Témoin moteur + code P1166 / P1167

[Cri STi]

Bonjour,

je vous fait part de mon expérience à propos de ce type de problème...

les symptômes sont :
- MIL (lampe orange témoin moteur) allumée
- consommation en hausse sur les trajets "courts" ou à froid
- à la lecture OBD, le(s) défaut(s) P1166 et/ou P1167 s'affiche(nt) et revien(nen)t dès le premier redémarrage
- ralenti plus haut à froid et tombant très bas à chaud au lacher de gaz (freinage pour les feux rouges, ...)
- ...

C'est en fait le système de chauffage de la sonde avant le cata qui pose problème.
Avant d'aller dépenser près de 300€ chez Honda, vous pouvez vérifier facilement si la sonde doit effectivement être remplacée
- débrancher le connecteur et vérifier à l'ohm-metre s'il y a bien une continuité entre les 2 fils noirs (coté sonde)
- contact mis, vérifier s'il y a bien entre 8 et 12v sur les 2 fils noirs (coté faisceau moteur)

s'il y a une résistance infinie sur les fils noirs côté sonde, prévoyez les mouchoirs
s'il n'y a pas de courant coté faisceau, il faut vérifier (de ce que j'en ai lu ailleurs) les fusibles (côté conducteur) du cruise control et des sièges électriques

voilà, je ne vous souhaite pas d'avoir ce problème mais apparemment, il est assez répandu sur les moteurs F20Bx (et, de nouveau de ce que j'en ai lu, sur les 2.3 aux USA)

[xu92c]

merci pour l'info

[mobyfab]

déterrage

j'ai le meme soucis sur mon accord équipée d'un F20B...

j'ai remplacé la sonde, l'ecu, vérifié les fusibles et tout semble ok sauf que ca fonctionne pas...

apparemment le jus n'arrive pas correctement étant donne que je n'ai que 3v au lieux de 12 aux bornes de la sonde...

[Zac]

il te faudrait le schéma électrique pour bien faire. Tu as fait des cherches dans l'image 132a7 (ou une autre) du CD "accord_esm_98_00_1.iso" ?

dans l'ordre d'idée, vérifie si ce n'est pas un problème :
- sur un contact de relais (usé) ? inverse en 2 identiques
- sur le contact de neiman (charbonné) ? à démonter au besoin
- mauvais contact sur une cosse ? plus chiant sans schéma

bonne continuation
zac

[mobyfab]

Les relais j'ai testé, pas de soucis.

Les cosses m'on l'air bonnes, du moins au niveau de l'ecu et de la sonde. Entre les deux je sais pas.

J'ai l'impression que le problème viens de la source 12v. Je vais essayer d'alimenter directement depuis la batterie. mais c'est juste pour tester.
à savoir que le courant est controlé par l'ecu par une mise à la masse dans l'ecu, via un mosfet.

la sonde d'origine a bien claqué donc je pense qu'il s'est passé quelque chose à ce moment là.

Je vais regarder les images que tu a mentionné, merci!

[Frepin]

Bonjour, merci de passer par la case présentation.

[mobyfab]

Présentation faite.



Je me suis fait un schéma surligné, ça m'aidera, je met au cas où!