H.A.P.

Salut!
ca y est j'ai enfin une atr, une suisse...Elle a 220 000 Km un peut de rouille et une grosse revision des trains a faire...
La peinture a quand a elle été refaite il y a peu.
L'interrieur est une commande speciale (d'un anglais) apparement il y en aurait que deux.Cuir/ alcantara rouge (fané) mais en tres bon etat.
Par contre le tbleau de bord a été un peut degradé avec un tournevis sans doute pour faire levier pour enlever le contour du poste , le cendrier est cassé et les panneaux de porte en etat moyen...
Sinon le H22 a la santée et quelques fuite habituelles (bouchon aac, vtec, allumeur et modyne)...
Quelques photos:

Salut Freddy!

Bienvenue au club des ATRistes
Elle as l'air sympa a première vue, quelques travaux mais ça ne te fera pas peur, te connaissant.

Côté moteur tu as des projets? A moins que tu n'ai déjà un H22 tout prêt a jeter dedans

A bientôt sur le forum et n'hésite pas a mettre des photos!

Salut Fred,
Je l'ai vue sur leboncoin, elle me semblait niquelle.
Je suis content qu'elle soit partie entre les mains à priori d'un passionné.

Salut!
j'ai deja commandé quelques petites choses pour que les trains soient sains, là c'est vraiment pas terrible; les links des barres stable sont vraiment HS et la rotule suspention inferieure gauche pareil...
Je pense pas y faire de prepa dessus elle est matching et ça se fait rare puis elle va me servir pour quand j'ai mes enfants; dans la prelude c'est juste...

jolie les recaro , tes photo sont immense je vois que la moitier
sinon pour ton train avant , tu commande direct chez honda ?

Si elle est matching number, oui ça fait un point positif
Bonne remise en état en tout cas

Oui j’ai vu désolé je sais pas redimentionner...
J’ai pris un peu de honda et du hardrace.

Oui merci Cyril; je mettrais quelques photos si vous voulez

Pourchier m’a appelé aujourd’hui y’a 2 «mois de délais pour les B8..

Arf, sacrément long comme délai

Perso je n'ai jamais connu mon ATR qu'avec les Bilstein, je ne sais pas trop comment sont les routes par chez toi, mais ici c'est un peu "limite" niveau confort avec les B8.
Sur route propre, ça vas nickel, par contre sur chaussée dégradée ça pourrai être mieux.

Pas cool pour les 2 mois de délais

Ah!
Sur ma CH7 j’avais mis du kayaba agx c’etait bien, sur la CL9 j’avais Mis du B8, c’etait Un poil plus ferme mais j’avais Bien aimé du coup j’ai repris ca pour l’atr avec ressort h&r...
Tu as suoi comme ressorts?

Bienvenu au club des ATRistes l'ami

Joli exemplaire et avec ce rare intérieur c'est top ! Je l'avais également remarqué sur LBC et je suis ravi qu'elle soit tombé sur un proprio consciencieux comme toi

Bonne remise en état !
Je sais d'avance que tu ne sera pas déçu

J"ai le kit B12 , donc avec ressorts Eibach.
Après c'est une appréciation toute personnelle, ça dépends beaucoup de l'état des routes et par chez moi elles sont pas top du tout!

Merci Raph!

C’est bien défoncé aussi ici sur le réseau secondaire ...lol

J’aimerais Bien changer le volant mais c’est compliqué a trouver en super état...
Ceux des integra se montent? Ils ont l’air similaires...
Ou a default celui des ep3 se montent?

Tu peut aussi le restaurer, il y as des produits pas mal pour ça .
J'ai refait le mien entre autres et le résultat est plutôt bon je trouve

Il est un peu déformé au niveau de la jonction air bag sur le dessus, ça reviendra pas... :/
Je regarde pour un ep3 en attendant de trouver un atr en bon état...

Ils semblerait que les itr sont identiques hormis l1 platine de fixation alu de la colonne

Oui j’ai lu ça ; du coup se serait celui de l’ek9 qui monterait et serait identique a l’atr...

J’ai changé les rotules inférieures et les links des barres stables, c’est beaucoup mieux de plus entendre cloc cloc a chaques imperfections de la route...

Par contre j’ai le roulement avant droit a faire bientôt ; je l’avais pas vu lors de l’inspection l’autre jour