[2.2 ictdi] des fois demarre, des fois demarre pas...

[thor]

salut les gars...

je vous explique :
depuis 1 mois, un probleme récurrent mais pas systématique apparait...


Deja, la procedure de demarrage normal:

Tu tournes la clef,
Voyant de prechauffage s'allume (quelque soit la temperature moteur)
Tu lances le demarreur
Et ca demarre...

La procedure quand elle dec*nne :
Tu tournes la clef,
Voyant de prechauffage s'allume pas
Tu lances le demarreur
Et ca demarre pas...

Tu retournes la clef 10-20-50-100 fois et la, le prechauffage s'allume
et ca demarre.

J'ai éliminé la cause transpondeur (clef codées) car quand je le debranche carrément du neiman, certes la voiture démarre pas, mais aucun impact sur le voyant de préchauffage.
Et j'ai essayé ma deuxieme clef, le prb est le même...

Infos peut etre utile, j'ai un court circuit à l'affichage centrale (temp de clim, radio et heure). Si je tapote sur le cache en plastique, l'intensité de l'affichage passe de illisible a normal...

autre précisions : pas de DTC au tdb...

Y a pas quelqu'un qui aurait une piste?

relais de prechauffage (ca me ferait chier)? ecu (encore plus!!)? obligé d'aller chez honda?

[hondiste62]

Tes bougies son récente?

[thor]

environ 200 000... mais ca serait etonnant que ce soit ca... la voiture demarre au 2e tour de demarreur (plus vite que la majorité si j'ai bien lu le forum)...
surtout que mon prb n'est pas systematique!

mais merci de ta reponse

[hondiste62]

200000??

[snocky]

Fonction de la description, considerons que le moteur se lance mais ne demarre pas?Si c'est bien cela,on est ici dans la panne à la con.Toujours est il que même avec des bougies de prechauffage mortes, le voyant doit s'allumer.Le relais de prechauffage ne gère probablement pas l'allumage du voyant, c'est le role de l'ecu moteur.Le fait que l'allumage se fasse, puis plus, puis oui, puis non, ressemnble fortement à un souci électrique, masses défaillantes, probleme dans la boite à fusible, notamment un faux contact............

[thor]

je suis d'accord avec la piste de la defaillance electrique...
je vais regarder l'ecu, les main relay (ca serait le diable que depuis 1984, honda ait les meme prb et n'ait rien fait pour y remedier!!) et la boite a relais ce week end...
sinon, le relais de prechauffage (sur les peugeot a l'ancienne, si il deconne, le voyant s'allume pas...peut etre que ca sera pareil), vous savez ou il est dans la boite a relais?? si c'est bien un relais parce que j'ai cru lire que c'etait une carte je sais pas quoi...

mauvais pressentiment sur le coup... c'est arrivé a un autre gars (rechercher sur le web, j'ai trouvé que lui), honda lui ont changé l'ecu carrement....

[snocky]

Les relais n'ont rien à voir la dedans

[thor]

dommage!! c'etait le plus facile!!

[thor]

Bon, des news. pas bonne.

Mardi dernier, je passe a la concession. boitier illisible, donc prb de faisceau. ils prevoient 15h de recherche de panne sans garantie de trouver (1500€!!!)
Moi, en panique, je depouille le net. et je trouve!!

voila le mail que je leur envoie de suite :
Bonjour,



après une recherche sur le net, il s’avère qu'Honda France a déjà expertisé une Accord 2.2 (même modèle que la mienne.) présentant EXACTEMENT les mêmes symptomes que la mienne.

le faisceau ne serait pas fautif.

mais le boitier électronique.


voici mot pour mot les résultats de ma recherche :


mon concessionnaire me demande 3800 EUR et 5 mois d'attente (la pièce vient de Roumanie) pour remplacer le faisceau électrique de ma ctdi de 2006.
mon problème : impossible de démarrer si ce n'est après avoir tourner la clé une centaine de fois ! quand je tourne la clé la première fois, le voyant "moteur"' s'allume en jaune au centre de l'écran. puis le voyant "vsa", puis " airbag". impossible de démarrer. le démarreur marche mais dans le vide. en tournant la clé comme un malade pendant 5-10 minutes (voire jusqu’à une demi-heure) la clé verte et le ressort de préchauffage finissent enfin par s'allumer et la voiture démarre et roule sans problème. y aurait-il un électricien auto sur ce forum qui puisse chercher l'origine de la panne ?

ce sont exactement les mêmes symptômes que sur la mienne, et le même diagnostic de la concession.

dernières nouvelles. Honda France a expertisé le véhicule (ils se sont déplacés dans la CC de Versailles). ils préconisent de changer le boitier éléctronique (et non le faisceau).. à suivre


ça venait bien du boitier électronique (dit ECM). il a suffit à l'expert d'Honda France de tester un ECM prélevé sur une voiture d'occasion pour s'en convaincre ! bravo la concession qui se donnait une semaine pour rechercher la panne !
Honda France prend gracieusement en charge le boitier ECM (1450 EUR) mais pas la main d'oeuvre, facturée 289 EUR par la concession.

merci de vérifier auprès de votre plateforme France afin de m’éviter de payer une recherche de panne qui serait, si ce diag se vérifie totalement inutile, et surtout qui serait déjà répertorié par Honda France.


Vous comprendrez toute l'importance pour moi d'attirer votre attention sur cette possibilité, aux vues des tarifs que vous m'avez annoncé.

Je me permettrai donc de vous rappeler demain matin afin d'en parler de vive voix.


Cordialement,

mercredi matin, j'y passe. "non, c'est pas possible!!"

ce matin, coup de fil " on a trouvé, c'est le boitier"... wait... WHAT???

donc, bah la... "remontez la voiture, touchez plus a rien, envoyez moi la douille et on en parle quand je viens chercher la voiture"...

en bref, terminé pour moi les garages. je me debrouille pour tout maintenant. meme l'electronique (qui me faisait flipper, mais plus je pratique, et moins ca me parait compliqué). Soit c'est des voleurs, soit des incompetents. dans tous les cas, le bai*é, c'est celui qu'a besoin de sa caisse...

en 15 ans de voitures, que des occaz pas cher, donc avec des reparations, et pas des petites, je suis allé 2 fois au garage. et ben 2 fois je suis ressorti avec l'anus qui me faisait mal... 400€ de M.o pour changer un alternateur (voiture en panne a 150km de chez moi, assistance et tout ca...) et la peut etre 1500 de diag completement bidon...

voila, je vous donne le montant total demain...

[hondiste62]

ta bien raison de vouloir le faire toi même surtout au prix annoncer surtout qu'il risque de te faire payer des reparation qui ne changeront rien! On attent de lire la suite! Bon courage

[snocky]

Vous oubliez bien souvent qu'un garage a obligation de resultat et ne peut donc faire des diag "à la louche" sans garanir quoi que se soit........

[NonoVtec]

Et un souci au cul du Neiman ne serait ps possible...?????

[thor]

salut les gars!

non nono, le neiman, je l'ai test. de toutes facons, la voiture demarre pas (normal, antidemarrage) mais les symptomes restent les memes.

vous saurez d'ailleurs qu'un probleme de transpondeur ou clefs codées (sur accord cn1 ou 2.2 i cdti... je precise pour les futurs emmerdés qui chercheraient sur le forum ou goog) ne joue en rien du tout sur le voyant de prechauffage. juste sur l'alim de pompe a gasoil. (donc la deja, le tech honda m'a bidonné... c'est horrible comme sensation... tu entends cette connerie, et tu te demandes pourquoi c'est lui qui ausculte ta caisse...)

le boitier part semaine prochaine chez un pro a marseille pour flashage et reparations...
je vous laisse imaginer que le prix n'aura rien a voir. je vous dirai combien apres.

exact snocky. c'est pour ca que je vais demander un diag ecrit. si c'est pas le boitier, bah je demandes remboursement!!

EDIT: 493€. ca va, je m'attendais a beaucoup plus... Donc, belle arnaque parce que la voiture roule pas et que ce diag aurait pu etre fait en 1 demi heure (c'est peut etre le cas), mais pas si grosse que ca. J'irai plus (sauf pour le mag de piece detachée) mais ca va, j'ai pas trop mal au cul.

[Lem]

Et ben!

Le probleme,c'est qu'il y'a mecano et technicien et ca il y'en a pas partout surtout des bons!

J'ai l'impression que sur les i-ctdi il ne faut pas etre embeter car la note s'annonce salée!!

[pierrot974]

Bonsoir les dieselistes

Sinon, il y a ça quand vous allez chez votre concessionnaire préféré :

Ca pique moins !!!

[hondiste62]

Sinon pour les sado maso vous pouvez utiliser du sable et des graviers

[snocky]

Le souci principal des "dieselistes" c'est que la plupart du temps c'est des mecs qu achètent des 150cv et qui roulent la plupart du temps en 4eme à 70km/h alors forcement........

[thor]

Le souci principal des "dieselistes" c'est que la plupart du temps c'est des mecs qu achètent des 150cv et qui roulent la plupart du temps en 4eme à 70km/h alors forcement........

Pas faux. Mais la c'est VRIAMENT pas le cas...

Le seul soucis des Honda, c'est leur concessionnaire... PArce qu'une voiture ait 1 ou 2 prb, c'est normal (voire meme tres bien qi elle n'en a que 1 ou 2!!).
le vrai problème, c'est que les mecs soit disant sprecialisés ne savent pas les reparer sans changer la moitié du compartiment moteur...

[thor]

hey les gars, petite question...
il est ou l'ecu sur le 2.2? parce que j'ai lu sur le forum " a coté de la radio, coté passager" alors que j'avais vu sur le workshop coté charniere de porte, coté passager...

c'est bon j'ai trouvé. l'ecu, ecm, boitier de l'accord 2.2 gen7 (pour les futures recherches) se trouve a droite de la boite a gants. faut une cle de 10 pour le sortir...

[hopla_68]

salut
tu veux faire quoi à ton ECU ?