Feu de recul, de la tension mais pas de lumière...

[Dicentim]

Bonjour,

Etant chez le distributeur local Honda pour mon histoire de "cache de mécanisme de coffre", j'en ai profité pour leur parler de l'autre souci qui me préoccupe :
le feu de recul (feu blanc) qui ne fonctionne pas.
L'ampoule semble ok, je l'ai remplacé par une neuve, toujours rien !
J'avais testé au multimètre et pourtant j'ai bien 13V lorsqu'on enclenche la marche arrière...
Le gars de l'atelier m'a dit qu'il y avait peut-être de la tension mais pas de courant et que cela viendrait peut-être du contacteur de feu de recul. mais bon comme ils prennent déjà 98€ pour un simple diagnostic j'aimerais bien résoudre cette petite panne seul.
Toute suggestion sera la bienvenue ! D'avance merci.

[Hondaddict]

Je vérifierai la résistance de la masse au niveau du culot de l'ampoule si ça n'est pas déjà fait

[Dicentim]

Merci pour ton aide. Désolé je ne suis pas sûr d'avoir saisi. Tu veux que je mesure la résistance entre les deux contacts métalliques de la cosse où je brance l'ampoule ?
Si tel est le cas j'ai 15 Méga Ohms.

[Hondaddict]

Bonjour!

Non, je pensais plutôt que tu vérifie la résistance entre le fil "négatif" de l'alimentation de l'ampoule et la masse de la voiture.
Pour vérifier que ça ne viens pas d'une mauvaise masse...

Sinon je ne saisi pas, tu as 15 MOhms entre le + et le -, mais ça c'est quand la marche arrière est enclenchée ou pas?

[Dicentim]

Oui j'ai 15 MOhms une fois la marche arrière activée. Demain le garagiste du coin y jettera un œil, je posterai le résultat si ça peut en aider d'autres plus tard.

[Dicentim]

Bonjour,
J'ai regardé à tout hasard s'il y avait un fusible dédié à ce fichu feu de recul et bizarrement il n'y a rien d'indiqué. Bizarre !

[thefrenchdexter]

Tu n'aurais pas un attelage des fois ?

[Dicentim]

Non, non pas d'attelage...

[Dicentim]

Bon le problème est cerné, il s'agit bien du contacteur de marche arrière. Bizarrement il laisse passer assez de courant pour éclairer une petite ampoule test mais pas assez pour le feu de recul.
Le mécano près de chez moi a rapidement diagnostiqué la panne : en shuntant le contact le feu de recul fonctionne.