Accord Executive K24A3 de Kutiva - Résumé Ring P19

[coco]

oui, il y a deux type de montage sur les gen 7 , et ces montages sont mélangés dans les emme années , de memoire, il me semble qu'il y a des montages étriers ATE et des Montages Akebono.

Il me semble que toi tu as le montage le moins courant ...



Petite question : à quoi te sert le niveau à bulle posé sur le moteur sur la premiere photo ?

[Kutiva]

J'ai des étriers ATE.

J'ai trouvé des TRW chez AD. Elles arrivent demain, par contre, 130€ au lieu de 60€ chez Oscaro ... Ça fait mal ! Faut pas qu'ils viennent râler parce que les gens commandent de plus en plus sur internet ...

Pour le niveau à bulle, c'était pour m'assurer que le moteur était de niveau quand je remplissais la boite.

[Kutiva]

Disques Brembo, plaquettes TRW et purge au RBF600 :





Au passage, j'ai utilisé ce coffret repousse-piston avec plusieurs adaptateurs :



19€ seulement, et la qualité n'est pas mauvaise !

Les soufflets des étriers avant commencent à se déchirer, je pense qu'au prochain changement de plaquettes, je démonte tout, gros nettoyage et remise à neuf.

Elle est prête pour ce week-end !

[aznitr30]

19 euro seulement
tu la trouver ou ce coffret ?

[Kutiva]

19 euro seulement
tu la trouver ou ce coffret ?

Tout le monde me le demande

Cdiscount

[aznitr30]

19 euro seulement
tu la trouver ou ce coffret ?

Tout le monde me le demande

Cdiscount

je te remercie de ce bon tuyaux

[Kutiva]

En attendant mon résumé habituel du Ring, voici une petite mise en bouche (dès le début de la vidéo) :

https://www.youtube.com/watch?v=LGggMHoE8jc

[coco]

cooool !

Le moins qu'on puisse d'ire c'est que tu attaques les vibreurs !!

[Kutiva]

Je ferais un résumé complet plus tard, surement ce week-end. En attendant, je ne vous laisse pas sans nouvelles.

Tout s'est très bien passé, un excellent week-end. 19 tours d'effectué, j'ai donc 112 tours à mon actif (j'ai passé les 100 !!)

Mon objectif était de passer sous les 9" BTG : sauf que sans plaquettes perfs, je pensais avoir vraiment du mal à y arriver.

Mais le Dimanche matin, à 8H30, malgré un deuxième tour d'affilé que les pneus n'appréciaient pas (surchauffe, causant pas mal de sous-virage en sortie), le verdict est tombé : 8"57 BTG, en étant légèrement gêné dans les S-Stefan Bellof. Tout au long du week-end, j'étais très souvent proche des 9". Sur un premier tour le matin, et sans être gêné, je pense que les 8"50 sont faisable.

Les disques tout neufs ont bien chauffé :



Les Michelin Pilot Super Sport tiennent le coup malgré les flancs trop souple (normal pour un routier aussi polyvalent), un peu de carrossage ne ferait pas de mal. Ils ont plus de 10'000 kms de route et environ 50 tours de Ring (si c'est pas plus !).





Les plaquettes TRW sont encore une fois partie en poussière, mais elles ont fait le job :




________________________


Une vidéo d'un de mes meilleurs tours (j'ai pas filmé le 8"57, plus de batterie dans la GoPro), j'avais mal fermé ma portière au début ...

https://www.youtube.com/watch?v=87xl_N9-Uq8

Et l'exemple du parfait connard. Le gars dans la 208 GTI est plus lent que moi sur les freinages et les virages, mais plus rapide en ligne droite. Au lieu de me laisser passer pour essayer de suivre et voir les trajectoires, il préfère me bloquer jusqu'à la fin du tour, en gardant l'intérieur bien fermer.
Il sur-conduisait, les warning s'allumaient souvent (ESP ? ABS ?), la voiture souvent hors trajectoires. J'ai essayé de m'expliquer dans la file d'attente à la fin du tour, mais il faisait semblant de ne pas comprendre (Italien).

https://www.youtube.com/watch?v=WceBKGr8Ql8

[greg 76]

Super !!!

Tu as bien assuré , les trajectoires sont propres et on voit bien que tu es en limite d'adhérence sur de nombreuses courbes

L'autre avec la 208, c'est dangereux des mecs comme ça . Il n'y a pas de "commissaires" de course, pour avertissement, sanction voir plus ?

[NonoVtec]

Jolis tours l'ami!!

@ greg : le nürb étant une autoroute, où le fair-play et le bon sens sont censés être présents, je ne crois pas qu'il y ait de commissaires de course comme sur un circuit, à proprement dit....

[Kutiva]

C'est considéré comme une route à péage, mais il y a des marshalls à l'entrée, sur le parking, et même en piste avec leurs voitures / motos. Se plaindre du gars en 208 ne servirait à rien, faudrait le prendre en flagrant délit ...

[Kutiva]

Je viens de commander deux litres de MTF3 : la Mobil1 75W90, ça le fait pas du tout à froid !

J'ai du mal à passé la 2, la synchro est toujours à la limite d'accrocher. Par contre à chaud, aucun soucis. Donc à moins de faire uniquement de la piste, je vois pas l'intérêt de passer sur une viscosité supérieure.

[NonoVtec]

C'est considéré comme une route à péage, mais il y a des marshalls à l'entrée, sur le parking, et même en piste avec leurs voitures / motos. Se plaindre du gars en 208 ne servirait à rien, faudrait le prendre en flagrant délit ...

Ou lui faire la tête au carré dans un coin.....

[xu92c]

[Kutiva]

Retour aux préconisations Honda : MTF-3 pour la boite en remplacement de la Mobil1 75W90, qui n'avait que quelques semaines. Autant à chaud elle était très bien, autant à froid c'était la mission pour rentrer la 2. Là j'ai retrouvé une boite bien souple, un vrai régal.



Comme quoi, toujours suivre les précos ! C'est ce que je vais faire également pour le moteur.

J'en ai profité pour inspecter les plaquettes, qui ont bien souffert au Ring : c'est mort !



19 tours ...

[fabien51]

Tu met du rbf 600 durite oem?

[Kutiva]

Tu met du rbf 600 durite oem?

J'ai mis des durites aviation quasiment tout de suite après l'avoir acheté

[fabien51]

Ta senti une grosse difference?

[Kutiva]

Bah non, c'est des durites Ça m'empêche juste d'avoir du "fading", phénomène courant avec les durites d'origines qui peuvent se dilater sous l'effet de la chaleur (température du liquide / rayonnements des disques). C'est le minimum quand tu attaques un peu.