H.A.P.

Bonsoir les copains!

Quelques nouvelles de mon enclume, j'ai commencé a nettoyer les traces de graisse du soufflet de cardan fuyant, c'est beaucoup plus propre .
J'ai encore quelques finitions a faire de ce côté mais ça sera rapide.

J'ai aussi remonté mon nouvel embrayage, en espérant ne pas le brûler lui aussi.

Côté boite, j'ai commencé l'assemblage, je doit encore affiner la précharge des roulements du différentiel mais en dehors de ça, toutes les vitesses passent bien.
En gros, encore une bonne paire d'heures et elle sera prête.
Par contre je ne la repeindrai pas , finalement elle n'est pas si sale que ça donc elle restera tel quel.

Voilà, on croise les doigts , j'espère remettre la boite en place le week-end prochain.

Good news
La fin du tunnel approche de plus en plus ! Vivement qu'elle redémarre

Pour ton nouvel embrayage, pour pas qu'il crame y a une méthode infaillible : arrête de faire des burn à chaque feu rouge !!
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Bon courage pour la remise de ta boite

Merci Raph , pour l'histoire des feux rouges, figure-toi que le premier feu rouge est a plus de 40 kms de chez moi, la pauvre n'as pas eu l'occasion d'en voir beaucoup avec moi

Pour revenir sur l'embrayage, le kit qui étais monté dessus étais 100% Honda, un disque P5M ainsi qu'un mécanisme P13, donc un "mix" entre disque de Prelude 5G VTI et mécanisme de Prelude 4G vtec...
Mais en principe ça aurai quand même du supporter a l'aise , donc je pense vraiment que la piste de l'emeteur d'embrayage mal réglé est la bonne.

Bon bah l'étau se resserre j'espère qu'un bon réglage fera l'affaire !
Encore un problème de plus en moins

Hondaddict a écrit :pour l'histoire des feux rouges, figure-toi que le premier feu rouge est a plus de 40 kms de chez moi, la pauvre n'as pas eu l'occasion d'en voir beaucoup avec moi

Ho la chance !! sur 40 km je m'en prend au moins une bonne centaine....vive la région parisienne

Bonjour les copains!

Quelques nouvelles de mon enclume...
Malgré la chaleur et le soleil radieux hier après-midi ( en effet on as frôlé les 30° quand même ) , j'ai pu avancer sur mon chantier...
J'ai pris la décision de ne pas monter ma boite "revisitée", tout simplement parce qu'il me manque une pièce essentielle, la bonne cale d'épaisseur pour la précharge des roulements de différentiel...
Je préfère prendre mon temps et la finir correctement plutôt que de tenter le diable, tant pis , on la montera plus tard. Heureusement que ma boite actuelle fonctionne bien.
Je voulais profiter de l'occasion pour ouvrir ma boite actuelle et faire quelques contrôles, mais ce sera fait plus tard.

Donc la boite est en place, fixée , j'ai continué mon avancée sur le reste ( périphériques) .
Il me reste :

-remettre le berceau inférieur
-les cardans ( dont un collier de soufflet a remplacer) et donc les demi-trains avant
-faire le niveau d'huile de boite
-contrôler la garde a l'embrayage
-tendre la courroie d'alternateur et de d.a
-bloquer la poulie d'accessoire au couple final ( ma clé dynamométrique n'allant que jusqu'à 20 kg, j''ai du en emprunter une plus grosse)
-faire la vidange du moteur
-monter le 2en1 et le catalyseur ( pour le CT)
-monter le manchon d'admission , la sonde EGT et quelques autres bricoles...

Bref, on approche de la remise en route! En fonction de comment se passera la journée, je pourrai envisager de la passer au CT avant la date fatidique... ... a condition d'avoir un rendez-vous

Bonsoir a tous!

Voilà les nouvelles du jour, j'ai un tout petit peu avancé sur l'ATR, le demi train gauche est repositionné mais il reste encore pas mal de travail...
La nouvelle c'est surtout que j'ai pris rendez-vous pour le CT, le verdict donc le 11 Mai , on croise les doigts pour que non seulement elle soit prête pour cette date, mais aussi qu'elle l'obtienne sans soucis!


A bientôt pour la suite!

Salut Hondaddict,
Normalement elle passera sans soucis le ct, surtout avec ce qu'il te reste à faire.

+1 avec Ben, ta voiture a déjà passé le CT la dernière fois donc ça ne devrai pas poser de problème pour celui là, vu tout ce que tu a fait depuis ! C'est le délais qui va être séré étant donné ton planning bien rempli !!

Allez Cyril, 2 bonnes semaines avant le jour J, échauffe toi bien

Bonjour a tous!

Merci les copains pour le soutien, en principe elle ne devrai pas poser soucis mais je me méfie...
Elle m'as tellement fait de sales surprises ces derniers temps que je m'attends a une nouvelle cata
Bref, on verra bien comment ça se passera, en espérant qu'au pire s'il y as contre-visite, ce soit quelque chose que je puisse réparer très vite pour la repasser avant la date fatidique

Sinon j'ai pu avancer dessus cet après-midi , il me reste donc a :


-faire le niveau d'huile de boite
-contrôler la garde a l'embrayage
-faire la vidange du moteur
-monter le 2en1 et le catalyseur ( pour le CT)
-nettoyer les reste de graisse sur le berceau moteur
-contrôler que tout est ok lors de la première mise en route

Voilà, sacré programme encore une fois, une bonne demi journée de travail et je pourrai enfin la déplacer , une chose est sure, le premier freinage vas avoir un sacré mordant vu la rouille sur les disques de freins!

tu aurais put en profiter pour repeindre tes etriers lol
dernieres ligne droite apres tu pourra en profiter pour les beaux jours

Pour les étriers, ce sera fait quand je monterai les kits de réfection des étriers
La prochaine étape vas être de peindre mon cache culbuteur en rouge vermiculé, mais pour l'instant j'ai encore énormément de travail a côté

Bonjour les copains!

Bon, on y est pas encore mais on y est presque!
La boite est remplie, le catalyseur est monté et elle as démarrée.

Premier constat, le moteur est beaucoup moins bruyant qu'avant , j'arrive enfin a entendre les injecteurs, c'est pour dire
Il ne me reste plus qu'a faire la vidange définitive, un petit nettoyage , le contrôle de la garde a la pédale d'embrayage .

Ensuite, lavage carrosserie , un ptit coup d'aspirateur et un contrôle complet du véhicule en vue du CT

Impeccable

Nickel

Parfait ça

Bonjour les copains!

Ca y est, premiers tours de roues pour l'Enclume!
J'ai donc pu faire la vidange, le gasoil as retiré une sacrée quantité de saletés
Il me reste encore quand même quelques bricoles a faire, principalement le nettoyage/lavage/dépoussiérage , je pense m'en occuper Mardi ou Jeudi.

Pour l'instant je laisse refroidir le moteur et je vais faire un petit contrôle des niveaux, vérifier la présence éventuelle de fuites et surtout régler la garde a la pédale.

Côté embrayage, j'ai enfin quelque chose qui accroche bien, ça motrice comme il faut même si je ne peut pas exploiter ça correctement a cause de la garde justement, qui m'empêche de débrayer complètement. Mais on vas y remédier.

Côté moteur, ma foi ça tourne plutôt rond, a tout les régimes ça réponds bien, bref, content de l'opération. Au passage le moteur est toujours aussi silencieux ( par rapport a avant) , on verra dans le temps si ça dure mais ça fait bizarre de retrouver le bruit d'un H22 "normal" .
Le comportement moteur est un peu déroutant car ça tracte vraiment tout le temps jusqu'au rupteur, a savoir que je suis catalysé et qu'en plus mon cata est vraiment restrictif... ... j'ai hâte de passer le CT pour pouvoir remettre le décata.
Je doit remettre ma carto "contrôle technique" car je suis un peu riche quand même , a ne surtout pas oublier sinon je ne passerai pas

Voilà, on attends d'avoir fait les contrôles d'usage avant de s'emballer mais pour l'instant ça semble bien engagé, on croise les doigts!
A bientôt pour la suite!

Salut Hondaddict,
Ca fait plaisir de voir ça.

Content que ton ATR puisse rouler à nouveau.

Merci Ben19 , j'espère pouvoir en profiter un peu avant la suite des travaux , en espérant surtout ne pas avoir de nouvelles catastrophes!
En principe, côté moteur/boite je devrais être tranquille pour un moment.

Le prochain gros chantier vas être la réfection des trains avant puis une bonne géométrie afin de profiter a fond du chassis
J'ai pu noter quelques points faible et du coup je vais remplacer tout les silentblocs ainsi que les rotules de suspensions.


Petit retour sur mes pneus Nankang NS2 , j'ai bien apprécié le confort apporté ( oui vous avez bien lu! ) , en effet les routes landaises sont assez mauvaises et avec les Bilstein B16, c'est assez difficile d'en profiter sereinement.
Le fait d'avoir des pneus neufs, un bon grip et une carcasse pas extrêmement rigide m'as fait gagné en efficacité sur mauvaises routes, ce qui est fortement appréciable

Allez, a bientôt pour la suite!

Tu nous' présente pzs' ton monstre sous' la'bache lol

Alors, pour le "monstre", c'est mon fameux tracteur tondeuse Murray , je t'en avais parlé déjà il me semble

Il est donc un peu "tuné", le moteur de 14 cv d'origine as été remplacé par un moteur de 15.5 cv . Le plateau de coupe as été remplacé par un plateau plus gros.
Donc en résumé c'est une bête de course maintenant, si j'appui a fond sur la commande hydrostatique et que l'herbe est un peu grasse, ça patine!
Bon c'est pas du niveau de la fameuse tondeuse Honda qui détiens des records de vitesse, mais elle avance bien!