Question essence?

[hondiste62]

Salut je souhaiterais juste avoir vos avis sur l'essence que vous préconisez pour les accord gen6 1998-2002, je m'explique vous pensez qu'il faut les nourrir au 95 E10 ou passer au 98? Car la notice d'origine préconise du sans plomb 95 mais en france le sans plomb 95 n'existe quasiment plus on trouve pratiquement que du 95 E10! est-ce bon pour nos moteur ou vos mieux passer au 98 sachant que les catalyseur ne sont pas fan du 98?

[Max S2K]

Tu peux passer à la 98 sans hésiter, surtout vu le peu de différence de prix avec la 95. D'une part, la préconisation de la notice pour le 95, c'est un minimum recommandé, pas une obligation, et ensuite tu consommeras certainement un peu moi qu'avec de la 95 E10 et ton moteur marchera mieux grâce à l'indice d'octane un poil plus élevé.

La différence est infime sur la plupart des moteurs... Par contre c'est flagrant sur un bloc plus pointu comme celui de la S2000 (d'ailleurs les premiers modèles comme la mienne sont prévus pour du 98 minimum). J'ai déjà été obligé de mettre un peu de 95 et elle marchait clairement moins bien, par contre en Allemagne, j'avais trouvé de la 100 ou 102 (j'ai plus le chiffre exact en tête), et on sentait bien qu'elle marchait un peu mieux et consommait un peu moins.

Par contre j'ai jamais entendu que le 98 était nocif pour les catalyseurs. L'E85 oui, un ami patron d'un centre de CT a eu plusieurs clients qui avaient converti leurs voitures à l'E85 et qui ne passaient plus au CT même avec le kit démonté et un plein d'essence dans le réservoir car leur catalyseur étaient comme oxydés à l'intérieur.

[hondiste62]

C'est ceux que je pense aussi mais je voulais etre sur que je puisse continuer a rouler au 98 car aujourd'uit un amis ma mis le doute! Et pour le cata, d'experience le 98 tue le cata a petit feu car j'ai eu le tour sur ma prelude 5G une porcelaine du cata c'était decoller et d'après mon garagiste c'était du au faite que je rouler au 98! Du coup je l'avais décataliser

[Max S2K]

Bizarre, je pense pas que le cata d'une Prelude française soit différent de celui d'une japonaise, et pourtant la bas ils roulent avec un indice d'octane bien plus élevé. Dans ton cas je diras plus que c'est une usure "normale", des vibrations ou un choc, ou je ne sais quelle autre raison qui a provoqué la mort prématuré de ton cata.

[hondiste62]

Surement pourtant elle n'a pas eu de choc ou autre brutaliter qui aurait pu faire décoller une porcelaire! Surement une défaillence du cata pour info quand ca m'était arrivé elle devait de mémoire avoir que 140000km! Enfin si mais accord ne risque rien en roulant au 98 je vais continuer a rouler avec
Et merci pour ton avis

[denisq62]

Comme je te l'ai dit ce matin, je lui faisait boire uniquement du 98, sauf quand pas le choix !!

Et comme dit plus haut, j'ai remarqué qu'elle marchait moins bien au 95, psychologique ?? Je ne pense pas, j'ai trouvé une baisse de puissance et en plus une surconsommaton les 2 fois où je n'avais que du 95-e10 à la pompe !

[omb34]

Mon ancienne ZX tournait quasi-exclusivement au SP 98 ; à 240.000 Km, le catalyseur était encore bon.... et pourtant je lui en mettait plein la gueulle en montagne...

Si le cata a pété c'est qu'il était défectueux et je me demande si il y a une époque les cata étaient fragiles chez Honda... à l'occasion, je regarderai sur mes revues d'occasion pour confirmer.

[hondiste62]

Comme je te l'ai dit ce matin, je lui faisait boire uniquement du 98, sauf quand pas le choix !!

Et comme dit plus haut, j'ai remarqué qu'elle marchait moins bien au 95, psychologique ?? Je ne pense pas, j'ai trouvé une baisse de puissance et en plus une surconsommaton les 2 fois où je n'avais que du 95-e10 à la pompe !

T'inquiète je nourris aussi ma coupé au 98 c'est juste qu'aujourdui en discutant avec un amis celui-ci ma mis le doute

Mon ancienne ZX tournait quasi-exclusivement au SP 98 ; à 240.000 Km, le catalyseur était encore bon.... et pourtant je lui en mettait plein la gueulle en montagne...

Si le cata a pété c'est qu'il était défectueux et je me demande si il y a une époque les cata étaient fragiles chez Honda... à l'occasion, je regarderai sur mes revues d'occasion pour confirmer.

C'est ce que je pense aussi maintenant c'est juste qu'a l'époque mon mécano ma sorti des conneries

[snocky]

C'est ceux que je pense aussi mais je voulais etre sur que je puisse continuer a rouler au 98 car aujourd'uit un amis ma mis le doute! Et pour le cata, d'experience le 98 tue le cata a petit feu car j'ai eu le tour sur ma prelude 5G une porcelaine du cata c'était decoller et d'après mon garagiste c'était du au faite que je rouler au 98! Du coup je l'avais décataliser

Le "garagiste" qui a dit ca devrait changer de metier...............Au delà de cette anerie, l'E10 est un carburant de merde qui vous detruira vos joints et votre debitmetre d'air, c'est une arnaque à fuir comme la peste........

[push]

C'est ceux que je pense aussi mais je voulais etre sur que je puisse continuer a rouler au 98 car aujourd'uit un amis ma mis le doute! Et pour le cata, d'experience le 98 tue le cata a petit feu car j'ai eu le tour sur ma prelude 5G une porcelaine du cata c'était decoller et d'après mon garagiste c'était du au faite que je rouler au 98! Du coup je l'avais décataliser

1ere fois que je lit ça et surtout de la part d'un mecano ...

car le 98 retarde juste le cliqueti et a une meilleur combustion ...

j'en ai toujours mit dans mes caisse et aucune n'a eu de souci de cara

et +1 avec snocky

[hondiste62]

Merci pour vos avis et que voulez-vous yen a qui ne connaisse pas leur metier pour ce mécano en question il avez reussi a pourrir ma s12 car je l'avais mener pour une simple révision (comme j'était en deplacement, je n'avais pas le temps a l'époque pour la faire)et sans changement de bougie car j'avais installer des irridium et le seul truc qu'il a réussi a faire c'est me changer les bougie et en plus il avais fouarer le tarrage de l'une d'elle! Et pour corser le tout au lieu de mettre de l'huile 15w50 il m'avais mis de la 5w30!! Je peux vous dire que ce type avais entendu parler du pays a l'époque, biensur depuis il n'a plus jamais toucher a mes voiture maintenant je me débrouille seul, du moins dans la mesure du possible

[omb34]

Je ne suis pas du tout mécano mais lorsque j'ai une clé dynamo ; je sais démonter des bougies et les remettre... il a dû forcer comme un gorets pour revisser la bougie et peut être moteur chaud alors

[hondiste62]

Ya des chance est pour courroner le tout comme la bougie était fouarer ma s12 tourner sur 3 patte et quand je lui et fait constater il m'avais retorquer "pour moi elle tourne bien et pour la bougie c'est comme ca que ca se met, je connait mon métier" a ca je lui ai rit au nez et dit "j'espère que vous ne réparez pas votre voiture vous même car elle va pas durer longtemps".
Du coup j'avais racheter des irridiums et pour enlever ca bougie fouarer et remettre une irridium j'ai mis plus de 3 heure car forcement le tarage de la culasse avais était fouarer aussi!!
Y en a des tête a claque!! Et sincerement heureusement que ce jour la, ma femme et ma fille était la car sinon je crois bien que ce mécano de brin aurait fini sous son pont!!!

[snocky]

Donc bref, evidemment qu'elle peut rouler au 98.....

[hondiste62]

Merci

[Max S2K]

Un conseil, change de mécano ou alors bricole toi même sur tes caisses. A force de voir l'incompétence de pas mal d'entre eux (heureusement pas tous !) et leurs têtes qui se décomposent dès qu'ils voient autre chose arriver qu'une renault, j'ai fini par ne plus mette les pieds dans un garage

[hondiste62]

T'inquiete depuis le coups qu'il m'a fait avec ma s12 il ne ma plus revu!! Maintenant je fais tous ce que je peux moi même ou si c'est trop complexe je file chez mon garage honda qui lui est un vrai mécano

[mx5kev]

J'ai pas tout lu, mais sur mon Accord V6 et ma prelude 2.2 je tourne au 95E10 sans problèmes, le 98 ça sert juste à payer plus cher et ça n'a pas d'interêt pour nos caisses. il y a déjà 5% d'éthanol dans le 98 et c'est pas les 5% de plus qui changent grand chose. Et pour la conso, j'ai jamais noté de différences notables, et c'est dur à estimer car tu roule jamais vraiment pareil, surtout sur des pourcentages aussi faibles.

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faisant de l'autoroute régulierement je peut te dire que tourner a l'E10 c'est une connerie monumental ! on est le seul pays européen a en proposer ! l'allemagne a refuse !

le 98 je suis désolé il n'est pas la pour faire jolie a la pompe et payer plus chere

sur plusieurs plein je te garanti tu as un gain de conso notable de 50 a 100km suivant ce que tu fais en trajet . si tu fais que de la ville bof reste au 95 ;)

[snocky]

L'E 10 est effectivement une grosse saloperie trop seche qui flingue tout à la longue.Effectivement, on peut se dire que 5% de plus c'est pas énorme, mais c'est comme 5 degrés, à 37 de fievre ca va, à 42 bonjour les dégâts...........