DEFAP

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Message par SolidSnake » 17 Fév 2019, 22:56

Bonjour à tous,

Me voilà propriétaire depuis 2 mois d'une belle Accord idtec et déjà eu le tuyau EGR à remplacer mais surtout le témoin FAP allumé depuis hier. Quel cauchemar...

Est-ce que quelqu'un a déjà defappé son Accord ? Ça fume pas trop ? J'imagine qu'après une régénération forcée le problème risque de se reproduire ultérieurement, ayant lu plusieurs sujets par rapport à ça...

Merci d'avance de votre aide les amis je suis vraiment triste de ce qui m'arrive :sad:
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Message par Ben19 » 17 Fév 2019, 23:06

Il me semble que quelqu'un du forum a fait la procédure sur sa Type S (à vérifier ici et en section Gen. 7). :smile:
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Message par artur » 17 Fév 2019, 23:23

C'est interdit et ça passera pas au CT.
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Message par SolidSnake » 18 Fév 2019, 01:37

Je n'habite pas en France ça va
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Message par artur » 18 Fév 2019, 05:46

Et dans ton pays les gens n'ont pas de poumons ?
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Re: DEFAP

Message par Jack » 18 Fév 2019, 14:20

Ils sont prévoyants... :041212203345_80:

CT1651_Masque_a_gaz_latex16.00e.jpg


Jack :smile:
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Message par SolidSnake » 18 Fév 2019, 15:44

artur a écrit :Et dans ton pays les gens n'ont pas de poumons ?


Parce que tu pensais aux poumons des gens que t'as fait 286'000km avec ton cdti sans FAP toi ? :hdhd:
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Re: DEFAP

Message par artur » 18 Fév 2019, 20:07

Y en avait pas, je n'ai pas tourné en ville pour enfumer des gens et je l'ai toujours très bien entretenu.
En plus, cela fait bien 4-5 ans que je n'ai plus de diesel.
A l'époque où je l'ai acheté j'aurais encore pu croire qu'elle était propre, mais aujourd'hui c'est trop gros, ça passe pas.

Bref, pas de défapage. Il faut réparer ou passer à autre chose. Faut avoir des moyens pour rouler en diesel...
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Message par SolidSnake » 18 Fév 2019, 21:21

J'ai pris rdv chez Honda pour une régénération. Le problème, c'est que beaucoup de membres du forum malgré une conduite autoroutière ont vu leur FAP bouché même après régénération voire changement de FAP.

Avoir les moyens et vider son portefeuille sans compter sont deux choses distinctes. Si j'avais les moyens je roulerais en Lexus LS500H plutôt qu'un mazout.
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Message par artur » 18 Fév 2019, 22:01

Tu fais un mauvais calcul en croyant faire des économies en roulant en Diesel, tu crois pas ?
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Message par SolidSnake » 18 Fév 2019, 22:31

Je me suis trompé en effet, mais j'aime trop la voiture pour la revendre de suite après 2 mois.
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Re: DEFAP

Message par artur » 19 Fév 2019, 00:22

Nous aussi, on l'aimait bien notre Accord. Ma femme encore plus que moi.

M'enfin voilà, les temps changent...

Le seul conseil que je peux te donner, c'est de ne pas l'utiliser sur des petits trajets. L'idéal serait de pouvoir rouler régulièrement sur autoroute à 130km/h gps.
Ce n'est pas la peine de taper dedans, ça améliore pas la combustion, au contraire.
Vérifie le filtre à air, mets de l'Excellium.
Croise les doigts ?
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Message par SolidSnake » 19 Fév 2019, 18:54

Alors régénération aujourd'hui chez Honda + mise à jour. On verra si ça se pointe à nouveau.
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Re: DEFAP

Message par omb34 » 21 Fév 2019, 00:04

Tiens nous au courant ... j'espère que la vidange moteur a été faite aussi en même temps
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Message par SolidSnake » 21 Fév 2019, 02:08

Non ils ont juste fait la regen et ne m'ont pas parlé de vidange
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Message par omb34 » 26 Fév 2019, 20:31

Pas bon ça!!! Fait ta vidange moteur avec changement filtre à huile
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Message par SolidSnake » 02 Avr 2019, 18:19

omb34 a écrit :Pas bon ça!!! Fait ta vidange moteur avec changement filtre à huile


J'avais fait ma vidange 3 semaines avant la régénération forcée du coup voilà... Pourquoi est-il nécessaire de la faire après la régénération forcée au fait ?
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Message par omb34 » 02 Avr 2019, 23:10

Pour repartir sur de bonnes bases et qu'en général du gazole se dilue dans l'huile moteur et donc fait grimper le niveau aussi
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