidouiller pour adapter les pièces manquantes.

J'ai aussi un touret a meuler/affuter que je remets en état, principalement du nettoyage/déblocage/désoxydage.

Du coup, pour alimenter ces appareils qui ont besoin de courant triphasé, j'ai donc récupéré un variateur de fréquence qui fabrique aussi du courant triphasé a partir du courant monophasé. Comme je l'ai eu en panne, il as fallu le réparer…

Et donc pour pouvoir utiliser tout ça, je doit me faire de la place dans ma petite cabane, donc rangement/tri/ aménagement, … voilà pour te répondre "vite fait"

Ah oui, Cyril bricolo. ^^

Ça c'est un planning de ministre c'est clair

Euh....de ministre ....peut-être pour les chiens....mais pour la bricole...
Quoique, il y en a peut-être qui nous surprendraient..

Jack

LOL, pour moi planning de ministre veux dire très occupé