H.A.P.

Bonjour à tous,

Je pense acquérir dans un futur proche une Accord 7 2.4IS boite auto.

Boite auto. parcequ'avec le temps, je me dis qu'une boite auto., c'est quand même bien pratique... Un membre de ma famille possède une Accord 7 2.0L boite auto. 250.000kms et il n'a aucun souci.
Sachant que je fais 80% d'autoroute.

2.4IS car à mon sens c'est l'une des dernières Accord "sportives", avant que les normes pollution passent par là... Certes loin de la Type R.

J'ai longtemps rêvé de l'Accord 6 Type R, mais les prix en occasion sont un peu délirants avec de gros gros kilométrages.

Et 2.4L parce que je veux des poneys, sachant que je roule (très) cool 90% du temps. Et que je sors d'un diesel (le diesel, c'est le mal, fini pour moi; beurk ).

Je roule peu ces dernières années, mais régulièrement sur de longs trajets, autour de 7.000kms/an max, donc la conso. je ferai avec.



Donc voilà, avez vous des retours sur ce 2.4?

J'ai entendu dire que le 2.4L boite auto. était mou, puis d'autres répondre que c'était une impression liée à l'excellente insonorisation et le châssis.

Côté défauts, j'ai entendu la fermeture centralisée qui se suicide, l'usure des pneus rapide (éventuelle usure irrégulière) , et, c'est tout...


Parce-que si vous confirmez que je vais me faire enfumer par les TDI 110cv, je passe mon chemin... Quitte à consommer 15L/100, autant que ça se justifie un peu ;)

Merci

Te faire enfumer par un 110ch non mais un 170 oui tout juste.

Un pote à moi a une A3 tdi140 et je ne le dépasse pas avant les 90/100km/h en sortant d'un rond point à environ 55/60 en 2nd (faut savoir que la 2 monte à 130km/h avec la boite auto )

voili voilou. Sinon pour la conso sur autoroute à 130 tu peux tabler sur 7.5l/8l voir 8.5l si tu n'aime pas le régul et double sans cesse

En boite auto les perfs du k24 sont amoindris, maintenant si tu cherches un confort de conduite pour rouler normalement la BA c'est sympa mais si tu veux jouer avec les fans d'allemandes en mazout et les faire changer de couleur je te conseillerais la boite méca !

D'autant plus que si tu fais de l'autoroute tu mets la 6, ton régulateur et tu ne touche plus a la boite au final.

Merci à vous.

Au final je suis parti sur la BA, car j'ai trouvé un modèle à budget raisonnable peu kilométré.

Et la BA dans les embouteillages, c'est quand même le top.

Sinon ce véhicule

Bonsoir et bienvenu Isterios.

J'adore ma K 24 boitoto..
Je reste en mode auto pour la circulation quotidienne.
Et je passe en mode séquentiel pour me faire plaisir.
Si tu ne fais que 7000 km par an, tu ne regretteras pas ton choix si tu gardes à l'esprit que ce n'est quand même pas une type R

Meme choix pour moi...
avec 10 000 km par an, pas envie de reprendre un ictdi ou idtec

bonjour,
ca tombe plutot bien, car face à la rareté des boites manuelles (je cherche depuis + 1 mois), je me demandais si je n'allais pas basculer sur la boite auto. Je roule peu (7000 - 10 000km max /an, pour essentiellement faire de la route) .
Je ne connais pas les boites auto de la marque, tout ce que je sais , c'est qu'Honda en font depuis un bout de temps.
Qu'en est il aujourd'hui ?
Le forum a l'air de pencher sur la boite manuelle pour les 6 rapports et la fiabilité générale. Mais est ce vraiment justifié ? est ce vraiment si peu fiable?
Comment reconnais t'on une BA usée?

Merci pour vos réponses !!
PS: Si jamais vous connaissez qq'un qui souhaite se séparer d'un CL9 , 2.4 , BM6 , executive, interieur beige (obligatoire ) ....

Honda propose d'excelletes boite auto très fiables ... après il faut que la boite ait été entretenue selon les préconisations constructeurs... mais les perf et la conso sont meilleures avec la boite manuelle ; c'est pour cela que beaucoup recherche la manuelle... mais la boite auto reste aussi un très bon choix ;)

la boite auto peut paraitre un peu molle en ville ou d'une manière générale si on conduit pépère, ce qui est un peu le but avec une telle auto
Mais je vous confirme que les chevaux sont bien là dès qu'on enfonce la pédale fermement, la montée dans les tours reste digne du Honda Vtec. (testé hier après un péage, quelle envolée douce mais puissante !)
Ce qui est très trompeur c'est le confort et le silence de la voiture qui atténue énormément la sensation d'accélération.
Et puis n'oubliez pas qu'il y a 2 petites palettes derrière le volant qui permettent de jouer avec les tours sur mesure si le mode auto vous parait trop mou...
Perso je ne regrette pas la boite auto, bon compromis entre le confort et la puissance.

En mode drive c'est pépère, mais en mode sport c'est tout autre chose, je m'en était rendu compte dans les Vosges. Si on veut s'amuser, ça peut envoyer sérieusement...

xavierjo a écrit :En mode drive c'est pépère, mais en mode sport c'est tout autre chose, je m'en était rendu compte dans les Vosges. Si on veut s'amuser, ça peut envoyer sérieusement...

Affirmatif
Mais toujours sur la tonalité puissance et confort, alors c'est sûr que si on recherche les sensations fortes il vaut mieux se tourner sur une gamme en dessous telle une CTR pour mieux ressentir les accélérations. La ACCORD reste basée sur le confort, même avec de vrais chevaux...

Il y a une petite latence sur les boites auto de cette génération, entre le moment où tu appuies sur la pédale et le moment où elle décide d'envoyer la sauce.

Mais une fois que la voiture comprend ce qu'on voulait d'elle, elle envoie le pâté.

Ca reste une berline familiale, idéale pour faire de loooongs trajets. Mais même en ville je trouve le rayon de braquage excellent. Mais ca reste une avaleuse de kilomètres, donc pour la ville on fait surement plus pratique et économique.

Bref si vous cherchez une caisse confortable, ultra-fiable, capable de bonnes accélérations, et qui vous emmène toute seule dans les embouteillages, c'est du pur bonheur.

Attention:
les boites auto se vidangent, de mémoire tous les 4 ans ou 40.000 kms. Avec de l'huile Honda uniquement. Ne passez pas à côté, car une boite auto. à changer doit être hors de prix. Comptez environ 120€ par vidange. Les concessionnaires Honda l'oublient régulièrement...

Moi je dirai vidange tous les 2 ans ou 40.000 Km pour les boites auto ;)

isterios a écrit :
Ca reste une berline familiale, idéale pour faire de loooongs trajets. Mais même en ville je trouve le rayon de braquage excellent.

Je confirme elle braque super bien, et même mieux que ma civic de 2007 que je trouvais vraiment pas agile dans les rues ...

omb34 a écrit :Moi je dirai vidange tous les 2 ans ou 40.000 Km pour les boites auto ;)

Que dit le programme d'entretien honda ? Vous avez regardé ?
Faudrait que je vérifie la mienne ce qui a été fait par l'ancien proprio....

AlexTypeR a écrit :

omb34 a écrit :Moi je dirai vidange tous les 2 ans ou 40.000 Km pour les boites auto ;)

Que dit le programme d'entretien honda ? Vous avez regardé ?
Faudrait que je vérifie la mienne ce qui a été fait par l'ancien proprio....

Le programme dit vidange tous les 120 000km. Mais dans la mesure où il y a environ 7l d'huile, et qu'il n'est possible (facilement) de vidanger que 3l à la fois, le faire tous les 40 000 parait raisonnable. Ce qui fait grosso modo une vidange complète tous les 120 000 au finale.
Pour info, la mienne sort de la CC ce jour pour le rappel Takata et la vidange BVA m'a coûté 135€.

Merci pour cette information cmar.
Je vais appeler ma concession pour voir ce qu'ils disent.

C'est quoi sinon le rappel Takata ?

TAKATA c'est pour les airbags

Dans le détail, c'est les cartouches explosives qui gonflent les airbags qui posent problèmes => plusieurs morts aux USA donc procès donc rappel massif.
Il faut compter 45 min de MO et bien prendre rdv avec la CC car ils doivent d'abord commander les pièces de rechanges, qui ne sont pas identiques selon les modèles de véhicule.
Pour ma part, ce n'était pas prévu lors de la prise de rdv et j'ai reçu le courrier après, et la CC s'est arrangé avec les composants commandés pour d'autres clients. Ce qui m'a évité de revenir. Plutot sympa.

cmar a écrit :Dans le détail, c'est les cartouches explosives qui gonflent les airbags qui posent problèmes => plusieurs morts aux USA donc procès donc rappel massif.
Il faut compter 45 min de MO et bien prendre rdv avec la CC car ils doivent d'abord commander les pièces de rechanges, qui ne sont pas identiques selon les modèles de véhicule.
Pour ma part, ce n'était pas prévu lors de la prise de rdv et j'ai reçu le courrier après, et la CC s'est arrangé avec les composants commandés pour d'autres clients. Ce qui m'a évité de revenir. Plutot sympa.

ok merci pour l'info
et cela concerne quels modèles de la accord ? la G8 aussi ?