H.A.P.

Bonjour à tous.
J'ai franchi le pas la semaine dernière avec mon premier plein à 100% d'éthanol sans aucun kit.
Voici mon retour sur cette expérience :
- Performances inchangées
- Consommation sur autoroute ( 130 ) : + 1,5 / 2L
- Consommation en ville : + 4 L ( là , ça fait mal ) .
- Petite difficulté de démarrage à froid ce matin ( 13° ) .
- Un seul allumage du témoin moteur durant la semaine ( au démarrage du moteur ). Erreur effacée avec mon boitier . Depuis , plus de témoin allumé.

Bref , à voir donc pour ceux que cela intéresse . Pour ma part , je fais 90% d'autoroute , cela peut être intéressant sur la durée . Par contre , en hiver , il faut oublier .
A moins de monter un réchauffeur ou simplement ne mettre que 70% d'éthanol .

" Bonjour chez vous " !

Il faudra nous en dire plus au 10ème plein

sans oublier de nous parler de ta voiture "et ta nolle " ............

OK je suis parti !!!!!

Alors pour " ma nolle " , le seul point où je m’inquiéte un peu ( certainement à tord ....j’espère ) c'est pour la pompe à essence immergée .
Mais vu que nos autos sont parfaitement compatibles avec le 95E10 , je suppose que les pompes et le circuit d'alimentation sont prévu pour ça .
Cela m’étonnerai qu'ils fabrique des pompes spéciales pour le E10 qui ne supportent pas plus .

Sinon à part ça , tout va bien . Petite modif de mon premier post : j'ai constaté une légère amélioration au niveau reprises ( pour doubler par exemple sur autoroute ).

Je vous tiens au courant après deux ou trois pleins.

" Be seeing you " !

salut

je fais depuis 5 ans les 3/4 du plein de la Yaris avec de l'e85
elle avait 27000km à l'achat et 50000km plus tard elle fonctionne toujours très bien
ce qu'il te faudra surveiller c'est le filtre à essence (effet décrassant de l'éthanol)
sauf si tu as pour habitude de rouler pied au plancher pendant de très très longs moments
tu ne rencontreras pas de soucis mécanique

bonne route

Merci Hopla pour ta réponse.
Je suis rassuré . Reste à supprimer le défaut moteur qui apparait de temps en temps ( seulement à 100% de E85 )
Mais bon , c'est rapide à faire avec le boitier.
Par contre , je ne me rappelle plus si l'E85 est aussi " sec " que le GPL pour les sièges de soupapes .

pour le coté sec par rapport au GPL je ne sais plus
par contre met un peu moins d'e85 et tu n'auras plus le voyant défaut moteur
à 100% la yaris le faisait aussi donc j'ai un peu roulé ainsi le temps de pouvoir remettre un peu de plombé
voilà pourquoi je me limite à 3/4 d'e85

J'avais fais la même sur ma Lude y'a quelques années pour tester et moi j'ai ressentie une grosse perte de puissance mais surtout de reprise le temps de réponse plu long ...

Hello,

Sujet intéressant, je vais suivre l"évolution de ce sujet, merci à tous pour vos retours

Slt

Ce serait quoi le soucis de l'ethanol sur nos honda ? Est ce que la fiabilité peut en patir ?

Kibu

Je n'ai pas essayé sur mon accord, et roulant très peu, je n'ai pas de raison "économique" de le faire pour le moment.

Mon avis est que le moteur moderne Honda doit supporter le E85, sous certaine conditions.

Être progressif, 25 puis 50, puis 75 % de E85 lors des pleins. Le calculateur doit s'adapter progressivement.

Cela ne sera jamais 100 % d'éthanol puisque le E85 comme son nom l'indique, contient 15 % d'essence, et en hiver ce pourcentage est augmenté dans les stations services.

A froid, l'éthanol s'enflamme avec plus de difficulté que l'essence, d'où démarrage au bout de deux ou trois coups de démarreurs au lieu d'un.

L'allumage doit-être au top, bougies tête d'allumeur batterie...

Le rendement est moins bon que l'essence, d’où consommation supérieur de 1 à 2 litres au 100, mais ce qui est recherché c'est l'économie et à 0.50 jusqu'à 0.70€/litre , c'est imbattable, et la pollution bio

Maintenant sur d'anciens véhicules, il se peut que des dépôts se décollent du fait du changement de type de carburant, il serait préférable d'opérer au remplacement de filtres, voir de durites..?

Mes présentes indications proviennent d'utilisateurs de moteurs volvo 5 cylindres, je pense que Honda est largement à la hauteur...

J'attends également l'avis de personnes de ce forum ayant l'expérience sur Honda..

Jack

perso mon 2.4 de 2004 m'allume le témoin dès 50% vu le froid en ce moment, bien que les perfs soient inchangées, et les démarrages OK aussi

je vais voir pour leurrer la sonde d'air pour lui faire croire qu'il fait plus froid qu'il ne l'est vraiment ;)

avec une résistance de 20k ohm, la sonde indique à l'ecu qu'il fait -20, ça va aider à injecter plus et donc éviter l'allumage du voyant aussi tôt ;)

Salut

Moi sur ma twingo,jai monté un petit interrupteur avec une résistance branché sur la sonde de température d'eau pour les démarrages a froid car je suis à 100% donc galère le matin sinon


Avec ca elle démarre au quart puis une fois démarrer je coupe et elle tourne parfaitement. Par contre aucun voyant d'allumer.

Faudrait que j'essaie avec l accord

Sujet très intéressant, j'ai pour but de vendre mon diesel, j'hésite encore avec Hybride, mais aussi avec 2,4 ethanol

Le but recherché,
*que la conso soit 6,5L
*que le plein coûte 60€ max soit 1,42€/L max
*une autonomie de 700km avec 45L

aujourd'hui la diesel c'est
60€ les 48L
6,2L pour 800km

A vous lire

Pour l'autonomie laisse tomber, même au sp tu consommes plus que ça...


Pour l'e85 j'en suis à 70% avec une résistance sans la sonde d'air et ras

breizhman44 a écrit :Pour l'autonomie laisse tomber, même au sp tu consommes plus que ça...
Pour l'e85 j'en suis à 70% avec une résistance sans la sonde d'air et ras

? tu veux dire que je ne peux rouler aux environ des 7L ?
cela sera forcément 8...9L?
Après si ca consomme 8L en mixte + clim + hiver..
pour quitter le diesel je pourrais faire un sacrifice de 1,7L au100..

Aïe !
Ca représente tout de même 510L à l'année ...
à 0,70€ ? soit 357€ divisé 12 mois =
+30€/mois ce qui n'est en rien excessif pour retrouver un vrai atmo Honda :)

Le k24, en bva, est donné à 9 litres en mixte, au moins 0.5 de moins en bvm donc je vois pas comment tu veux faire du 7 à l'e85, carburant qui fait surconsommer de 20% ;)

breizhman44 a écrit :Le k24, en bva, est donné à 9 litres en mixte, au moins 0.5 de moins en bvm donc je vois pas comment tu veux faire du 7 à l'e85, carburant qui fait surconsommer de 20% ;)

il sort les sièges inutilisés au quotidien, les habillages de porte et les moteurs des LVE et FC, le ciel de toit, la moquette, les HP, limite la conso de courant, jamais de clim, des pneus plus fin sur des jantes tôles, etc ...