H.A.P.

par **Lol** » 21 Déc 2007, 01:48

Pour rigoler, j'ai regardé les prix : 37.000 euros, le "haut de gamme" RinoLagBreak !!! :shock:

Le plus beau : on a droit à un mazout 150 cv pour le prix, et encore, il existe encore des options pour faire grimper la facture ... :shock:

En face, une Honda Accord Tourer ictdi Exe (155 cv) pour 35.000 euros, la fiabilité, c'est du bonus : pour partir serein en vacances avec les 2.000 euros de rab' ... :coeur:

par **cric29** » 21 Déc 2007, 22:51

Décidemment, plus les jours passent, plus je pense que j'ai fait le bon choix. :050907190731_56:

YES!!!!!!

par **fm84** » 21 Déc 2007, 23:21

la seule chose dont je suis convaincu, c'est que HONDA est
définitivement contraint a la réussite en Europe sinon j'y comprend plus rien .les chiffres le prouve , 'petite' marque en France qui doit battre en 2007 son propre record des ventes qui date de 1991 et qui s'elevait a
+ ou - 15000 immat.pour passer le cap des 16000 immat. depuis 91 cela a été la descente au enfer pour notre constructeur qui depuis 2 ans met les chances de son coté pour gravir les marches de la gloire et de la reconnaissance des autres constructeurs. courage ils vont y arriver.

par **Lol** » 22 Déc 2007, 19:15

Non, c'est pas aussi gagné que ça : les inerties de comportement sont TRES longues à disparaître ... Fait un sondage autour de toi, et regarde l'image qu'a la plupart des gens concernant les japonaises, et les vieilles légendes urbaines qui se colportent !

Une Honda, à prix égale, l'emporte largement sur la quasi-totalité de la production européenne, MAIS pour s'en rendre compte, les gens doivent pousser la porte d'une concession, faire la démarche de s'intéresser à autre chose que Rino, Pigeo, VW, BM ou Audi (selon le budget), et surtout passer la barrière du matraquage marketing !

Il faut quand même savoir qu'une part très importante d'une voiture européenne est constituée du budget pub, qui augmente d'autant plus (en valeur) que l'on passe dans la gamme premium, et qui reste également très importante (en pourcentage) chez les généralistes.

Moi, j'ai acheté des composants mécaniques et des heures d'ingénieurs avec ma Honda, l'acheteur d'une LagIII achète quelques composants, du travail d'ingénieurs (suicidés ...) ET pas mal d'immatériel (pub). Perso, acheter du vent ça m'embête ...

par **fm84** » 22 Déc 2007, 22:55

il y aura toujours des abrutis !!! et ca ni HONDA ni personne ne pourra rien y faire mais définitivement les chiffres parlent d'eux memes et la meilleure année de notre marque en france sera certainement l'année 2007.et 2008 sera encore meilleur quoi que l'on en pense .et qu'importe qu'il y est encore des anes qui diffusent des contres pubs: prix des pieces et autres conneries du style pieces introuvables ou voitures invendables.
l'effet boule de neige est en route et tous ces pro-francaises de merde ou
pro-allemandes intouchables ni ferons rien , ils peuvent baver tout se qu'ils veulent cela ni changera rien.

par **Lol** » 23 Déc 2007, 03:47

De toute façon, Honda aura toujours une longeur d'avance technologique sur les autres constructeurs. Et je ne parle pas de diffusueur de parfum, mais de propulsion à l'hydrogène, c'est-à-dire l'énergie d'avenir ! :041222001359_13:

Les français engloutissent des sommes énormes pour développer des hybrides diesel, alors que la techno diesel est condamnée à terme, et n'est viable pour les prochaines années que si soutenue par des artifices fiscaux ! Et après on se demande pourquoi notre industrie nationale n'est pas compétitive ... :mad:

par **AlexTypeR** » 23 Déc 2007, 14:47

Lol a écrit :Pour rigoler, j'ai regardé les prix : 37.000 euros, le "haut de gamme" RinoLagBreak !!!

Le plus beau : on a droit à un mazout 150 cv pour le prix, et encore, il existe encore des options pour faire grimper la facture ...

En face, une Honda Accord Tourer ictdi Exe (155 cv)

155 cv l'ictdi ?