H.A.P.

par **vtectz2** » 29 Avr 2010, 19:42

rsjapan a écrit :arretez vous me faite mal !!

Pourquoi?

par **djo59** » 29 Avr 2010, 19:54

vtectz2 a écrit :
rsjapan a écrit :arretez vous me faite mal !!

Pourquoi?

Ben lui il reste toujours dans le I-DTEC :050623090032_15:

par **vtectz2** » 22 Mai 2010, 05:27

Le pauvre!!!!!!!!!

:wink:

par **vtectz2** » 22 Mai 2010, 05:56

Les bons vieux réflexes QUI SAUVENT:
Vérif du niveau d'huile avant de prendre la route:
niveau au dernier repère! :surprised:

Trajet de 2000 bornes: encore 1litre à rajouter! :oops:

Je trouvais qu'elle consommait bcp.
Le précédent proprio m' avait dit qu'elle était vidangée à la 0w30 depuis des lustres en concession, et qu'il valait mieux ne rien changer!

Huile changée pour de la 10W50.....

PLUS DE CONSO D'HUILE DU TOUT, MÊME SUR 1000 BORNES!!!!!!

:050907190731_56:

par **vtectz2** » 22 Mai 2010, 05:58

Oui, donc pb de conso huile vraiment résolu, IL FAUT L'HUILE ADEQUATE!
C'est dingue sur ce H22 la différence que ça peut faire!.... :shock:

Mon B16 est bien plus tolérant!!!!! :wink:

Allez, quelques petites photos à la va vite pour le plaisir, même pas super propre!

Toujours accompagnée du "B16 tolérant" pour le moment!

par **omb34** » 22 Mai 2010, 09:35

vtectz2 a écrit :Huile changée pour de la 10W50.....

Quelle marque et achetée où?

par **jc_jay666** » 22 Mai 2010, 10:09

Le must est de passer en 15w50 et si tu fais de la piste tu peux même viser le 20w50 elle se comporte même mieux avec la 15

par **omb34** » 22 Mai 2010, 11:55

10W50 est beaucoup mieux et pour du circuit c'est de la 10W60 qu'il faut!!

par **vtectz2** » 25 Juin 2010, 01:05

omb34 a écrit :
vtectz2 a écrit :Huile changée pour de la 10W50.....

Quelle marque et achetée où?

De la Castrol, achetée à qqu'un qui n'en n'avait plus besoin!

par **neophil03** » 25 Juin 2010, 23:39

bon ben ton ATR, comme j'avais pu m'en rendre compte de visu, elle est tout bonnement superbe mais ton petit EE8 est vraiment joli aussi! Je lui remettrais juste les jantes d'origine perso :wink:

... tu connais mes gouts :smile:

par **vtectz2** » 12 Sep 2010, 00:37

Ca y est, ma titine a les honneurs de la presse, suite à un reportage qui a eu lieu début Juillet!
Elle est ds l' article "exotique" du magazine "KM/H" du mois de Septemnbre.
Et.... le journaliste s'est vraiment déplacé et a vraiment essayé le véhicule!
On a discuté jusqu'a 1h du mat'...

par **vtectz2** » 12 Sep 2010, 00:43

Je crois que ce n'est plus la peine que je masque mes plaques sur les photos, désormais!

par **david91** » 12 Sep 2010, 14:07

il en a dit quoi le journaliste de la voiture?

par **omb34** » 12 Sep 2010, 20:47

Tu vas être connu maintenant :smile:

par **vtectz2** » 12 Sep 2010, 21:50

david91 a écrit :il en a dit quoi le journaliste de la voiture?

Que du bien!

viewtopic.php?t=5370

par **A!rNy17** » 13 Sep 2010, 00:37

C'est la tienne???

lol ok je sort, tu sait déjà que tu as bon gout! lol

par **vtectz2** » 16 Déc 2010, 01:56

Quelle lame, cette ATR!
Serais curieux d'essayer une 458 Italia dont ils disent que c'est un scalpel!
Car la Honda Accord Type R, on dirait qu'elle a été concue pour les aveugles!
Je m'explique:
Sans devenir inconfortable, elle lit la route en braille, et vous fait tout ressentir ds les fesses et ds le toucher du cerceau!
Train avant très incisif, et réactif à la moindre sollicitation.
Un vrai vélo, cette berline de 1340kg, hâte de l'essayer sur circuit!
Et prévenante, car glisse doucement (je l'ai déjà dit, tellement prévenante qu'elle téléphone pour dire qu'elle va téléphoner!!!) des 4 roues en grde courbe à 150 sur revêtement humide.
Et ds le serré, quelle maniabilité malgré sa taille et son poids!!
Les dérives du train arrière se commandent à volonté même à basse vitesse ( enfin, "surtout" à basse vitesse pour moi, devrais-je dire, car comme je ne suis pas pilote, ses limites sont au-delà des miennes et à + hautes vitesses, je ne crois pas pouvoir les rattrapper!), et c'est jouissif!
Me suis surpris avec la banane en pleine courbe et en plein rond point!
Seul bémol, le volant qu'il faut aggripper car elle suit les irrégularités de la route.
C'est dû aux s03 que j'ai à l'avant ou à l'ET des jantes d'origine?
Ou à autre chose?

par **jc_jay666** » 16 Déc 2010, 08:08

le torsen mon ami, le torsen

Un tres gros element a ne pas oublié dans le comportement de la voiture ! oui elle est prevenante, oui elle tien la route mais mais un chassis comme j'ai sur piste elle tien trop bien, il est quazi imposible de la jeter, le cul est rivé au sol et pas un poil de glisse mais l'avant part ce qui est logique. je ne prétend pas etre in pilote mais c'est a croire qu'elle sais que tu va faire appel/contre-appel et elle bouge pas ! en gros un vrai comportement de berline (saint et sécurisant)

on en reparle au printemps pour quelques sorties piste, on ira tester tout ca

par **vtectz2** » 16 Déc 2010, 14:55

Ds ton cas, Jacques, je dirais même:
"il est Quagliozzi impossible de la jeter"!!!!!
Bon, Ok, ça vaut ce que ça vaut!
Ton cata sport et le Rémus ne sont pas encore monyés, pas trouvé le tps, mais hâte de la libérer un peu!
Et pour cette histoire de "suivi des irrégularités de la route",c'est dû au Torsen alors, si j'ai compris ton message?!

par **gilou** » 16 Déc 2010, 19:02

felicitatons en tt cas pour ton passage dans KM/H !
et ce ne serait pas toi egalement dans un article consacré au CRX EE8 ??? :wink:

superbe voiture:en blanc j'adore !! :050907190731_56:

H.A.P.

L' A.T.R. de vtectz2.

Re: Mon A.T.R. reste ds le vtec au passage de la 4ème!

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