AVIS PERSO SUR HONDA ACCORD ICTDI

[accord3121]

Un petit coup de gueule en faveur des modeles diesels,
Voila, je possede une accord ictdi de janvier 2007 avec 80000KM (je l'ai acheté en fevrier de cette année, elle avait 62000KM, payé 12500E), j'aurai fait donc 20000KM en 1 an mais voila a partir de maintenant et pour des raisons professionnelles, je roulerais moins (entre 10000 ET 15OOO KM par an)
Une grande question se pose : j'ai pensé la vendre pour acheter un modele essence (en ce moment sur le bon coin une 2,0L IVTEC 61000 KMM DE 2007 9900 E).
Mais voila, j'ai décidé de garder mon diesel, j'ai fait un calcul vite fait , pour un diesel , sur une base de 15000km / an avec une consommation de 5,5L/100 (moyenne constatée depuis que je l'ai) et un prix moyen du gasoil à 1,37E/L budget de 1129E/AN ,
pour une essence 15000KM/AN, consommation de 9L/100 et un prix moyen de 1,51E/L budget de 2040E/AN
Une difference de plus de 900E en faveur du diesel
Vous me direz l'entretien est plus cher : tout dépend si on emmene son vehicule pour chaque révision chez le concessionnaire , personnelement , mon vehicule n'étant plus garanti , je fais moi meme le maxi (il ne faut pas etre un grand bricoleur pour faire une vidange et changer quelques filtres)
Tous les 20000km ou tous les ans : vidange ELF 5W40 (38E/5L), purge filtre gasoil
filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle (achetés chez honda)
Tous les 40000km en plus : remplacement filtre à gasoil (acheté chez honda)
tous les 3 ans : remplacement et purge du liquide de frein (devis 60 E chez honda)
remplacement du liquide de refroidissement (devis 80Echez honda)
Ensuite il faut comme tous les diesels respecter un temps de chauffe (moi personnellement quand je peux et pour des petits trajets, j'utilise ma moto) et laisser tourner le moteur avant l'arret (j'ai entendu dire environ 1 mn pour le turbo) , si casse turbo, j'au vu sur internet un spécialiste turbo qui vous le change et le garanti pour 500E), ça change des 2000 E chez honda.
Pour éviter les problemes de vannes EGR , de temps en temps(1 fois tous les 500KM , roulez à plus de 3000TR/mn en 4èm ou 5èm pendant 20 bornes)
Enfin pour les autres problemes (volant moteur), je pense que seuls ceux qui ont des problemes en font par sur les forums.Et la difference de cout de consommation entre une essence et diesel permetrait de financer cette dépense (2 ans sans probleme et environ 2000E d'economisé par rapport à une essence)
Personnellement, avant d'acheter cette voiture, j'avais un diesel picasso (je l'ai meme pas gardé un an car pas confortable pour les passagers arrières), mais avant j'ai possedé une mercedes C 200 CDI de 2000 , quand je l'ai acheté, elle avait 4 ans donc plus garantie , j'ai fait mes révisions moi-meme et revendu a 253000KM et pas un probleme , heureusement le FAP n'est pas sur ces modeles (sinon probleme suplementaire )
Et quelle plaisir de conduire cette voiture et de faire plus de 1000KM avec un plein d'environ 74E (en comptant 5,5L/100), je m'amuse meme à faire des reccords de consommation (je suis arrivé à descendre à 4,4L/100), c'est super motivant et destressant de rouler sans depasser les 2000TR/MN
Meme si le gasoil arrive au prix de l'essence (c'est la tendance) (1,50E/L , pour le diesel 1237E, pour l'essence 2025 E pour les meme parametres que vu plus haut
Voila sur mon coup de gueule à propos des moteurs ICTDI

[Frepin]

C'est une bonne réflexion je trouve
C'est un coup de gueule plutôt positif on dira.

Comme sur n'importe quel forum, on rapporte surtout les emmerdes et on retient surtout ces dernières ...

Il ne faut pas se focaliser ni faire de phobie sur les VM ou Collecteur : c'est toujours un peu la loterie même si ca s’avère comme étant possible.
Pour faire des stats ou probabilités sur les chances que ca arrive, ils faudrait des chiffres exact chose que nous n'avons pas.

Quand un problème est connu du constructeur et en quantité importante ca donne lieu à une campagne de rappel.

[tchuy]

Quel beau poème frepin

[Frepin]

J'etais d'humeur vagabonde, mais lucide hein

[Sini]

de toute façon, vu le prix d'un bon véhicule aujoud'hui, même s'il coûte un peu plus pour l'une ou l'autre raison à l'usage, changer coûte bien plus cher

C'est pourquoi je garde ma 2.4 essence, au moins j'ai encore le plaisir de la conduire tous les jours