ralenti instable probleme d'allumage

[taku_drift]

bonjour j'ai un petit soucis assez embetant depuis quelque jours et j'aimerais avoir des piste ou savoir si cela est deja arrivée a certain d'entre vous .
mon ralenti est instable et mon voyant moteur s'est allumé , j'ai donc passez la valise et j'ai eu la surprise de voir que les cylindres les 4 ont des raté d'allumage ( ce qui je pense peux causer le ralenti instable ) j'ai changé récemment le faisceau d'allumage ainsi que les bougies d'allumage et j'ai verifier que le montage ne soit pas en cause tt est correctement monté , et je me demande si cela peut venir de l'allumeur en lui mm , ou peut etre autre chose ?
merci de vos reponses
takumi

[omb34]

La bobine est-elle bonne?

[taku_drift]

je ne sais pas trop , comment pourrais-je la tester ?

[push]

tu as redemonté tes nouveau cable de bougie ? car il suffit que tu aies tiré sur le fil qu'il soit légérement arraché que sa fasse une mauvaise etincelle

[omb34]

Tu as bien réglé les électrodes des bougies neuves?

[taku_drift]

je ne savais pas que l'on pouvait régler les electrodes des bougies ?? ce sont des bougie honda neuve et faisceaux d'allumage egalement g bien vérifier que les fils etaient bien enfoncer et bien monté...
j'ai essayer de regarder ou pouvait se trouver la bobine d'allumage mais impossible de trouver , a part l'allumeur en lui mm qui est bien devant , la bobine quand a elle je ne la trouve pas ... :(
d'apres le diag electronique c'est bien sur les 4 cylindres qu'il y a des ratés d'allumage...

[pierrot974]

Bonjour

Avais tu cette panne avant de changer les bougies et le faisceau ?

Si oui, c'est surement la bobine qui doit se trouver dans l'allumeur qui est défectueuse.

Si non, remettre l'ancien faisceau. Redémarrer pour voir si la panne est toujours là
Si panne toujours là, changer les bougies et recontrôler.

[snocky]

teste le faisceau au multimètre

[taku_drift]

oui la panne etait presente avant changement du faisceau d'allumage et bougies , donc je pense que la bobine est hs , je vais donc la remplacer et voir ce que sa donne je vous tiens au courant . merci

[TOUTALEQUERRE]

Bonjour, j'ai le même probleme depuis 1 mois sur mon ATR, défaut mémorisé=rattés d'allumage sur les 4 cylindres et le témoin clignotte en reprise vers 2500/3000trs si on insiste il s'allume fixe et reste allumé jusqu'a l'éffacement du défaut en enlevant le fusible back up
7.5 A dans la boite a fusible a droite du tableau de bord. J'ai changé les bougies sans résultat, j'ai testé le faisceau, la tête et le rotor d'allumage tout est ok.
J'ai bouché la vanne EGR sans résultat. La bobine (pour info dans l'allumeur) est récente je l'ai changée par une neuve d'origine il y environ 20 000 km et avec l'ancienne qui était HS les ratés à la reprise était énorme, elle m'a laché pendant les vacances, j'ai fait plus de mille bornes avec ces ratés sans que le voyant s'allume. Je pense éssayer un nettoyant injecteurs sans conviction, si ça ne résoud pas le probleme ça ne peut pas faire de mal.

Si quelqun a déja eu ce problemme et l'a résolu merci d'avance pour la solution.

[taku_drift]

salut a tous , dsl du retard mais soucis regler ^^ g ete chez mon concessionnaire et le receptionnaire ma donner une piste : le reglage des jeux au soupapes ( reglages des culbu )
une fois regler le soucis a disparut plus de probleme d'allumage ni de voyant moteur ^^
c ptetre la mm solution qu'il te faut Toutalequerre .

[TOUTALEQUERRE]

Salut à tous,
mon problême est enfin résolu un injecteur était HS, un nettoyant injection dans le réservoir n'ayant pas résolu le problême, j'ai déposé les injecteur aprés avoir identifié le-quel était défectueux et un passage au banc a confirmé mon diagnostic; sur le test, 3 injecteurs à 70 ml et un à 30ml. Un nettoyage au bain à ultrasson n'à pas put le sauver, j'ai été obligé de monter un neuf (270€)
Je retrouve enfin mon ATR avec sa souplesse à 1500 trs en 5e en ville et ses envolée jusqu'à 7600 trs si une route sympa et sinueuse se présente.
Le système de détection des ratés, par le capteur régime/position vilebrequin (CKP/TDC) ne semble pas trés précis, il indiquait des ratés su les 4 cylindres (DTC P0301(71), P0302 (72), P0303 (73), et P0304 (74), un seul injecteur HS donc ratés sur un seul cylindre.

[$akm38]

la mienne a le même soucie depuis hier et c'est arrivé d'un coup comme ça sans prévenir et pendant que je roulais.

au debut le moteur ce coupé tous seul quand je me suis arrêté a un stop, elle me la fais deux ou trois fois et apres le ralenti est instable entre 500 et 800 avec des pic a 1100.

du coup une vrai expédition pour ramener la voiture à la maison car le remorquage avec gardiennage me coûté 350€

une idée ? (injecteur, capteur de ralenti,...)

[TOUTALEQUERRE]

Bonjour,
le témoin de défaut moteur est-il allumé! si oui faire une lecture des codes défauts soit avec un outil de diagnostic, soit en shuntant la broche bleu 2 fil a droite au dessu des pieds passager sous la clim, mêtre le contact et compter les clignotements du témoin moteur, long pour les dixaine et cour pour les unités. J'ai la signification des codes défauts.

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toutalequerre ton 4eme psot sera une vraie présentation sinon c'est le ban

et la présentation c'est dans la section adequate en bonne et due forme

[$akm38]

alors la voiture est chez honda, apparement cela venais d'un faisceau qui etais complètement oxydé et qui ne renvoyais plus d'info, ils ont changé le faisceau et maintenant ça marche.

je verrais bien ce qu'ils me diront quand j'irais recup la voiture.

[omb34]

Ok mais quel faisceau?

[snocky]

Ok mais quel faisceau?

D'allumage surement?

[omb34]

Je pense aussi

[$akm38]

le faisceau d'un des capteur qui est sur l'admission, capteur qui est juste a coté du papillon