H.A.P.

par **supersteph57** » 30 Mars 2007, 10:19

Voici donc a ta demande (franckv) :041210200745_8:

la presentation de mon ACCORD G7 2.4 auto,

Les modif sont: JA 18 pouces, ressort H&R -50mm, Kit cad INJEN, Lame de coffre type M3, Pneus DUNLOP SP SPORT 9000 225/40/18, plaquette de frein EBC Stuff AV/AR, Etrier de frein peint en noir, logo de jante ACURA, LED feux de position blanche...
Merci HAP :041210200745_8:

par **franckv** » 30 Mars 2007, 10:48

Ah ouais, quand même ! :shock:

Tous mes félicitages, M'sieur Steph ! :041210200745_8:

On avait vu le plumage, on avait aimé, maintenant pour le ramage, pas de déception non plus ! :craneur:

Sinon, pour ma culture personnelle, ton kit Injen (belle qualité de conception, semble-t-il...), il va pêcher l'air où ?

Quant au bouchon Mugen, tu me fais regretter de ne pas en avoir ramené un... :cry:

supersteph57 a écrit :Merci HAP

Ah non, merci à toi !

par **supersteph57** » 30 Mars 2007, 14:04

Merci il va prendre l air sous l aile, entre la protection en plastique et l aile,cher honda il mon fait le nettoyage du filtre, et a mon avis c est une vrai galere, deja pour le montage un vrai casse tete jap avec les plan en english... :vidange:

Si non mon ch ti bouchon il est sur ebay :wink:

par **franckv** » 30 Mars 2007, 15:04

supersteph57 a écrit :Si non mon ch ti bouchon il est sur ebay

Tu l'as pas en noir, des fois ? :mrgreen:

Sinon, pour ton filtre, c'est un cône en bout de tube ?

par **coco** » 30 Mars 2007, 17:16

J'aaaaaaadoooooooooore cette gen7!!!

C'est ca qu'il me faut!

En plus avec un cold air, ca doit faire un super bruit!!! :razz:

(et oui, franckv, c'est un cone au bout du tube, c'est comme un kit d'admission direct, mais il redescent dans l'aile où il ne prend que de l'air frais, donc c'est tout bon!! en tout cas si je me prend une 2.4l, c'est le premier truc que je fait!)(tu l'a payé combien et où ton cai?)

par **push** » 30 Mars 2007, 17:23

CAI Cold Air Intake :mrgreen:

cholie tout ça :wink:

par **franckv** » 30 Mars 2007, 17:48

coco a écrit :(et oui, franckv, c'est un cone au bout du tube, c'est comme un kit d'admission direct, mais il redescent dans l'aile où il ne prend que de l'air frais, donc c'est tout bon!! en tout cas si je me prend une 2.4l, c'est le premier truc que je fait!)(tu l'a payé combien et où ton cad?)

Là où je voulais en venir en fait, c'est à la marque du filtre... Because il ya aussi le filtre HKS assez souvent, en forme de "champignon", et ça, c'est pas bon du tout (pas à cause de la forme, mais de la qualité du bazar)...

par **push** » 30 Mars 2007, 17:51

generalement c'est des no name donc qualité ... perso je prendrai un bon k&n et t'es sur qu'il y a de la qualité lol

par **coco** » 30 Mars 2007, 18:01

push a écrit :generalement c'est des no name donc qualité ... perso je prendrai un bon k&n et t'es sur qu'il y a de la qualité lol

Non non le no name, ca se retrouve surtout sur les trucs du genre ractive ou autres, mais quand tu tapes sur du injen ou du AEM, c'est du kn.

par **push** » 30 Mars 2007, 18:04

ah d'accord je croyais merci de me rectifié :wink:

par **franckv** » 30 Mars 2007, 18:17

En fait, le top du cône (amis fumeurs, bonsoir :041222001359_13:

), c'est l'Apexi. Le K&N est très bon aussi, mais le HKS, c'est un peu calamiteux.

Nota : pour mon admi Mugen, avec un filtre plat, c'est aussi du K&N.

par **xenogears** » 30 Mars 2007, 19:50

Salut,

Vraiment magnifique cette Accord, c'est beau, c'est sobre, c'est classe. :041210200745_8:

Quels sont les gains en terme de perfs avec un CAI? (mis à part le bruit).

Ce serait bien d'avoir plus de photos, qu'on se rince un peu l'oeil :041222001359_13:

par **rsjapan** » 30 Mars 2007, 19:58

grave ouais!!!!!! :041210200745_8:

par **AlexTypeR** » 30 Mars 2007, 20:06

Tu l'as achetée ou ???
Je demande ca car tu as le toit ouvrant entrebaillant et non pas rentrant comme les notres...J'ai noté cette particularité du toit ouvrant sur les versions US la TSX....

par **push** » 30 Mars 2007, 21:58

par contre t'a fait un reset ECU une fois ton CAI installé ?

par **supersteph57** » 31 Mars 2007, 02:56

merci

j vais essayer de repondre a tous le monde :oops:

pour ALEXTypeR, si tu a un toit ouvrant, tu a deja essayé d appuyer sur le bouton, pas pousser, pas tirer, tu vas voir c est magique et pour le re maitre en place tu pousse le bouton. Tiens moi au courrent.Et mon toit rentre aussi et ma voiture est francaise :wink:

pour PUSH, le reset de l ecu? on ma dit de debrancher la batterie 10minutes, et de rebrancher... si non... :pasmafaute:

tu a une autre idée? :wink:

pour Xenogears, les gains de perf... pour le moment pas grand chose, un de c quatre j vais faire un tour chez AXESS MOTORSPORT voir se qu ils peuvent faire au niveau electronique, parceque sans, il y a juste un peut plus de couple (pas grand chose) et quelque poneys trop tranquille pour moi... apres vas aussi y avoir un collecteur DCsport, et quelque idée que vont me donner AXESS :craneur:

Pour FranckV ,le filtre INJEN est aussi d origine K&N sauf qu il est rebadger, et oui comme la dit COCO c est un cone...
:hippi:

pas a fumer celui la... si non :roll:

pour coco, sur Ebay tu recherche ACURA TSX (recherche mondiale) le kit est vendue si j me trompe pas dans les 250$+100$ frais de port. +ou- ché pu :050611162804_26:

et en tous cas j ai vue un capot carbone qui peut bien le faire sur ma ch'tit... j vais voir par la suite :wink:

merci a tous le monde pour les compliments :041210200745_8:

et

PS: si quelqun a des adresse mail pour l achat de pieces sur le net, surtout pour l électronique (avec mon CAD)merci a vous :icon_copain:

par **supersteph57** » 31 Mars 2007, 03:20

de nouveau pour COCO, j ai retrouvé la facture,donc sur ebay le kit coute 231,42$+100$ de port +5$ l assurance =336,42$USD j étais pas trop égaré avec les 350$ :wink:

par **push** » 31 Mars 2007, 11:04

supersteph57 a écrit : pour PUSH, le reset de l ecu? on ma dit de debrancher la batterie 10minutes, et de rebrancher... si non... tu a une autre idée?

.

vi voila c'est ça :wink:

par **AlexTypeR** » 31 Mars 2007, 15:48

supersteph57 a écrit ::smile: merci j vais essayer de repondre a tous le monde pour ALEXTypeR, si tu a un toit ouvrant, tu a deja essayé d appuyer sur le bouton, pas pousser, pas tirer, tu vas voir c est magique et pour le re maitre en place tu pousse le bouton. Tiens moi au courrent.Et mon toit rentre aussi et ma voiture est francaise

Bon ben je viens d'aller essayer sur ma G7 et je me rends compte que au bout de 67.000 kms au compteur je sais toujours pas que mon toit peut s'entrebailler...j'ai honte !
C'est beau...

par **supersteph57** » 31 Mars 2007, 15:55

AlexTypeR a écrit :
supersteph57 a écrit ::smile: merci j vais essayer de repondre a tous le monde pour ALEXTypeR, si tu a un toit ouvrant, tu a deja essayé d appuyer sur le bouton, pas pousser, pas tirer, tu vas voir c est magique et pour le re maitre en place tu pousse le bouton. Tiens moi au courrent.Et mon toit rentre aussi et ma voiture est francaise

Bon ben je viens d'aller essayer sur ma G7 et je me rends compte que au bout de 67.000 kms au compteur je sais toujours pas que mon toit peut s'entrebailler...j'ai honte !
C'est beau...

moi aussi j ai decouvert cela par hazard avec un pote :craneur:

tu a vue ya pas que les tsx qui on des options, la prochaine fois je te montre comment transformer ton accord en vrai cabriolet et le bouton qui te permet de gagner 200ch en plus en overboost... :041210200758_19:

H.A.P.

Ma G7 a moi, TA, ta, ta...!

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