PROBLEME DE SURCHAUFFE MOTEUR

[arnoldsp]

salut,

mon ACCORD 2.0i LS de 1994 chauffe énormément. j'ai changé le radiateur et la pompe à eau mais le problème persiste. j'ai également changé le joint de culasse mais il refoule l'eau vers le radiateur au point que celui si commence a avoir des fuites. d'ou peut venir ce problème?
j'ai remarqué également une mixture blanche et pâteuse à l'intérieur!
mon moteur est un F20Z1.
mon mécano souhaite surfacé ma culasse et mettre un joint de culasse qui a l'aspect de carton!

merci d'avance.

PS: je précise que je vis en cote d'ivoire à san-pédro. Les pièces d'origines sont généralement issu de récupérations sur des véhicules usagés venant d’Europe (communément appelé France au revoir).

[snocky]

Y'a du chauffage dans la voiture?

[arnoldsp]

non c'est le moteur qui chauffe. mon aiguille de température grimpe au bout de quelques minutes!!!

[snocky]

calorsthat tout simplement a remplacer RAPIDEMENT ou a enlever dans un premier temps

[pierrot974]

Bonsoir

+ 1 avec snocky, commence par retirer le calorstat.

En cas de surchauffe, si tu as le système de chauffage de l'habitacle qui fonctionne encore :

Tu baisses les vitres, tu mets en position chauffage maxi + ventilation maxi.

Tu vas transpirer un peu, mais ça permet d'évacuer pas mal de calories et une surchauffe grave pour le moteur.

Pour les bulles dans le radiateur, si ton mécano possède un analyseur de gaz d'échappement, tu mets la sonde qu'on met normalement dans le pot juste au dessus de la surface de liquide de refroidissement.
Si tu vois que le taux de HC (hydrocarbures ) imbrulés grimpe, autrement dit de l'essence, c'est que tu as communication entre une chambre de combustion et le circuit de refroidissement.

[arnoldsp]

merci pour vos réponses.

le calorstat a été retiré mais toujours pareil.
apres avoir remplacé le radiateur et ma pompe à eau, les durites etaient toujours enflés et chaudes.
mon mécano a fait resurfacer la culasse chez un spécialiste qui a détecté un problème de planéité.
maintenant ma question est de savoir s'il peut remettre un (ou 2?) joint de culasse d'origine ou un modèle à épaisseur plus grande?

[snocky]

Reste a savoir également si le mal n'a pas déjà été fait......Enfin bon, avoir remplacé un jt de culasse pour un simple calorstat défaillant, disons que c'est dommage .Je doute qu'en cote d'ivoire on trouve un analyseur gaz facilement.Pour etre quasi sur du joint de culasse, prise de compression au comprissiometre ou à la roue serait interessante.

[arnoldsp]

non en fait le calorstat a été retiré à l'achat du vehicule, il y a environ 1 an. donc le problème ne peut pas venir de là.

[snocky]

Donc la culasse est dans le sac, voir le moteur