H.A.P.

bonjour à tous

voici venu le temps des chaleurs et donc de la clim.

Voyant qu'elle ne soufflait pas froid j'ai fait contrôler le niveau de gaz. Il en manquait un peu, mais un fois le plein fait, le garagiste (un généraliste) m'informe que le compresseur ne se met pas en marche. J'ai vérifié le fusible, RAS.

La voiture doit aller chez Honda pour la révision, je leur demanderai de jeter un œil la dessus. Mais avez vous un avis : compresseur HS ?

Si tel est le cas je serai déçu de Honda car après le volant moteur (voir mon post à ce sujet) ça commencerait à faire beaucoup pour une voiture de 5 ans, 150 000 kms qui coûte plus de 30 000 euros.

Dire que j'ai quitté BMW (530 D) car j'avais des soucis. Dommage car l'accord gen 8 est vraiment une super voiture question agrément, conso, confort, équipement.

Bon, cedi dit ce ne sera peut être pas le compresseur. Au plaisir de lire vos avis..

merci à tous

+1 decu de mon accord i-ctdi de 2004 et de ma civic i-ctdi de 2006!

Tu utilises ta clim en hiver?

Après cela pourrait venir d'une pièce qui se visse sur la bouteille déshydratante (me souvient plus du nom flutte)

omb34 a écrit :Tu utilises ta clim en hiver?

Après cela pourrait venir d'une pièce qui se visse sur la bouteille déshydratante (me souvient plus du nom flutte)

le pressostat ? (a peu de chose prêt appelé aussi densistat ou manostat ...)

omb34 a écrit :Tu utilises ta clim en hiver?

Après cela pourrait venir d'une pièce qui se visse sur la bouteille déshydratante (me souvient plus du nom flutte)

une clim auto ne fonctionne pas en dessous de 3 ou 5° .....

Si il te manque du gaz c'est que tu as une fuite.
On utilise un traceur au garage pour detecter les fuites eventuelles. Souvent le condenseur.

hopla_68 a écrit :le pressostat ?

Oui voilà

push a écrit :une clim auto ne fonctionne pas en dessous de 3 ou 5° .....

Oui mais bon, il ne fait pas toujours ces températures basses en journée ... sauf peut être en montagne ... et surtout sur 15 jours / 1 mois d'affilé.

bonjour à tous


merci de vous intéresser à mon sort.

à la question de savoir si je fais fonctionner la clim l'hiver, et bien je dirais que je ne touche à rien de spécial : la bouton auto allumé, et puis c'est tout. A part ça je ne fais rien de spécial

quant au gaz, j'ai toujours entendu dire qu'il était normal de faire contrôler la pression tous les 5 ans : c'est ce que j'ai fait et il en manquait 20 %.

à ce que je lis, il se pourrait donc que ce soit autre chose que le compresseur HS. Tant mieux qu'il y ait d'autres raisons au fait que le compresseur ne se met pas en route.

Mon concessionnaire préféré est entrain de déménager ses locaux, il ouvre le 6 juillet. En attendant la belle va rester au frais dans le garage, de toute façon je bosse jusqu'en août.

encore merci

chez moi c'est arriver et on a changer le relais sur mon accord pour environ 30 euro chez honda .

Lem a écrit :+1 decu de mon accord i-ctdi de 2004 et de ma civic i-ctdi de 2006!

Quel idée de prendre en gazout, tu sais ce qu'il te reste à faire pour la prochaine : essence

Bonsoir

Sur les modèles diesel, la clim est réversible et sert aussi à faire du chaud en hiver si mes souvenirs sont bons

Sur les essences et les hybrides aussi

à mon avis, il faut vérifier le filtre habitacle avant de conclure à un compresseur HS
c'était l'expérience de mon beau frère qui a eu le meme problème. Il est allé voir les centres auto, ils lui ont dit que c'est le compresseur de clim HS, sans meme pas regarder de près,
bilan chez honda, filtre encrassé. Honda a remplacé le filtre et tout est nickel

bonjour
résultat : clim passée au scanner (me demandez pas ce que c'est, j'en sais rien) à l'occasion de la révision chez Honda et c'est reparti ! le chef d'atelier m'a dit qu'en la passant au scan il avait fait redémarrer le compresseur. S'était il mis en sécurité par manque de gaz ? je ne sais pas, ce que je sais en revanche c'est qu'il fait bien frais dans l'auto désormais .
merci de votre attention sur mon mail

Aaaah ben tant mieux alors ... du coup ça ne t'a pas couté grand chose ... je ne savais pas qu'un compresseur pouvait se mettre en sécurité

bonjour
ça m'a juste couté un coup de scan (quelques dizaines d'euros), appareil magique qui fait redémarrer les compresseurs
cordialement

Normalement quand il n'y a plus assez de gaz, le compresseur s'arrête de fonctionner. Il y a aussi de l'huile, possible que quand le niveau soit trop bas il ne fonctionne pas.

Un collègue a réparé la clim de sa 307 SW avec un kit Duracool, acheté sur Ebay. Tu as du gaz, de l'huile, un détecteur de fuite, avec le produit qui colmate les fuites ...

Peugeot lui demandait 900€ de réparation, rien que ça. On reconnait vite les escrocs

Kutiva a écrit :Normalement quand il n'y a plus assez de gaz, le compresseur s'arrête de fonctionner. Il y a aussi de l'huile, possible que quand le niveau soit trop bas il ne fonctionne pas.

Un collègue a réparé la clim de sa 307 SW avec un kit Duracool, acheté sur Ebay. Tu as du gaz, de l'huile, un détecteur de fuite, avec le produit qui colmate les fuites ...

Peugeot lui demandait 900€ de réparation, rien que ça. On reconnait vite les escrocs

Tu m'étonnes ! Au garage on facturai une recherche de panne a 55 € et la recharge a 69 !
Le detecteur de fuitz n'etait rien d'autre que de l'eau savonneuse ( rien de meilleur ) et voila !