H.A.P.

hello,

une petite vidéo en passant du H22 turbo sur ma civic AWSD
http://vimeo.com/56249949#at=0

c'est juste un essai des injos que je viens d'acheter d'occaz sur une basemap maison pour de l'E85 mais c'est ma premiere video postée sur le net
j'avais déjà dit que le moteur d'ATR était mon moteur préféré.
bonne lecture à tous

ca doit pousser fort...

0 à 200km/h en 6,5secondes en chrono officiel pour l'instant

mais j'ai eu un soucis dernierement:


voilà, j'ai un peu nettoyé parce que l'huile de boite, c'est pas propre...



trois raisons pour que ça craque avant d'exploser.
le kit H2B est en T6-6061 et rigidifie un peu la boite,
mes renforts visibles sur la premiere photo, idem,
mon torsen répartit les efforts et évite les a coups
donc ça craque au lieu d'exploser net à un endroit.

epic-tuning est à 648cv et 60mkg aux roues avec un B18 sur cette boite et ils disent que ça tient bien. j'en déduis que la puissance de mon set-up est au-dessus... (+ 800cv vu l'AFR et le duty cycle de mes injos)

soxle a écrit :0 à 200km/h en 6,5secondes en chrono officiel pour l'instant

ca doit foutre les boules...
et du coup ca te fais le 0-100 en combien de temps?

j'ai pas le chrono pour le 0 à 100, ça doit etre un peu plus que 2,5secondes

franchement 640cv sur un b18 et toi 800cv tant mieux pour toi perso je n'y crois pas mais bon c'est pas une attaque ou critique juste mon avis

et je ne chercherai pas à te convaincre.

un autre exemple incroyable que j'ai l'habitude de réaliser:
B16 avec uniquement des pieces d'origine HONDA. 200cv. moteur fiable et efficace.




un autre


et celui-là (193cv de mémoire), sur lequel j'ai fait une prépa bidon (sans mon travail de la culasse) pour dépanner un pote avant qu'il démarre sa saison
et qui l'a plutot bien finie. j'ai simplement privilégié le couple dans cette prépa.


je ne sais pas quelles sont tes compétences en matiere de Honda turbo pour savoir quels sont les compétences qu'il faut pour réaliser un moteur à 400cv par litre et juger de ma crédibilité mais des professionnels du rallye ne me croyaient pas quand je disais que ce 1600cc était quasi d'origine. (pendant que d'autres mettent un milliard de pieces et ne sortent pas mieux)
donc pas de probleme.

bref, je suis un petit peu connu dans le milieu de la prépa honda mais libre à toi d'être dans la croyance car on est sur internet. au premier abord, je pourrai être un mytho comme un autre

sinon, plus simplement, il suffit de se demander combien de chevaux sont nécessaires pour abattre le 0 à 200km/h en 6,5secondes. c'est un chrono officiel FIA. et c'est plus rapide que la bugatti veyron supersport de 1200cv.

Je trouve cela un peu debile de mettre un turbo dans une honda ça va contre ma politique, ayant un ami en integra turbo 400cv c'est limite alors h22 en 840 je doute fortement apres des videos serai la bienvenue comme je dis c'est mon avis tu as surrement plus de connaissances que moi je ne te juge pas.

y'a aucun probleme. mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par "limite" avec l'integra de ton copain et pourquoi ce serait pire avec mon set-up?

C'est par rapport a faire passer la puissance au sol

oki. bah, là aussi, préjugé.
0 à 200km/h en 6,5 secondes, la puissance passe plutot bien au sol
en meme temps, 4 roues motrices et 2 autobloquants torsen, le contraire serait étonnant.
avant les grandes modifs, à 400cv, je n'avais aucun souci sur la civic quand elle était en traction (faut savoir préparer et régler un chassis)
à 720cv, c'était impossible à exploiter ( et même dangereux, j'ai déjà eu la voiture qui a fait des écarts en reprise à plus de 180km/h) d'où le passage en 4x4




mais faut des pneus larges

moi je dis qu'il ne serait rien de mieux que une petite vidéo de la bete en action

depuis que panta m'a dit que, meme une fois des vidéos en ligne, on ne le croyait pas sur les perfs de sa caisse, j'ai meme pas envie d'en mettre une de ma charette! lol
mais ça serait cool, je te l'accorde. si un jour, je me décide à poster une vidéo, ce sera un truc sympa.

truc sympa en cours

pour centraliser mes topics, j'ai créé un FB perso.
en partie publique, des photos déjà publiées,
en partie "amis": la suite des projets,
comme l'usinage CNC d'une culasse:


http://www.facebook.com/soxle.book