interrupteur a 4500 tr/min

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interrupteur a 4500 tr/min

Message par mobus1 » 08 Sep 2018, 14:02

Bonjour,

J'ai une accord 2.4 2003 exécutive , qui ne dépasse pas les 4500 tours , pour que ça la dépasse il faut que je roule TRES longtemps en autoroute a vitesse et régime élevé pour que ça "décoince", j'ai entendu que c’était en lien avec les gaz d’échappement (FAP, EGR ...) par contre quand je cherche sur internet ca parle de fap/egr sur les diesel et non essence , des idées?
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Re: interrupteur a 4500 tr/min

Message par kibu » 08 Sep 2018, 19:57

Salut

Systeme vtec filtre, et joint soleoide à remplacer, vanne egr encrassé souvent le cas chez honda meme en essence, réglage culbuteur., sonde lambda....

Pas de témoin moteur ?

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Re: interrupteur a 4500 tr/min

Message par mobus1 » 09 Sep 2018, 19:13

<Merci de ta réponse , effectivement témoin moteur allumé depuis 4 ans xD , j'avais fais un diagnostique ça avait donné ça ==>
Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Input
- Intake Air Temperature (capteur IAT)

soucis de pédale donc je ne pense pas que ça soit lier , sur internet je n'arrive pas a trouver de video ou d'image de la vanne egr sur une accord essence , ta une idée ou je peux trouver l'info?
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Re: interrupteur a 4500 tr/min

Message par snocky » 13 Sep 2018, 20:30

mobus1 a écrit :<Merci de ta réponse , effectivement témoin moteur allumé depuis 4 ans xD , j'avais fais un diagnostique ça avait donné ça ==>
Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Input
- Intake Air Temperature (capteur IAT)

soucis de pédale donc je ne pense pas que ça soit lier , sur internet je n'arrive pas a trouver de video ou d'image de la vanne egr sur une accord essence , ta une idée ou je peux trouver l'info?



evidemment que ces 2 dtc peuvent être lié!!! :050613162525_68:

un echappement bouché également
l'eau prend toujours la forme du vase
snocky
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