H.A.P.

Ah oui, c'est bien plus propre.

Les sièges sont bien piqués , un petit coup de fraise pour les rafraichir ne sera pas de trop

Oui c’est clair...

Que pensez vous de ça pour les soupapes ?
https://h-tune.co.uk/skunk2-alpha-serie ... onda-h22a/

Et pour les guides je sais pas...
Les oem ont l’air d’etre en acier alors que les aftermarket je vois que des guides bronze...
https://www.ebay.fr/itm/Supertech-Valve ... SwvjdZUSYl

Ca m'a l'air pas trop mal, à voir pour ce qui est le mieux, je laisserais Cyril mieux t'en dire.

Salut !
Le moteur est sorti entièrement. Finalement on fait une restauration complète avec segmentation, pompe à huile , coussinets et tout les joints moteur... La culasse est chez l’usineur on attend son appel pour faire la dernière commande
Voilà où sa en est. Bon week end

Au moins il repartira bien.

Sacré chantier !! Et bonne nouvelle car elle va repartir pour très longtemps
Au moins tu est au petit soin pour ton auto

En attendant d'en profiter, bonne continuation

Salut, un peu de nouvelle ...
Elle re roule... enfin pour 2 mois lol
On a acheté un autre moteur en attendant de récupérer la culasse toujours pas faite chez l’usineur.
Je dis deux mois car elle est en contre visite pour conduite de frein corrodé... on démonte celle de la CH5 en début de semaine pour voir si se sont les mêmes sur les trains arrière à tambours... gros doute ...
Sinon il faudra les re fabriquer ou trouver une 1.8l ou 2l pour pièces non corrodé ...
En tout cas j’ai la banane au moins pour deux mois car je peux enfin la conduire

Bonne nouvelle de pouvoir en profiter les 2 prochains mois !!

Pour les conduites de frein, j'espère que ça le fera mais comme vous j'ai un doute...

Au moins tu peux en reprendre le volant et ça c'est super cool

Bonne route en ATR et à très vite

C'est cool ça, même si c'est que pour 2 mois.

Pour tes conduites de frein, j'en ai une qui s'est percée suite à une purge. (bouffés par la rouille là ou le cache en plastique vient se clipser)

La pièce n'est plus produite. Mon mécano possède du conduit en cuivre et des raccords. Il m'a fait ça sur mesure !
5h de M.O. pour suivre le chemin des conduites d'origine qui n'est pas simple... 80€ de pièces et 210 de M.O.

Au moins, la réparation est faite pour longtemps. C'est sur la 1.6 mais le principe reste le même.

Oui pour 2 mois c’est déjà bien sympa
On a trouvé des durites en très bon état, maintenant y’a plus qu’a ... le plus merdique reste à faire ...
Je vais devoir l’abandonner quelque jours le temps de changer sa, mais pour la retrouver encore mieu et surtout qu’elle passe au contrôle

Salut Mathieu,
Merci pour ton retour j’y ai songé car j’ai déjà utilisé ce système de durite en cuivre recuit pour ma civic de piste mais je préférerais garder le truc d’origine pour le coup...
J’ai donc pris les durites (qui sont impeccables, exempt de rouille) de ma CH5 pour pièces et il semble bien que se soit les mêmes (je verifie demain avec l’atr sur le pont)!

Coucou !!!

Ça avance ça avance
Durite changé ! y’a encore du travail mais on y arrive
Vite ! Que je puisse y remonter dedans

Allé on continue sur la lancée, dernière ligne droite avant de te faire plaisir

Ca avance plutôt bien.