[PatouVtec] Accord K24 CL9 - Reprog by PIV

[K20aYk]

Ben, faite un run a l'occasion! Mais comme le dit PatouVtec68, light is right, meme si l'Accord part au début, les chevaux en haut et le poids devrait te faire venir gentiment. :)

En tout cas, avoir les memes perfs et meme plus qu'une EP3 ou une FN2 d'origine... c'est vraiment pas mal du tout!!

[Démon]

Oui, suis d'accord avec vous, je veux uniquement tester pour voir différence au niveau du couple.

[PatouVtec68]

Quand on montera les durites avia on se fera ça (peut être le week end prochain).

Y faudrait une autre FN2 moins poussé que la tienne pour que je ne sois pas dégouté.

[majork]

je suis de retour sur lyon ;)

[PatouVtec68]

Ah fini les vacances,

[majork]

non pas encore je reprend le 28 septembre

[PatouVtec68]

Par hasard, tu as déjà regardé pour supprimer les arbres d'équilibrages sur nos Accord?

[majork]

non mais je sais que ca ce fait... et changer la pompe a huile aussi prendre une de rsx je crois ou de type r ...

[PatouVtec68]

Entrain de regarder, mais 10cv pour 1000€, alors que monter un turbo 8-10psi, 1000€ pour 40cv

[PatouVtec68]

Suite à la reprog mon freinage était complètement à la rue.
Du coup, j'ai décidé de monter des plaquettes EBC Yellowstuff aux 4 coins, histoire que ça freine mon petit éléphant, lol.

J'avais dans ma première idée de monter des étriers d'EP3 aux quatre coins, mais la taxe d'aménagement met tomber dessus .
Donc par mesure de sécurité, j'ai monter des plaquettes plus dur que de l'origine et ça me permettera de juger ces plaquettes.

Ainsi, j'ai un jeu complet de moins de 1000kms à vendre.

[majork]

fait gaffe de pas voiler les disques en attaquant trop

[PatouVtec68]

Un peu de news par ici.

Je me suis fait plaisir, j'ai laissé faire une ligne inox sur mesure pour mon tank.
Full inox en 2,5', juste parfait.
On sent bien la voiture plus libérée, avec un effet Vtec plus violent, à voir maintenant sur un banc.

https://www.facebook.com/autocollection ... 953803413/

Petite vidéo de celui qui me là fait.

[Démon]

Quelques photos de la réalisation...

[PatouVtec68]

Merci Chris

[xu92c]

Wahouou

On se régale comme à chaque fois sur ce topic 2.4, lire vos com, regarder les photos, les graph..

beaucoup de termes technique qui sont du インフォメーション (japonais pour moi)

C'est vrai qu'en Daily, les km doivent s'écouler sans se rendre compte du voyage.

Je sais que cette auto a atteint son niveau de performance pour tirer un max du K24, mais niveau conso quotidienne ça donne quoi ?

J'achète une K24, je décide d'exécuter ce projet à l'identique il me coûterai combien ? pièces et coûts diverses (main d'oeuvre + Hondata + flashprom....) +10 000E ?

[majork]

4k a 5k euros je dirais ca depend si tu veux le pousser un peu plus ... sinon tu en achete une deja preparée :)

[PatouVtec68]

Alors niveau conso, pareil que OEM voir un peu plus (10-11L/100km)

Pour le tarif de la prépa, voilà le détail:
CAI 250€
FlowStack 100€
Collecteur admi + papillon 300€
Injecteurs 200€
Decata 200€
Poulie VTC 50€ + MO 250€
Collecteur DC Sports 350€
FlashPro 700€
Reprog 500€
Ecu Tsx 500€
Frein 250€
Catback 900€

Je te laisse aditionné

[majork]

suis pas tombé loin ... et encore toi tu n'as pas changé tes AAC

[xu92c]

la conso est plutôt très raisonnable ;-)
merci pour les prix.:)
après peut on trouver des ATR au prix d'un K24 + cette prepa ?
Car si pas grosse différence autant prendre direct une ATR ?
A moins que c'est encore plus rarissime ?
ou alors cette prepa apporte encore mieux? un caractère encore différent de l'ATR?
Merci bon wk

[fabien51]

Plus de sensations dans une atr vtec plus prononcé torsen en plus et ambiance plus sportive mais en terme de performance patou ne doit pas être ridicule du tous .
faut il trouver un k24 boîte manu .
Ce qui serai intéressant c'est un régime sur la cl9.