H.A.P.

Cool pour les rotules!
Moins pour le roulement, mais heureusement ce n'est pas encore trop galère a faire!

Pour le volant, tu peut tenter de reformer le dessus du volant en le chauffant, il faut y aller doucement mais je pense qu'il est possible de le faire revenir!
Si ça marche tu pourra ensuite le restaurer car ce volant coute la peau des c*uilles, même en occasion

Ouais...j’ai plus trop de matériel, sans presse ca va être galère je sent bien...

Pour le volant j’essaierai meme si j’y crois pas trop; c’est pas trop mon truc..

Ha le volant des ATR...une des "nombreuses" maladies de cette auto....
Les roulements sont hélas souvent à refaire car ce model prend de l'age et sa vocation sportive n'arrange pas les choses... Il n’empêche qu'elle est réellement gratifiante une fois tous ses pépins réglés !

Prend soin d'elle et elle te le rendra amplement

Bon courage pour la suite !!

Salut!
Aujourd’hui j’ai changé émetteur-récepteur embrayage pensant que ça réglerait le problème de ma pedale dure: loupé, va falloir que je change l’embrayage car c’est désagréable...

Je n'ai jamais compris pourquoi les mécanismes devenais "dur" avec le temps, l'encrassement?
A force tu vas la remettre a neuf !

Peut etre; j’ai arrosé de nettoyant frein derriere la fourchette et regraissé en enlevent le soufflet mais ca n’a pas fait grand chose...

J’y compte bien oui c’est un modèle rare il faut les preserver! :)
D’ailleur mon 2/1 a été rafistolé et ca me plaît pas trop; le oem honda est cher je trouve et me semble restrictif comparé au 4/2 qui lui me semble bien mieux fait!?
Il y a des alternatives pour juste un 2/1 « perf » pour atr? Ou bien un collecteur complet specifique a l’atr?
Et pour les catback il n’y a que mongoose qui en fait pour atr?je voudrais quelque chose de tres discret car je transporte mes enfants avec...;)

Voir le lien
viewtopic.php?f=37&t=4109

Bonne lecture tous est expliquer fabricant modèle gain....
Perso jai juste'2 en 1 mongoose et decata et le reste stock'cet déjà pas mal

Côté 2en1, Julien as tout dit je pense
Perso le mien est d'un autre fabricant, qui n'exerce plus , du moins sous cette marque.

Concernant la ligne d'échappement, j'ai une Blueflamme, qui est une copie de la Mongoose, c'est du matos "anglais" avec les soucis qui vont avec.
Suivant le jour ou elle est fabriquée, ça tombera pile poil nickel... ... ou pas!

Au niveau bruit, si tu compte garder ton ATR comme daily, je te déconseille sincèrement d'y toucher, en dehors de monter un 2en1 moins restrictif bien entendu.
Tu connais déjà le H22 "libéré" de ton EG de piste, et tu aura du mal a trouver une ligne "sobre" pour ATR car les diamètres de tube proposé sont de taille respectable , et les silencieux uniquement a absorption.
Il reste l'option d'installer un silencieux intermédiaire supplémentaire , bref c'est un gros ticket a sortir pour au final une voiture très bruyante, tes gamins n'apprécieront pas forcément!

Sinon en collecteurs complet , tu as les tri-y de chez PLM, mais tu connais déjà. Par contre, il y aura forcément un peu d'adaptation a faire... ... mais le prix n'est pas le même non plus!
Au sujet du collecteur d'origine, oui il est "pas trop mal" pour un collecteur de H22, a savoir que les primaires sont doublés, donc il insonorise pas mal et du coup les tubes ne sont pas aussi gros que ce que l'on pourrai croire!


Bref, tu as le choix mais ça vas être délicat de garder une voiture "silencieuse" sans investir une somme conséquente, a moins de te limiter au collecteur uniquement. Mais au bout d'un moment, je pense que ça te démangera de modifier le reste car il y as matière a gain sur toute la ligne!
Après, ce n'est que mon avis

Merci pour le lien ;)

C’est vrai que y’a pas trop de choix pour atr sans faire du sur mesure...
Comme tu l’as dit meme si elle ne me sert pas tout les jours je ne veux pas ensourder mes enfants lorque j’en ai la garde...lol bien qu’ils aiment quand ça fait du bruit.
Je pense que je m’en ferais une sur mesure avec du magnaflow iu vibrant lorsque je serais mieux installé :) .
Je sent bien qu’ il Y a matiere a liberer un peu , bien qu’il y’a le poids aussi mais je la trouve pas très performante à côté de la civic ou meme la prelude...

Je me doutais bien qu’il était insonorisé vu les diamètres ca me semblais trop beau...

Merci de ton avis;)

Je vais faire la distrie un de ces jour par précaution et j’en ai marre du tendeur H23...
J’ai donc dessiné un tendeur mecanique comme le KS; fabrication imminente !

Jolie dessin Vivement la fabrication et surtout l'installation de ton tendeur fait maison

Merci Raph.

Salut !
J’ai recu mon volant ; il y a des précautions a prendre pour le changement ?

Débrancher batterie 15 min 'avant l'operation
La platine en aluminium'est'parfois chiante a démonter derriere'donc tu peut juste démonter le volant seul

Merci, mais quelle platine alu tu veux dire?

Celle'au'dos du'volant voir photo
Qui est fixer seur la colonne'de direction

Merci Julien.

Fais nous nous photos de ton nouveau volant
Ton'ancien pourrais m'interesser selon le'pri x et l'etat si tu le vends

Inenlevable...je commence a peter un cable...lol