Régulateur de Vitesse bloqué

[omb34]

Après les multiples déboires de Renault dans ce domaine ; cela faisait longtemps qu'on en avait parlé ... dernier en date, une Honda Jazz au Péage de Narbonne ... on ne sait toujours pas le problème d'ailleurs .... hier c'était au tour d'une Toyota Prius 2 d'avoir ce soucis ; la brigade autoroutière a escorté une conductrice qui est arrivée à descendre à 80 Km/h sa vitesse et a circulé pendant 40 Km comme ça ... la voiture est partie en expertise ... j'espère qu'on connaitra le soucis un jour.

Pour les problèmes Renault ; le propriétaire d'un véhicule a contacté directement Auto + qui après expertise avec et chez un agent de la marque, a détecté un problème sur le contacteur de la pédale de frein.... Renault ayant payé les anciens experts à dire que tout allait bien

[xu92c]

Pour rappel, le régulateur est là pour maintenir un régime moteur, et donc si une vitesse est engagée, une allure (km/h)...
Il est géré par l'électronique, car si on appui sur l'embrayage ou le frein cela le désactive..

donc la solution la plus logique, en cas de pépins, c'est de désengager la vitesse .. pour ainsi ralentir/freiner la voiture... jusque là.. RAS

Si le moteur reste malgré tout, bloqué au régime du régulateur réglé > soit c'est un problème de l'électronique qui gère cela, soit le mécanisme mécanique qui agit sur l'accélérateur qui ne se débloque pas, il peut pas y avoir quinze mille problèmes quand même !!! on change une de ces deux pièces normalement, je comprend pas qu'une expertise doit être faite plus approfondie...

[omb34]

La conductrice s'est faite escortée par 2 gendarmes et je pense qu'elle a dû avoir des liaisons par téléphone. Boite Auto CVT sur la Prius ... pas manuel ... d'après le témoignage les freins ont fumé pour ralentir un tout petit peu la voiture mais le régulateur était toujours actif.

La vidéo à voir dans le 12h45 de M6 Le 19/09

[scalpatif]

abusé quand meme...comme quoi une bonne vieille boite manuelle... c'est clair moi mon premier réflexe si avec le frein ca marche pas, ecraser l'embrayage, et au pire meme sans embrayage tu peut quand meme revenir au point mort,puis se laisser rouler jusqu'a l'arret sur la Bande d'arret d'urgence. apres c'est sur que si t'est dans une phase de décélération genre arrivée au péage...bah t'ecrases le frein et tu coupes le contact a la clé,et si toujours pas (c'est pas christine la honda hein^^) pas le choix, tu mets la voiture bien droite et tu mets des petits accouds de frein a main... et au pire, t'ouvres la portiere et tu freines avec les pieds^^ ya toujours une solution...

[omb34]

Plus facile à dire qu'à faire quand ça t'arrive à quelques mètres du péage ... mais si tu t'en aperçois avant ; tu as le temps de réagir à froid

[scalpatif]

de toutes facons je coupe le régulateur de vitesse assez tot en arrivant au péage...

[Mickawell]

Bonjour pour rappel la force exercer par les freins et toujours supérieur à la puissance générée par le moteur donc si vraiment le régulateur reste bloqué en freinant et en se mettant au point mort on s'arrête sans soucis

[omb34]

ça c'est bien quand tu peux freiner ... mais apparemment il était impossible de freiner même debout sur la pédale ... c'est aussi ça la magie de l'électronique ... car même si les freins sont hydrauliques ; tu as une gestion électronique dessus ... ABS / ESP et autres capteurs en tout genre.

[acca]

Maintenant pour démarrer une voiture c'est une carte que tu insères et tu appuis sur un bouton pour actionner le démarreur.
Il faut que tu sois à l'arret pour pouvoir retirer la carte pour couper le moteur.
Le problème si tu as le régulateur d'enclenché et que l'électronique déconne ou autre,tu peut pas couper le contact car la carte ne sort pas tant que tu n'es pas à l'arret.
Avec une clé tu pourrais couper le contact et basta tu t'arrètes,mais je pense qu'on nous prends pour des neuneus et qu'on est plus capable de tourner la clé pour démarrer (j'déconne) .
Voila c'est le progrès,avec ses avantages et ses inconvénients.

[hopla_68]

sur ma toy pas de carte a insérer, juste avoir la clef dans la poche et on appuye sur démarrer

[omb34]

Il y a moyen de couper le moteur ... chez Renault, il faut appuyer sur le bouton Stop / Start pendant 3 sec

[acca]

[quote="hopla_68"]sur ma toy pas de carte a insérer, juste avoir la clef dans la poche et on appuye sur démarrer[/quote]
Et pour couper le moteur je pense qu'il faut etre à l'arret,tu peut pas le faire en roulant ?

[acca]

J'arrive toujours pas à insérer correctement un texte dans un message,pas doué hein.

Chez renault ils ont trouvé un autre moyen pour couper le moteur ,c'est déja plus sécurisant.

[hopla_68]

sur ma toy pas de carte a insérer, juste avoir la clef dans la poche et on appuye sur démarrer

Et pour couper le moteur je pense qu'il faut etre à l'arret,tu peut pas le faire en roulant ?

franchement pas essayé, mais sinon suffit de sortir la vitesse et de freiner puis faire caler le moteur, bref rien de sorcier

[acca]

Salut hopla 68.
Dans la logique,oui,mais avec l'électronique des fois y'a des choses bizarres;J'ai connu ça avec les chaudières.

Au passage Peut tu me dire l'astuce pour insérer le texte .

[hopla_68]

Salut hopla 68.
Dans la logique,oui,mais avec l'électronique des fois y'a des choses bizarres;J'ai connu ça avec les chaudières.

Au passage Peut tu me dire l'astuce pour insérer le texte .

ainsi ?
il te suffit de cliquer sur "citer" dans la partie de droite du post auquel tu réponds

[omb34]

Je ne vois pas où est le problème de se mettre au point mort avec une boite mécanique

[acca]

[quote="hopla_68"][quote="acca"]Salut hopla 68.
Dans la logique,oui,mais avec l'électronique des fois y'a des choses bizarres;J'ai connu ça avec les chaudières.

Au passage Peut tu me dire l'astuce pour insérer le texte . [/quote]

ainsi ?
il te suffit de cliquer sur "citer" dans la partie de droite du post auquel tu réponds[/quote]

OK, merci hopla

[snocky]

Les pannes de regulateurs sont impossible et n'ont jamais pu être prouvé.C'est SYSTEMATIQUEMENT une erreur de manipulation de pédale (stress, fatigue,,panique).De toute façon, même en admettant que cela arrive, la force de freinage est TOUJOURS plus forte que l'accélération, c'est physique et valable pour toutes les voitures......Donc, a chaque fois, c'est de la branlette....

[omb34]

Auto Plus est arrivé à trouver le problème avec un garage Renault (la voiture d'un lecteur a eu un soucis et un accident et a de suite contacté la rédaction) ... des capteurs étaient foireux ; pour cela que le régulateur était bloqué ... Renault a toujours caché les pannes en disant que tout était normal ... ce n'était pas le cas.