H.A.P.

par **Olivier-60** » 19 Mars 2009, 18:48

Chris_955rs a écrit :je vais bientot remonté les j.a d'origine après les pneus hivers mais je n'ai pas eu le temps de les nettoyer et en plus je vais mettre ceux de devant derrière les crades derrière bon bref c'est quoi tes produits miracles à part l'huile de coude !!! parce que la vache; elles sont propres tes jantes!!!

Essayes le produit jante en vente chez Elephant bleu, car sans acide et nul besoin de frotter. Un régal :050907190731_56:

Biodégradable en plus...

par **Chris_955rs** » 19 Mars 2009, 19:27

tu peux acheté des produits chez éléphant bleu ?? ou dans un distributeur....
:hdhd:

par **greg 76** » 24 Mars 2009, 21:24

encore une p'tite photo :

la dernière^^ :

par **rsjapan** » 25 Mars 2009, 09:23

j'ai toujours aimé l'arriere de gen 7 :cry:

par **Freduche** » 04 Juil 2009, 11:35

Up! de soutien entres Normands.
Doit être sympa le 2.0l en boite manuelle.

par **greg 76** » 04 Juil 2009, 14:42

merci freduche,

je te confirme elle est très sympa.

La boîte est un régal, le moteur aussi... :hippi:

par **jrp74** » 04 Juil 2009, 19:07

Ah...tjrs aussi belle ces ptites gen7
:coeur:

Ca me rappelle la mienne à ses début.. :smile:

par **ratfox26** » 07 Nov 2009, 19:59

Salut Greg,
Je viens d'acheter exactement la même G7 que toi, on pourrait croire des jumelles. Tu peux aller la voir dans la rubrique présentations.
Sincèrement, je ne suis pas déçu de cet achat, elle est en très bonne état également. Des occasions comme celles-ci, il ne faut pas les louper. Elle a 6 ans et 4 mois pour 41000 kms. Je suis vraiment satisfait, pour les perfs, cela reste honnête au vu du gabarit de la voiture, le moteur est vraiment très souple, accepte de repartir assez bas sans rechigner. Par rapport a ma lude 2.2 VTI S, il se comporte d'une manière plus linéaire, mais reste très agrèable à utiliser au quotidien.
Donnes nous de tes nouvelles
Hondaïstement,
Ratfox26

par **omb34** » 07 Nov 2009, 21:23

T'as une chaine ou une courroie de distribution?

par **coco** » 07 Nov 2009, 23:11

Les gen7 2,0l , 2,4l et 2,2 ictdi ont des chaines de distribution.

Exit les courrois de distrib' chez honda depuis les moteurs Ivtec. :smile:

par **omb34** » 08 Nov 2009, 10:39

Merci pour l'info :wink:

par **herchu** » 08 Nov 2009, 23:00

Frepin a écrit :
ralphmalph a écrit :
Frepin a écrit :C'est dommage qu'ils n'aient pas decliné cette motorisation en version Executive, ca aurait ete interessant comme compromis y compris point de vue assurance

ça a été le cas... en belgique !!

je sais pas si c'est cette dénomination là, mais en tout cas il y a des 2.0L avec le GPS et les AB avant, donc je pense que le reste de l'équipement doit suivre aussi

c'est fort possible pour le reste de l'equipement. Ils sont gates mine de rien... Amis Belges bonjour si l'un d'entre vous pouvez confirmé.
Ca reste une piste intéressante

Je confirme que la version 2.0l executive ( complète ) existait bien en belgique.....

ex à vendre :
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=161199597

par **moulefrite** » 08 Nov 2009, 23:04

herchu a écrit :[Je confirme que la version 2.0l executive ( complète ) existait bien en belgique.....
ex à vendre : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=161199597

executive mais le GPS est en option :rolleyes:

par **pascal** » 10 Nov 2009, 22:12

et voila la mienne la meme avec la carrosserie moins nickel!!!
2.0es :) un régal je confirme
si rare malheureusement

par **pascal** » 10 Nov 2009, 22:15

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 2.jpg.html

je galère pour mettre mes photos!! je débutes :)

par **jujuvg** » 10 Nov 2009, 22:23

pascal a écrit :http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/honda,4f5bc06eb09ce2d2ae0271c5ab5bce02.jpg.html

je galère pour mettre mes photos!! je débutes :)

par **greg 76** » 04 Déc 2009, 23:36

Ce soir vidange entre 2 révisions.

90 000km, nouvelle vidange à la 5w40 au bout de 10 000km.

l'huile encore "correct", mais ça ne peut-être que mieux.

Avec la nouvelle huile, plus fluide que l'ancienne (à froid) . je suis passé de la 10w40 à la 5 w40, j'ai la nette impression d'entendre + le mécanisme, les cliquetis du moteur, je ne sais pas si ça vous l'a déja fait, ou si c'est moi qui est portée une oreille plus attentive que d'habitude.

En tout cas, c'est une horloge cette voiture.

:shock:

par **push** » 05 Déc 2009, 00:04

greg 76 a écrit :Ce soir vidange entre 2 révisions.

90 000km, nouvelle vidange à la 5w40 au bout de 10 000km.

l'huile encore "correct", mais ça ne peut-être que mieux.

Avec la nouvelle huile, plus fluide que l'ancienne (à froid) . je suis passé de la 10w40 à la 5 w40, j'ai la nette impression d'entendre + le mécanisme, les cliquetis du moteur, je ne sais pas si ça vous l'a déja fait, ou si c'est moi qui est portée une oreille plus attentive que d'habitude.

En tout cas, c'est une horloge cette voiture.

si si j'ai tourné a la 0w30 ( plein de bruit de cliquetis par contre demarrage a froid nikel !)je suis revenu a 5w40 ( et beaucoup moins de bruit par contre j'ai toujours mes poussoirs qui qui fond du bruit qu'en hiver )

par **pascal** » 05 Déc 2009, 07:23

Vous pensez nécessaire de mettre des indices d'huiles aussi bas dans ce genre de moteur?

Certe l'hiver est la mais..

par **omb34** » 05 Déc 2009, 08:58

Sur la ZX, le moteur était plus silencieux avec de la 10W40 qu'avec de la 5W40 .... mais ayant toujours roulé avec de la 5W40, il n'y a eu aucun soucis mécanique ... la prochaine fois j'essaierai de mettre de la 300V 10W40

H.A.P.

Gen 8 2.4 AT Innova de Greg 76 - MàJ P11 -

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