problème électrique

[chris30]

bonjour a tous,
mon problème sur mon accord 2LIES de 95 avec moteur F20Z1 / CC756 est le suivant,

quand je met les feux de croisement les essuies glace se mettes en route le feu de croisement avant gauche est faible le clignotant avant gauche est allumé et faible ainsi que le clignotant latérale gauche, mon compteur kilométrique arrête de fonctionné et mon voyant moteur s'allume????

j'ai contrôlé toutes les masses suivant la doc thec, les connecteurs, les relais et j'ai rien trouvé.

merci pour votre aide.

[snocky]

Tension d'alternateur?

[chris30]

tension d'alternateur??

je l'ai vérifié aujourd'hui elle est bonne, j'ai même fais une réinitialisation de ecu mais toujours pareil.

[snocky]

C'est à dire?

[snocky]

Des ampoules ont été changé avant?

[greg 76]

Je pense que ça ne peut-être qu'une mise à la masse..

Quand tu dis que tu as tous contrôlé, c'est sur les circuits d'éclairages et d'essuie glace, ou tu fais LA TOTALE du circuit électrique. C'est vicieux c'est choses là.

[snocky]

Je pense que ça ne peut-être qu'une mise à la masse..

Quand tu dis que tu as tous contrôlé, c'est sur les circuits d'éclairages et d'essuie glace, ou tu fais LA TOTALE du circuit électrique. C'est vicieux c'est choses là.

[chris30]

bonjours à tous,
merci pour vos réponse, je pense également à une masse qui serais défectueuse, je vais vérifier tous ceci méticuleusement selon la doc que j'ai et qui me donne les points de masse.
je vous tiens au courant une fois fais.

[chris30]

bonjour à tous,

suite et fin concernant se problème électrique,

après divers recherches concernant se problème de masse, je tiens à préciser que pour de t'elle recherche munissez vous d'un multimètre et calibré sur ohmmètre et non sur testeur de continuité, car il peut vous induire en erreur comme je l'est été.

en fait le problème venais du connecteur du phare gauche ou la masse étais défectueuse, avec le multimètre sur teste de continuité sa me disais que la masse étais bonne et quand je l'est mis sur ohmmètre sa me disait un peut plus de 10hom, donc se que j'ai fais, j'ai pris un bout de fil élec et je l'est raccordé directement sur une masse et tous c'est remis a marcher correctement.

j'espère que c'est quelque explication pourrons en aider d'autre.

[greg 76]

C'est une bonne chose que tu es trouvé, merci pour le retour

[chris30]

bonjour à tous

munissez vous d'un multimètre et calibré sur ohmmètre et non sur testeur de continuité.

Quelle est la différence ?

la différence est que dans le cas présent en mode de continuité vus qu'on avais 10hom entre l'entré du connecteur du phare et la masse du phare pour la continuité c'était bon.
mais pour le calculateur 10ohm c'est une résistance et il ne trouve plus de masse qui dois être comme valeur entre 0.01 et 0.10max.
c'est pourquoi il est indispensable de mettre le multimètre sur ohmmètre.