Avis prépa ATR

[A!rNy17]

Bonjour les gens,

Voila, depuis quelques temps plusieurs idée me tournées dans la tête et l'une d'entre elle se présente comme la solution qui correspondrai le plus a se que je recherche.

Comme vous le savez tous, l'ATR est une bonne voiture, sportive, agréable et discrète (enfin pour la mienne), mais je suis en manque de puissance et j'aime les choses un peu hors du commun et je n'aime pas faire comme tout le monde.

Alors comme des turbo fleurissent un peu partout, et que la prépa atmo coûte excessivement chère en général et encore plus sur le H22A7, je me suis dit pourquoi pas poser un compresseur.

Un son unique, des performance non négligeable et moins de modif que la pose d'un turbo.

J'aimerai en tiré un petit 280-300cv je pense que ça reste correct pour garder un minimum d'homogénéité.

Cependant je suis encore un peu dans le flou, j'ai plus ou moins idées des pièces et modifs nécessaires a travers d'autre prépa sur B18 entre autres, mais sur H22, mis a part aux états unis, cela ne court pas les rues dans nos contré.

Donc j'aimerai vos avis connaissance, ect...

Merci les amis ;)

[jc_jay666]

sortir 300cv en compresseur ?? la tu forge tout dans le bloc et faut que tout suive ca va te couter un bras comme un turbal
de memoire il n'y a plus de compresseur pour ATR enfin moi je me base sur la reference qui est jackson racing !

avec une tres grosse modif et un gain au loto non négligeable tu peux sortir facilement 500/550 canassons en restant sur H22 le mieux serais je pense de swapper en K20 mais le bruit est a chier !

et autre detail qui a son importance comment avoir une gestion propre alors personne n'en fais pour ATR en france !!!

[A!rNy17]

Mais je veu pas trop, juste un peu plus.

Comme je disait au début, 280cv me suffirons déjà amplement.

Et avec moins de 300cv je pense pas qu'il faille tout renforcer comme si il s'agissait d'un D16 ou B18.

Avec la pose d'un compresseur a 5-6psi je dépasse a peine les 11/1 de RV et la limite des 12/1 a partir de 8-9psi soit prés de 320cv.

5-6psi correspond a 0.4b sachant qu'un compresseur est moins violent et plus linéaire qu'un turbo, je prend pas beaucoup de risque même a 8-9psi (0.6b)

Au final je n'ajoute que 60 a 80cv max, soit un peu moins d'un tiers de la puissance d'origine.

Sinon pour Jackson Racing, j'ai ça:

http://www.supercharger.com/Shop/ViewPr ... exID=33374

[vicksy]

[djguigui]

vend ton ATR et achetes une sub ca sera plus simple :-)

[jc_jay666]

vend ton ATR et achetes une sub ca sera plus simple :-)

La je dis respect man

Je crois que tout est dis

[sank974]

c'est clair sa de nature la voiture mais Une ATR c'est autre chose qu'un sub lol

[sank974]

c'est clair sa de nature la voiture mais Une ATR c'est autre chose qu'un sub lol

[sank974]

c'est clair sa de nature la voiture mais Une ATR c'est autre chose qu'un sub lol

[sank974]

c'est clair sa de nature la voiture mais Une ATR c'est autre chose qu'un sub lol

[vtecgaz]

pour une prepa sur les arbres a cames aller voire sur ce site ( www.secretauto.fr) il ce trouve dans le departement 51 pour infot a plus

[vtectz2]

pour une prepa sur les arbres a cames aller voire sur ce site ( http://www.secretauto.fr) il ce trouve dans le departement 51 pour infot a plus

Tenez, le lien direct.
Mais MEFIANCE!!
Ceux qui connaissent l'ATR et ses specs sont rares...
Les charlatans plus nombreux!

http://82.226.146.48/product.php?id_product=2659