distri

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salut à tous !!
voilà j'ai une question qui peut paraitre bête , mais je me demandait si la vis de vilebrequin était pas en pas de vis inversé??
je vous demande avant de tout casser, car on a passé un bout de temps dessus et elle à même pas sourciller ... on a arrêté car on commençait a chatouiller la poulie...

rappel: moteur f20a3, dual car de 90

[pierrot974]

Bonjour

Chez Honda, la vis de poulie sur le vilebrequin est serrée très fort par des culturistes.......
De l'ordre de 20 à 22 daN.m suivant les modèles
A chaque fois, il m'a fallu une grosse clé à choc pneumatique pour la débloquer.

- Pas de vis normal ( desserrage en sens anti horaire )

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merci de ta réponse pierrot ^^

du coup j'ai trouvé le couple de serrage exact qui est 18.5 daN.m ^^
et dans ma recherche je suis tombé sur l'outil pour justement démonter sans pourrir la poulie, une clé à poulie en vente partout sauf en france biensur

je vais donc commander ça et voir ce que ça donne à 8 bar avec un clé à choc brico

[NonoVtec]

Avec la clé à poulie (que j'ai aussi commandé au US), tu n'as logiquement pas besoin de clé à choc pour déverrouiller la vis de vilo....

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je ferais ça graduellement

sinon j'ai trouvé la mienne sur " fille toute nue qui fait du cheval" (amazone), 28€ livré en 3 jours

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quelques news sur ce sujet...
la clé à poulie....c'est pas la bonne..
du coup avec mon pote on s'est fabriqué un outil pour bloquer la poulie et c'est venu finalement ^^
reste à savoir si je suis bien calé...je dirais que oui, mais étant novice dans ce genre d'opération je préfère avoir confirmation.

donc poulie du bas cranté fleche vers le haut , galet de gauche avec repère bleu aligné vers la gauche au repère du bloc et le up de l'aac en haut ... je peux démonter ?

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c'est bon, j'ai ce qu'il me faut