ma honda s'arrête

[C-DRIC]

j'explique le problème depuis 15 jours maintenant ma honda s'arrête en roulant le moteur se coupe on enleve le contact et on redemarre et c'est bon mais c'est assez surprenant quand tu es sur nationale je n'ose même pas imaginer sur autoroute. j'ai disques et plaquettes avant à faire ainsi que plaquettes arrière à faire est ce que cela peut être lié, si vous avez des pistes de recherche cela m'arrangerais car je suis nul en mécanique.

[gilou]

se coupe….c'est a dire?
il n y a plus rien qui s affiche sur le tableau de bord?
elle cale? en ligne droite? dans les virages? et qd tu redémarres elle se coupe à nouveau?


as tu fait un reset ECU ?

pour les freins, c'est pas lié

[omb34]

Rien à voir avec les freins

Je suppose que le moteur cale et que tu as des voyants allumés sur le TDB. Cela arrivequand tu changes de rapport de vitesse?

[C-DRIC]

oui c'est ça le moteur cale et j'ai des voyants sur le tableau de bord, ça arrive à n'importe quel moment c'est pas régulier. C'est quoi un reset ECU c'est pas dangereux pour la voiture? j'ai lu sur le forum qu'il y a un problème de contacteur derrière le neiman est ce que cela pourrait être lié à ça?cela n'arrive pas forcément quand on change de vitesse.

[omb34]

J'y pensais au contacteur au niveau du Neiman justement. Pour faire un Reset de l'ECU, il te faut débrancher la batterie pendant 1h (je pense que ça ira) et tu rebranches... la seule chose que tu risques d'avoir à faire est de reprogrammer la radio, l'heure sur le TDB

[C-DRIC]

J'y pensais au contacteur au niveau du Neiman justement. Pour faire un Reset de l'ECU, il te faut débrancher la batterie pendant 1h (je pense que ça ira) et tu rebranches... la seule chose que tu risques d'avoir à faire est de reprogrammer la radio, l'heure sur le TDB

ça ne risque pas de m'embetre si la clef de démarrage est coder et au niveau alarme et fermeture centralisé, comme l'ecu aurait pu se dérègler?

[omb34]

Bien normalement non ; je l'ai déjà fait sur mon Coupé et sur l'hybride ; pas de soucis particulier... demande à Push ou Snocky pour être sûr

[NonoVtec]

J'y pensais au contacteur au niveau du Neiman justement. Pour faire un Reset de l'ECU, il te faut débrancher la batterie pendant 1h (je pense que ça ira) et tu rebranches... la seule chose que tu risques d'avoir à faire est de reprogrammer la radio, l'heure sur le TDB

Mon cher Omb, un reset est suffisant en 20 min!!!

Cela permet juste à l'OBD de reprendre des valeurs neuves, tout simplement....

Aucun risque pour le reste!!!

Sinon, ton niveau d'huile est OK???

[ralphmalph]

sinon, un truc tout bête : vérifie que toutes les prises sont bien branchées et pas grignotées par des bestioles.

le coup des bestioles, mon concess honda m'en avait déjà parlé, ils ont le coup de temps en temps.
une prise mal branchée, j'ai eu le coup sur opel calibra, la voiture faisait exactement comme toi. une fois la prise coupable identifiée et bien rebranchée, pb définitivement réglé

[push]

+1 nonovtec !


je sais qu'il y a eeu des souci avec les fils qui part du neiman et il y a eu des rappel sur les gen 6 phase 1 ! sinon après c'est capteur de pmh qui peut etre incriminé !

[C-DRIC]

+1 nonovtec !


je sais qu'il y a eeu des souci avec les fils qui part du neiman et il y a eu des rappel sur les gen 6 phase 1 ! sinon après c'est capteur de pmh qui peut etre incriminé !

ça revient chère un capteur de pmh? c'est quoi au juste ?
le niveau d'huile insuffisant peut couper le moteur comme ça et ensuite que l'on puisse redémarrer aussitôt? alors le niveau ça se fait à chaud ou à froid, moteur tournant ou éteint? je sais je ne suis pas bon en mécanique mais j'y peux rien ça m'intéresse pas, mais là faudrait que ça me coute le moins chère possible j'ai déjà ma boite qui va fermer il ne manquerait plus qu'il y ai une grosse panne sur la voiture.
qui appeler et à quel numéro dois je appeler pour savoir si ma voiture à subit le rappel constructeur à propos du contacter derrière le neiman.

[omb34]

Pour faire ton niveau d'huile moteur, c'est à froid (moteur coupé) ; voiture à l'horizontal (à plat) ; tu tires la jauge d'huile moteur et le niveau doit se situer entre le mini et le maxi (entre les 2 encoches de la jauge)

[snocky]

Pour tester le contacteur, il suffit de le "titiller" moteur au ralenti, si il cale, c'est que...........et l'antidemarrage n'est pas un souci

[hondiste62]

Salut par experience j'ai eu un tour similaire et dans mon cas c'était juste un file qui était débrancher au niveau de la batterie! Vérifie si ta pas un soucis de file dénudé ou cosse débranché! Si c'est pas ca je te laisse voir avec les pro car je ne mis connait pas trop en électronique

[C-DRIC]

merci pour toutes les réponses donc vu que je ne travail pas le vendredi après midi je vais voir ça cet après midi regarder sous le volant si des cosses sont débranchées, vérifier la batterie si pas de fil débranchés, la débranché pendant 20 min pour faire un reset de l'ecu, et vérifier mon niveau d'huile, si je ne résout pas le problèmes avec ça est ce que vous pensez qu'un passage à la valise diagnostic pourrait me donner une piste.

[snocky]

L'huile ou un reset ecu ne changera rien

[NonoVtec]

Peut-être, mais un contrôle ne fera pas de mal....

[snocky]

oui c'est certain, mais bon

[pierrot974]

Bonjour

J'ai connu une panne analogue sur mon ancienne moto, ça venait du capteur de position du papillon des gaz (le TPS )

[C-DRIC]

donc j'ai vérifier tout ce que l'on m'a dit cet après midi, niveau d'huile refait, cosse de batterie bien serré et pas d'oxydation, je n'ai pas débranché la batterie pour faire le reset de l'ecu car certains ont répondu que ce n'était pas utile , j'ai vérifier sous le volants et renfoncer quelques cosses j'ai été faire 20 km et rien pour info ça ne me l'a jamais fait à moi juste tous les jours quand c'est ma femme qui à la voiture, j'ai fait un essai moteur démarré a digoné la clef dans tous les sens et le moteur s'est arrêter 2 fois