H.A.P.

Honda est juste fournisseur d'huile et non fabricant.
Castrol edge c'est très bien, en 100% synthèse c'est le principal. Met juste un bon filtre à huile.
Sacré taf en perspective.

Ben19 a écrit :après je sais pas si il faut faire une quelconque forme de rodage. ^^

Je ne sais pas si c'est obligatoire mais un bon rodage des soupapes et une rectification de la culasse ( c'est ce qui a été fait sur la mienne pendant sont séjour chez le frangin )

fabien51 a écrit :Honda est juste fournisseur d'huile et non fabricant.
Castrol edge c'est très bien, en 100% synthèse c'est le principal. Met juste un bon filtre à huile.
Sacré taf en perspective.

Donc autant l'huile Honda c'est de la Castrol rebadgée, que je sais que c'est ce qui est conseillé en général (la castrol).
Pour le filtre à huile j'aurais un OEM.
Ca c'est sûr pour le taff en perspective.

Raph a écrit :

Ben19 a écrit :après je sais pas si il faut faire une quelconque forme de rodage. ^^

Je ne sais pas si c'est obligatoire mais un bon rodage des soupapes et une rectification de la culasse ( c'est ce qui a été fait sur la mienne pendant sont séjour chez le frangin )

La rectification de la culasse je pense que ça sera fait, connaissant le sérieux de la personne, après pour le rodage des soupapes je pense aussi, mais j'en suis pas sûr.

Tu verra avec lui le moment venu

Prends un filtre a huilé s2000 un poil plus gros
Avis perso

+1
C'est ce que je vais prendre pour ma prochaine vidange

julien35000 a écrit :Prends un filtre a huilé s2000 un poil plus gros
Avis perso

Le truc c'est que plus gros ne veut pas forcément dire meilleur, surtout en OEM.
Du coup par curiosité j'ai regardé sur le site qui me sert à voir les refs d'origine et les schémas, et niveau filtre à huile j'ai vu que la référence 15400-PCX-004 sert pour ATR, S2000, Legend de 2004 et Acura 3.5RL de 2004. ^^

Bonjour à tous,
Cette semaine c'était récupération de colis.


Du coup de ce que j'ai commandé il me manque que la première partie du galet tendeur.

Par contre ce qui me tue c'est que même avec le dédouanement, les pièces venant de l'usine Honda à Chiba (au Japon) restent moins chères qu'exactement les mêmes vendues en concession.

Héhé c'est de la bonne !!


Nickel tout ça ! Reste plus qu'à recevoir ce qui manque et attendre de pouvoir installer tout ça

Concernant les prix, je l'ignorais complètement... Ça veux juste dire que Honda France se gave copieusement sur le prix des pièces !
( et d'autant plus quand les refs sont anciennes... )

En tout cas, vivement de savoir tout ce petit monde installé dans ton moulin

Ca c'est sûr, il me manque encore deux - trois pièces (que je prendrais plus tard) et ça sera bon.

Je m'y attendais à ce qu'Honda France se gave. Déjà rien que sur les LMA ça passe de 110 € (avec les frais de port) les 8 à 160 € chez Honda France. Et c'est pas le pire.

En passant par AKR perf les 8 LMA me sont revenu à 160E mais sans frais de port...tu as bien géré ton achat

Bonjour à tous,
Aujourd'hui j'ai emmené la Furie en carrosserie pour les derniers travaux avant le Contrôle Technique.
J'ai cité le lustrage des phares et la remise en place du joint de poignée de porte arrière passager.





Ça éclaire bien mieux, et espérons qu'elle passe le Contrôle Technique.

Vendredi soir ça sera dernier petit check-up des niveaux, même si je l'ai déjà fait le week-end dernier lors du check-up général d'avant Contrôle Technique (faire les niveaux, aspirer la voiture, la nettoyer, changer les balais d'essuie-glace, l'arbre magique car je déteste avoir des mauvaises odeurs à l'intérieur de la voiture, pression des pneus).

A super !! Je croise les doigts pour le CT !

Vivement le verdict !

Bonjour à tous,
La Furie a passé le CT sans encombre.

Le contrôleur m'a dit qu'il y a juste deux choses :
- Le suintement du carter d'huile.
- Le résonateur qui n'est pas fixé.

Quand il m'a dit qu'elle est propre j'étais hyper content.

Le premier point sera résolu avec l'opération du joint de culasse.

Pour le second j'ai pas tardé et attaqué à le faire, sauf que j'ai pu faire que la moitié du travail. Il y a une partie du résonateur où je dois faire tomber le pare-chocs, et malheureusement j'ai qu'une clé plate de 10, et pas ma mini mallette avec les quelques outils bien utiles (dont des douilles).




Ca sera résolu d'ici une semaine.

- - -

Du coup d'ici le prochain Contrôle Technique il y a plusieurs objectifs :
- Faire cette opération de Joint de Culasse (normalement en Mai ça sera fait).
- Avoir aucun défaut au Contrôle Technique.
- Traiter la rouille de surface qui traîne sous le châssis.
- Faire peindre l'ATR en White Championship et avoir des jantes origines nickelles en blanc. C'est le White Championship pour les jantes des ATR blanches d'origine ?
- Essayer d'acheter le CRX qui serait dédié à la piste.

Bien joué pour le CT !

Oui, la couleur des jantes sont en White Champion-ship, tu pourra refaire la peinture complète de ta carrosserie et de tes jantes en 1 fois

Pour le résonateur ne t'emmerde pas, dégage le ! je plaisante !

Et merci. En même temps vu comme j'en prend soin de La Furie c'est normal je trouve.

Autant j'aurais les jantes peintes avant la carrosserie, je verrais. ^^

J'aime bien ta petite blague. ^^

Hello à tous,
Aujourd'hui grave nouvelle, qui m'a foutu les boules et bien énervé.



C'est à cause d'un attelage de 406 (celle de chez ma mère et mon beau-père), donc ça veut dire qu'il m'est rentré dedans en reculant.
J'aurais préféré qu'il vienne me demander de reculer la Furie, ça m'aurait pas dérangé.

Ca m'énerve car depuis 2 ans je m'investit pour restaurer cette auto, et d'un coup pas mal d'espoir se sont envolés d'un seul coup.
En plus je leur avait déjà dit de virer l'attelage quand ils s'en servent pas, je sentais arriver cette blague.

Bref, je vais leur demander à ce qu'ils me paient la réparation, soit en faisant marcher leur assurance, soit en la payant eux-même.

Surtout que ça me démoralise à garder une sportive si c'est pour que les gens ne la respecte pas. Dans ce cas autant prendre une CL9. Je vous avouerais que tous les trucs mis bout à bout m'usent mentalement.

Put*** de mer** C'est vraiment abusé pour le coup... J'ai mal pour toi de voir l'état de ton pare-choc...
Je comprend parfaitement que c'est usant d'être maniac de son auto si les autres ne respecte pas les voitures d'autrui !! Surtout quand c'est des proches...
Tu sais Ben, peut importe la voiture que tu aura, ATR, CL9 etc...le problème sera le même...les gens ne font pas attention au affaires des autres, s'en est navrant Je suis à la limite d'envier les gens qui ne sont absolument pas passionné de voitures et qui en ont rien à faire quand on abîme la leur !

Courage mon ami et dit toi qu'il valait mieux que ça arrive maintenant qu'une fois la Furie repeinte en blanche

Oui c'est sûr mais ça fait toujours fait chier, surtout quand on est perfectionniste sur les autos comme je le suis.

D'ailleurs j'ai regardé et la partie intérieure de mon résonateur était déjà fixée.

Donc plus qu'à faire ce joint de culasse et elle sera ok niveau mécanique.

Bonjour à tous.
Aujourd'hui j'ai reçu ma courroie d'alternateur.


Je me suis également fait plaisir en achetant ce beau t-shirt Accord Type R sur ebay, ainsi que le H rouge en prévision de la future peinture.


D'ailleurs je vais peut-être faire une bonne affaire dans les quelques semaines qui suivent.