Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par omb34 » 29 Avr 2018, 22:18

Maintenant ça ne va plus t'arriver ; tu as choisi une boite Auto :lol: :lol: :lol:
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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par kibu » 01 Mai 2018, 09:13

omb34 a écrit :Maintenant ça ne va plus t'arriver ; tu as choisi une boite Auto :lol: :lol: :lol:

Tu m'étonnes !
en tout cas une boite auto surtout en diesel tu économises un volant moteur et un embrayage soit environ 25000 euros quand ta voiture atteind les 300 000 km et qu'elle est cotée 4/5000 euros ça fait mal......


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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par omb34 » 01 Mai 2018, 21:57

Tout à fait ;)
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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par arthur85 » 04 Juin 2018, 22:25

Bon fin de partie pour moi !

Turbo HS… à 238 000 kms.

Accord revendue… une civic dtec est à la maison !
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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par kibu » 05 Juin 2018, 14:56

arthur85 a écrit :Bon fin de partie pour moi !

Turbo HS… à 238 000 kms.

Accord revendue… une civic dtec est à la maison !

Bon t'es pas rancunier avec le diesel !

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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par K23000 » 31 Août 2018, 11:46

122 000 kms Diesel pour ma Accord G7 , je roule peu, elle a toujours la patate, embrayage volant moteur d'origine.
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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par xu92c » 09 Oct 2018, 23:06

j'approche des 175k dont 60k en conduite perso depuis 07/2016
toujours la santé reprog en stage 2 (196 cv / 416 N.m) depuis 100k (vm et emb changé à 100k et toujours OK)

le problème des bi masse et embrayage c'est que certains envoient tout le couple dès 1200tr, ce qui fragilise la transmission.
il faut accélérer progressivement, jamais mettre plancher sous les 2500tr, et penser à démarrer et couper le moteur > débrayé pour éviter les vibrations :exclaim:
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Re: Combien avez vous de bornes sur vos ictdi

Message par kibu » 10 Oct 2018, 17:59

xu92c a écrit :j'approche des 175k dont 60k en conduite perso depuis 07/2016
toujours la santé reprog en stage 2 (196 cv / 416 N.m) depuis 100k (vm et emb changé à 100k et toujours OK)

le problème des bi masse et embrayage c'est que certains envoient tout le couple dès 1200tr, ce qui fragilise la transmission.
il faut accélérer progressivement, jamais mettre plancher sous les 2500tr, et penser à démarrer et couper le moteur > débrayé pour éviter les vibrations :exclaim:



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