H.A.P.

ça avance tout ça

Pas mal

Bonjour les copains!

Pas beaucoup d'avancées, étant de garde c'est un peu compliqué.
J'ai trouvé 5 minutes pour remonter le mécanisme de lève-vitre côté conducteur, il est donc de nouveau fonctionnel.

J'en ai profité pour recoller le cache extérieur du montant de la porte avant droite, remontage demain.
Au programme de demain, démontage des antibrouillards, des gicleurs de lave-glace ( spécial dédicace a Ben19) et de l'accoudoir. Si tout vas bien je pèse tout ça pour estimer le poids gagné.

A bientôt pour la suite!

Bon dimanche démontage alors

Ca avance plutôt bien :)

Quelles motivations !!!!

Ça fait 4 mois que j’ai des plaquettes à changer (flemme)..
Bon y a pas urgence j’ai encore 5mm sur les plaquettes extérieures...
Donc je présume 3mm voir 2mm à l'intérieur

J’attends patiemment les 175k kms.. mais je devrais profiter du beau temps pour les faire..

Aucuns risques pour les disques car ils ont déjà bien vécus, mais peuvent encaisser un dernier jeu de plaquettes ;)
Donc, au pire même si je les abîmes j’en achèterais des neufs.

Pardonnez ma négligence de ces « temps »..

Bon dimanche

Bonjour les copains!

Bon, résultat de la journée:

-garniture extérieure montant porte avant droite remontée.

-antibrouillards démontés, reste le faisceau habitacle a supprimer.

-gicleurs de lave-phares supprimés, reste a voir pour supprimer la pompe.

-ensemble accoudoir supprimé, remplacé par le tunnel d'origine.

-aileron supprimé .

-tapis de sols arrières supprimés.

Voilà, on poursuivra plus tard car dans un premier temps je vais tester le gain d'amenée d'air frais grâce a la suppression de l'antibrouillard passager, ensuite je poserai des grilles pour le côté esthétique.

J'essaye de peser tout ça dans la semaine, a bientôt!

La cure d’amincissement à bien commencé ! ce dimanche a été productif !!

Vivement le résultat du régime

Dommage pour the aileron...

Oui je sais bien, mais malheureusement cette saleté d'enclume me mets continuellement a sec niveau finances, du coup pour gagner en "peps" , je n'ai pas d'autres solutions que de larguer du leste!
Au passage, je suis en train de réfléchir sérieusement a laisser tomber mon h23 vtec car en revendant toutes les pièces que j'ai collecté pour ça, je pourrai peut-être financer la remise en état et l'optimisation du H22A7, il me reste encore le collecteur d'échappement a remplacer, la ligne a "insonoriser" et encore quelques achats a faire… … la décision est difficile mais il faut faire des choix dans la vie, et j'aimerai bien rouler avec tant qu'on as encore de l'essence a disposition, si elle n'est prête que dans 20 ans, je n'en aurai même pas profité!

Je comprend ton dilemme et tu a sans doute raison quand à la futur indisponibilité d'essence !

Dommage pour ton projet de 2.3L Vtec, mais bon, ce bon vieux H22 est un moteur que je trouve attachant et je ne me lasserai jamais de ses vocalises

Réfléchi bien et n'en rêve pas trop cette nuit

A++

Wow, ça en fait des choses pour cette enclume, en espérant que tu puisses en profiter

Bonjour les copains!

Bon, petit retour sur ma journée de roulage de Mercredi. Pas grand chose a dire car j'y suis allé vraiment soft, le moteur n'ayant pas réellement le temps de chauffer pour aller au boulot.
Du coup je vais devoir de nouveau démonter mon mécanisme de vitre côté conducteur, ça fonctionne parfaitement mais je vais devoir le graisser car ça fait un petit bruit de frottement qui ne me plait pas.
Mais bon l'essentiel est atteins !

Avant de continuer plus avant la phase "régime", je doit faire de la place dans ma cahute pour stocker les gros éléments que je vais retirer, a savoir la banquette arrière (comme l'ami Fabien51) mais aussi tout l'habillage du coffre.
Ayant toujours l'idée de déplacer la batterie dans le coffre afin de faire ma boite a air, un peu de vide a l'arrière ne sera pas de trop!

Pour l'instant, je me repose un peu suite a mon passage hier au bloc, on rattaquera les hostilités quand les points auront cicatrisé!

A bientôt pour la suite!

En tout cas si l'essentiel est atteint c'est l'important, j'ai bien envie de voir la différence qu'il y a

Bon graissage et prompte rétablissement

Bonsoir les copains.

Bon, pas d'avancée sur l'Accord , occupé par un autre chantier en ce moment, et je suis un peu ralenti malheureusement.
Ca devrais aller mieux d'ici peu heureusement.

Sinon j'ai bien réfléchi et je vais me commander des soupapes tout ce qu'il y as de plus basique, pour limiter les frais…
Je préfère garder un peu de marge de sécurité niveau finances, ce n'est pas la première blague que me fait l'enclume et je m'attends a en avoir de nouvelles donc plutôt que de griller toutes mes cartouches sur les soupapes, je vais jouer la prudence.

Allez, je commande ça ce soir ou demain, a bientôt pour la suite!

Tu vas commander quoi? Des ferea?

Les soupapes OEM sont de marque Honda ?
Ferea je ne connais pas du tout

Dans un sens tu a raison de jouer la prudence

Bonjour a tous.

Pour répondre en vrac, non je ne connais pas le fabricant des soupapes d'origine du h22, et non je ne vais pas investir dans du Ferrea, même si c'est de la bonne camelote, c'est encore trop cher pour mon budget.

Je vais partir sur du "générique" de qualité, avec des performances équivalentes a l'origine, rien de plus. Mon but c'est que ce satané H soit 100% fiable.
J'ai aussi décidé que quand j'ouvrirai le bloc la prochaine fois, je remplacerai les segments, histoire de repartir sur une base propre. D'ici là j'espère reprendre les compressions afin de me conforter dans ma décision , je sais qu'elles étaient très bonne avant ouverture du bloc mais avec une culasse propre et décalaminée, on as des fois des surprises!

A bientôt pour la suite!

Bonjour les copains.

Bon , soupapes commandées, je devrai les recevoir sous 10 jours. Je vais voir si je peut commander le joint de culasse ,mais les finances frôlent le zéro donc ça vas être short…
A bientôt pour la suite !

Bonne chose de faite pour les soupapes
Tu en a eu pour combien si ce n'est pas indiscret ?