H.A.P.

par **jpe** » 28 Sep 2007, 12:31

deux semaines du lancement de la Laguna III, l'usine qui la produit vise le « zéro défaut ».

RENAULT se « japonise » à vitesse grand V. Il suffit de visiter l'usine normande de Sandouville, d'où sortent chaque jour 500 Laguna III, pour s'en convaincre. Pour atteindre l'objectif fixé par Carlos Ghosn - placer cette berline familiale parmi les trois meilleures de sa catégorie en termes de qualité -, le site s'est en effet largement inspiré des méthodes de son allié Nissan, dont il détient plus de 44 %.

« Nous avons copié leur savoir-faire dans le domaine de la production, reconnaît Michel Gornet, directeur général adjoint en charge de la fabrication de Renault. Il nous a fallu des années pour comprendre qu'appliquer les standards faisait gagner du temps. » Il y avait urgence, tant l'image de la précédente Laguna avait été plombée par son manque de fiabilité (avec, notamment, les dysfonctionnements de sa carte électronique de démarrage ou de son régulateur de vitesse).

Depuis deux ans, les ingénieurs français ont donc multiplié les allers et retours vers les usines Nissan de Tochigi (près de Tokyo) et de Sunderland (en Grande-Bretagne). Leur mission ? Identifier les meilleures pratiques et les importer à Sandouville.

Première trouvaille : les strike zones, des sortes de minisupermarchés installés le long des lignes de production. Guidé par des lumières rouges (appelées poka yoke, autrement dit « détrompeurs ») commandées par ordinateur, un opérateur pioche dans des casiers les pièces destinées à chaque modèle. Il les dépose dans une caisse qui est ensuite acheminée vers un atelier de montage. L'ouvrier concerné n'a plus alors qu'à se concentrer sur ses gestes, sans risque de se tromper d'élément - Sandouville assemble une centaine de versions de la Laguna. « Cette innovation nous a permis de diviser par deux les incidents par rapport au lancement de la Laguna II, en 2001 », précise Yann Vincent, le directeur de la qualité.

Contrôles à toutes les étapes

Parallèlement, les contrôles ont été renforcés à toutes les étapes. Sur chacun des quinze ateliers de montage, un checkman est chargé de vérifier vingt-six points en environ une minute. Appliquant un principe nippon, il ne se contente pas de regarder, mais tire sur certaines pièces, en pointe d'autres, ou les biffe avec un marqueur de couleur bleu pour s'assurer que rien ne lui a échappé.

Preuve que, décidément, rien n'a été laissé au hasard, des « boucliers » en plastique sont appliqués sur les ailes et le volant pour éviter les rayures et les dégradations, tandis que des films de couleur protègent le capot et le bas de caisse. Une fois ces protections retirées, des spécialistes s'assurent, au toucher, de la qualité des finitions, à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.

Les entrailles de la voiture sont ensuite passées au crible par un ordinateur pendant quatorze minutes. « Théoriquement, à ce stade, 90 % des véhicules sont parfaits, les autres étant retouchés », précise Luis Fernandez Florez. Chaque modèle effectue ensuite quelques tours de roue sur une piste installée en bout de chaîne. Conçue pour imiter des conditions réelles de conduite (pavés, trottoirs, enchaînement de virages serrés...), elle permet notamment de surveiller le niveau de perturbation sonore.

Grâce à ces améliorations, Renault affirme avoir divisé les incidents par cinq sur la Laguna depuis 2001. Il faudra cependant attendre pour savoir si la petite nouvelle est parvenue à relever son défi. JD Power, l'organisme indépendant qui note les véhicules, ne publiera en effet son verdict qu'à... l'été 2009. « Nous aurons des indications fiables en analysant le niveau de plaintes sous garantie des clients, précise cependant Yann Vincent. Nous avons défini des objectifs précis pour chaque pièce. »

Un site sous pression

Cette révolution qualité a bien entendu un coût. Renault a consenti 407 millions d'euros d'investissements industriels dont la moitié pour le site de Sandouville. À pleine cadence, l'usine, qui assemblera aussi les versions coupé et break, vise une production de 600 Laguna par jour, soit environ 180 000 à 200 000 véhicules par an. En cas d'échec, Carlos Ghosn l'a martelé, le site est menacé. Ce n'est en effet ni la Vel Satis (à peine plus de 5 000 ventes en 2006), ni celle de l'Espace, un modèle en fin de vie avec 42 000 voitures écoulées l'an dernier, qui la feront tourner à plein régime. Reste donc, pour Renault, à espérer que les consommateurs français se montreront aussi sensibles à l'argument de la qualité que... les Japonais.

par **chrisATR** » 29 Sep 2007, 11:41

de toute façon moi je ne dirais qu'une chose !!!!

"RENAULT et PEUGEOT TOUS LES JOURS UN BRUIT NOUVEAU "

et c'est pas le bon endroit pour poster un tel message enfin pas dans "présentez-vous" :twisted:

par **Hyvern** » 29 Sep 2007, 15:11

De toute façon, le "zéro défaut" n'existe pas!

jpe a écrit :Grâce à ces améliorations, Renault affirme avoir divisé les incidents par cinq sur la Laguna depuis 2001

Si mes souvenirs mathématiques fonctionnent bien, un grand nombre divisé par un petit nombre produit un nombre encore grand :041210200758_19:

par **push** » 29 Sep 2007, 15:44

PSA a moins d'ennui que renault quand meme ... t'es po tous les jours chez ton concessionnaire a comparé de renault ....

par **franckv** » 30 Sep 2007, 00:31

chrisATR a écrit :et c'est pas le bon endroit pour poster un tel message enfin pas dans "présentez-vous"

Ah, y a pas que moi qui ai remarqué...

Bon, si je compte bien, c'est le troisième topic "nouvelle Laguna". Même si c'est assez intéressant, ça fait un tantinet beaucoup, non ? :pasmafaute:

D'autant plus que les modos n'ont pas le pouvoir de fusionner des topics qui le mériteraient, juste de les déplacer.

par **coco** » 30 Sep 2007, 09:10

push a écrit :PSA a moins d'ennui que renault quand meme ... t'es po tous les jours chez ton concessionnaire a comparé de renault ....

Non juste toutes les semaines!!! :041210200758_19:

par **rsjapan** » 30 Sep 2007, 11:56

houlalalalalala
hier j'ai croise une leguma 3 ........comment c'est moche!!!!!!!!!!!!ca fait peur :peur:

audi et honda avec leur nouvelle auto non rien a craindre.....

par **AlexTypeR** » 30 Sep 2007, 14:47

oui franchement les rino et pijo on s'en tape un peu sans vouloir blesser personne...
ici tout le monde est convaincu que ca restera une rino et rien d'autre
sinon rino aurait déjà fait des progres depuis l'entrée de nissan dans le groupe sauf que manque de bol c'est nissan qui patit deja de la pietre qualité et fiabilité de rino donc ils sont pas prets d'aller dans le bon sens meme s'ils font passer de beaux articles par leurs copains vendus de la presse francophone...a bon entendeur ! laissez les dans leur merde ceux qui achetent encore rino et pijo !

par **didi01** » 30 Sep 2007, 17:17

rsjapan a écrit :houlalalalalala
hier j'ai croise une leguma 3 ........comment c'est moche!!!!!!!!!!!!ca fait peur
audi et honda avec leur nouvelle auto non rien a craindre.....

+1 MDR

au non rien de rien !! :041210200758_19:

par **chrisATR** » 02 Oct 2007, 15:38

MDR voila ce que les anglais fons de leur laguna :lol:

http://www.tuninglinx.com/videos/fifth- ... laguna.wmv

par **rsjapan** » 02 Oct 2007, 15:41

gozilla a encore fait des ravages!!!!!!!!! :041210200758_19:

par **pier!o** » 02 Oct 2007, 16:44

perso la nouvelle laguna en berline c'est :vomit:

en photo, ça fait "vilain petit canard" restylé par le papa de Frankenstein :shock:

J'attends de voir en vrai mais je ne fais guère d'illusion.
Par contre, le coupé... très belle ligne à mon goût... et avec le système "4 roues directrices" comme feu la prélude, ça pourrait être sympa! :050907190731_56:

par **James** » 07 Oct 2007, 18:51

Notre pro rino devrait aller faire une ballade sur les forums rino, pour se faire féliciter et encourager par ses ptits copains...

Arrête de nous faire croire que ton chocolat au lait est 100% noir !!!

Dans autoplus de cette semaine ta laguna 3 est déjà largement classée dernière la nouvelle mondéo... la nouvelle Audi A4 arrive (plébicitée dans turbo-M6 samedi), la nouvelle accord arrive... ya la nouvelle classe C de Mercedes... Mission top 3 ? Manquée ...

Comme d'hab, rino sa place est dans mon retro...

Une last proposition... achète ta Laguna 3 et vient nous raconter tes misères pour nous faire rire... :041210200758_19:

A tchao bonsoir mon ami ! :cool:

par **franckv** » 07 Oct 2007, 19:06

Moi je dis, la nouvelle Renault, c'est de la qualité, parce que c'est Jean Reno (ou Renault ?) qui fait la voix off sur la pub TV. Top crédibilité. :cool:

par **rsjapan** » 08 Oct 2007, 07:52

c'est clair c'est toujours mieux que DINO ou voir meme SHERLEY (remaque :pourrait on me donne l'orthographe exact....) :lol:

par **franckv** » 08 Oct 2007, 08:44

rsjapan a écrit :c'est clair c'est toujours mieux que DINO ou voir meme SHERLEY (remaque :pourrait on me donne l'orthographe exact....)

En capital sympathie, pas évident. J'essaie d'imaginer une pub pour la Laguna avec eux... Hmm, ça pourrait donner quelque chose de bien décalé, style portière qui tombe à l'ouverture "oops". :craneur:

par **rsjapan** » 08 Oct 2007, 09:01

avec le fameux MAIEUUUUUUUUUUUUUUUH elle est caaaaaaaassssssssssssseeeeeHHHHHeeeuuuuuuuuuuuuuX!!!!!!!!!!!
non je crois pas non ..... quoi que.....

par **Hyvern** » 08 Oct 2007, 09:58

Pour limiter les dégâts, ils devraient l'appeler "Lacuna" (lacune). Comme ça les clients savent à quoi s'attendre ^^, Et voilà que je me mets à faire des paronymes!!

par **didi01** » 08 Oct 2007, 16:52

mdr

par **rsjapan** » 08 Oct 2007, 16:54

Hyvern a écrit :Pour limiter les dégâts, ils devraient l'appeler "Lacuna" (lacune). Comme ça les clients savent à quoi s'attendre ^^, Et voilà que je me mets à faire des paronymes!!

ou meme lagune ....de toute facon a part y mettre des poissons rouges dedans je vois pas a quoi ca peu servir !!!!

H.A.P.

va ya voir des pleurs et des grincements de dents

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