[ Mon ex] Honda Accord VII 2.0 Vtec Comfort de 2004

[v-christophe]

Quoique ça se vend pas si facilement que ça... Après je ne mets pas d'annonce sur Le bon coin non plus ... je préfère vendre à un connaisseur/ passionné...

Bref un jour ou l'autre, en attendant j'en profite encore un peu

Hummmm la mélodie du flat6 passé 4500rt/min à travers les gamelles Madac

[kibu]

Slt,

Le problême c'est que les H6 en occasion comme la tienne ont souvent de gros kilométrages ce qui limitent les acheteurs potentiels comme moi !
Tu la fais à quel prix ?

Kibu

[v-christophe]

Répondu en MP...

Quelques milliers sous dix mille pour ceux que cela intéresse

[v-christophe]

VENDUE .......

[kibu]

VENDUE .......

Bravo !

Je t'avais dit tu aurais pas de mal à la vendre

Si elle avait moins de km je te l'aurais prise..... mais comme je fais 30 000 km par an avec l'install gpl la voiture doit avoir max 120 000 km...

Kibu

[v-christophe]

Tout se vend, tout s'achète... Il suffit d'être dans les prix du marché et savoir patienter.

J'ai regardé pour une Accord GEN8 mais rien dans mon budget et surtout en boite automatique ...
Bref je suis partit sur une Volvo S80II de 2008 ...

Bonne route a tous en Honda ...

Ps : Il me reste ma Civic Aerodeck en b18C4 en seconde voiture, tout n'est pas perdu...

[omb34]

Viens nous présenter ta Volvo ; j'suis curieux ; qu'est-ce que tu peux nous dire sur elle et pense aux photos ;)

[kibu]

Tout se vend, tout s'achète... Il suffit d'être dans les prix du marché et savoir patienter.

J'ai regardé pour une Accord GEN8 mais rien damon budget et surtout en boite automatique ...
Bref je suis partit sur une Volvo S80II de 2008 ...

Bonne route a tous en Honda ...

Ps : Il me reste ma Civic Aerodeck en b18C4 en seconde voiture, tout n'est pas perdu...

Volvo j'y avais pensé mais c'est la marque la plus chère en pièce détachée et le prix des nouvelles voitures sont indécents aprés la fiabilité de leur modèles essences ça vaut du honda.... bien mieux que la soit disant deutsch qualitat !


Kibu

[omb34]

Volvo j'y avais pensé mais c'est la marque la plus chère en pièce détachée et le prix des nouvelles voitures sont indécents aprés la fiabilité de leur modèles essences ça vaut du honda.... bien mieux que la soit disant deutsch qualitat !


Kibu

+1

[v-christophe]

Et voila aujourd'hui je reviens dans le monde Volvo après un passage chez Mazda, Honda puis Subaru avec plaisir...

J'ai pris possession d'une Volvo S80 II D5 185cv geartronic finition Summum de 2008 avec 145.000kms au compteur. Elle a été vendue neuve par Volvo Actena dans le 78 puis une seconde main dans les Vosges et enfin moi ...

Le cuir crème de l'habitacle est un peu encrassé mais avec un bon nettoyage il n'en paraîtra plus .

Sinon elle est impeccable...

Ce sera moins puissant et sportif que mon break Subaru et son flat6 mais maintenant suite a des soucis je recherche le confort des sièges moelleux pas trop baquet et surtout une boite automatique avec un confort royal...

J'aurais préféré un XC70 III ( pour la hauteur et le coffre ) mais les modèles étaient plus kilométré ( 200.000 en moyenne) et plus cher surtout et assez rare en geartronic dans mon secteur.

Étant pressé, j'ai trouvé cette belle occasion dans mon budget a 30km de mon domicile...

Dernière révision il y a 4000kms ...

La suite en photo ...








Alors premières impressions : un tapis volant silencieux , souple et ferme à la fois , avec des sièges ventilés chauffants au top :love:

Le volant cuir / bois est

Bien sûr tout n'est pas rose au prix négocié il subsiste quelques bricoles à régler ...

[kibu]

Slt

Belle voiture y a pas de doute hormis le volant trés américain !

Par contre prendre un gros kilométrage sur un diesel moderne t'as pas peur de futurs frais qui risquent d'étre trés élevés chez volvo ?
À savoir volant moteur, turbo, vanne egr, injecteur, pompe common rail surtout qu'en occase tu sais jamais comment a conduit les anciens proprios... volvo comme toute marque est touchée
Si la majorité des annonces en occase sur les nouveaux diesels sont entre 140 000 et 150 000 km c'est pas un hasard les gens les vendent avant d'avoir des soucis.....

Kibu

[v-christophe]

Je l'ai achetée avec des travaux et largement sous le prix du marché... Je pense même qu'un injecteur est raide ( 300€ neuf ou 150€ en E/S chez Bosch) , elle ne démarre pas net à froid le matin, j'ai déjà remplacé la batterie qui avait 8ans et commençait à donner des signes de faiblesse, je vais remplacer les 5 bougies de préchauffage à 15€ pièces et on verra. Le dernier propriétaire était un retraité qui ne savait même pas qu'il y avait un mode sport et séquentiel sur la boîte ...
J'ai tout les CT vierge depuis le premier et toutes les factures d'entretien... À part le compresseur de climatisation qui est neuf sous garantie il n'y a rien à signaler...

Bref ça devrait bien se passer, je fait des trajets de 40kms mini donc cela correspond au diesel

Après tout peut arriver, on verra mais c'est ma troisième Volvo et la dernière avait 360.000kms lors de sa vente... Volvo c'est du costaud

[Jack]

Ouah, ce tableau de bord, je n'oserais pas y toucher..!

Belle auto en tout cas..!

Jack

[omb34]

Superbe voiture ; l'ami intérieur / extérieur ; j'adooooore

Coté fiabilité chez Volvo rien à craindre ; c'est increvable et largement bien meilleur que chez les allemands ... la finition est au Top ... te restera juste à bien nettoyer le cuir et le nourrir comme il se doit...

Si ta voiture ne démarre pas net au démarrage ; la faire voir dans un garage avant tout... cela peut être un injecteur comme les bougies de préchauffages....

Pense aussi à bien nettoyer tes injecteurs avec le produit Spheretech (dispo sur le net chez Norauto) et aussi faire un nettoyage à l'hydrogène ; tu repartiras sur de bonnes bases.

Restons en contact ; prix des révisions (assez cher chez Volvo), consommation sur autoroute, route, ville ; on est curieux.

Mais si la voiture a toujours été entretenue tu n'as aucun soucis à te faire je pense... Le moteur ; c'est unj 5 Cyl? Chaine ou courroie de distrib?

[ralphmalph]

sympa la volvo !
c'est vrai que le volant !!
on dirait qu'il n'y a que la partie en bois qui tourne

ces derniers mois, j'ai hésité à vendre l'accord pour prendre une V40 de fin 90 début 2000, l'appel du break se faisant sentir à nouveau (je kiffe les break !)
mais pour ce que je vendrais l'accord, y a rien en V40 qui me convient
exit les 1.6L trop juste
exit les 2.0L avec boite renault de m***e
restent les 1.8L, les 2.0L turbo 163ch (mais je sais pas si c'est pas une boite renault aussi) et les T4 en 1.9 et 2.0
les T4 sont chères ou très kilométrés et les 1.8 sont pas nombreuses et souvent kilométrées aussi

du coup pour le moment je garde l'accord, y a rien dans aucune marque capable de la remplacer dans mon budget...


et la civic, elle en est où maintenant ?

[kibu]

Slt

Ralphmaph tout à fait d'accord avec toi !

Omb 34 si c'est un d5 c'est un 5 cylindres diesel d4 4 cylindres bon aprés le nouveau t5 est un 4 cylindres essence ! volvo est en train d'abandonner les 5 cylindres pour les 4 que ce soit en diesel ou en essence

pour les volvo increvable je suis pas d'accord comme dirait les vieux c'était vrai avant !
Le moteur comme chez honda peut dépasser les 500000 km ce sont tous ces nouveaux peripheriques qui vont lacher avant ce sera pas plus fiable que vw, renault ou honda car tout simplement ce sont les mémes fournisseurs à savoir garet pour le turbo ou bosch pour le reste
A la difference d'avant t'as pas droit à l'erreur respect turbo, peu de ville, ne pas rouler sur le couple....donc quand t'achètes une occase kiometrée c'est la loterie
Acherer un v tec d'occase j'y vais les yeux fermés



V chrisyophe si j'etais toi je démonterai et nettoierai le collecteur d'amission et la vanne egr c'est ce je vais faire sur le cr v de ma femme rien ne vaut le nettoyage manuel comparé à ces produits miracles oû tu ne mets pas les mains dans le cambui mais c'est mon avis....
Au fait je suis sur que t'as pas l'option comme les autres voiitures d'allumage auto des phares ?

Kibu

[v-christophe]

La Civic va très bien avec ses 216.000kms ... J'ai des bruits arrière dernièrement, je suis bon pour les gros silent bloc des bras arrière... Je pense au printemps refaire cela et changer les 4 amortisseurs et les rotules avant et un parallélisme pour repartir dur de bonnes bases ...

Les V40 des années 2000 sont de bonnes voiture avec un excellent châssis, j'en ai eu une pendant 60.000kms avec une boite et moteur diesel Dti Renault et aucuns souci : Elle avait 253.000kms a la revente avec moteur /boite/embrayage d'origine!
Les essences sont des moteurs et boite Volvo sur ces modèles: la meilleure V40 la 2.0T avec turbo basse pression ( moteur et boite Volvo )...

Pour l'Egr j'ai commandé les joints pour qq euros en UK , j'attends la livraison et je démonte /nettoie et place le tout en cuve a ultrason : Ce sera neuf ...

L'allumage de feux auto n'existe pas chez Volvo : Ils roulent feu allumé de jour en Suède

J'ai passé, l'aprèm sur du nettoyage , les niveaux, du contrôle, du graissage... Après examen complet il me reste les bougies de préchauffage,les plaquettes arrières , ce mercredi je change le galet roue libre de l'alternateur, le tendeur auto et la courroie... Et elle sera nickelle ...

J'ai reçu 4 jantes alu Tomason TN3 argent avec en 17", je viens d'acheter 4 pneus neige Nokian pour les équiper et tout sera prêt pour l'hiver...

La consommation de la S80 de 1750kgs est de 7.5l/100kms de gasoil avec le 5 cylindres ...

Bonne route a tous...

[xu92c]

Sympathique la Volvo :)

Ah La La ..:love:
Et quand je vois toutes ces marques et modèles de disponible.....
en parlant de Volvo, Honda, Nissan, Mazda, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Toyota,
Land Rover, Tesla, autres USA ..Etc.. autres UK etc... autres EUR.. autres..



Je me rend compte ..qu'en réalité il me faut des 10aines de vies..

[v-christophe]

Exact, plusieurs vie et surtout plusieurs comptes en banque garni

[v-christophe]

Bon finalement après remplacement des 5 bougies de préchauffage, elle démarre comme une voiture neuve même par -6 degrés...
Bref les injecteurs n'étaient pas en cause...
Reste que malgré le remplacement de la courroie d'accessoires et de son tendeur ca cuicuite encore. Verdict c'est le galet roue libre de l'alternateur qui est en cause: ses roulements sont hs.
Mardi je monte la nouvelle pièce et j'espère que ce sera bon sinon reste les roulements de la pompe de DA mais je n'y crois pas ...
Sinon elle roule toujours aussi bien et ça me fait bizarre de n'aller plus aussi souvent a la pompe comme avec mon ex Subaru...

Pour l'instant après 1700kms et quelques travaux ( courroie accessoires et ses galets, batterie, plaquettes de freins arrière, bougies préchauffage) rien a redire ...

Bonne route a tous