H.A.P.

par **spykelee** » 13 Fév 2014, 19:31

Voilà mon embrayage est en train de lâcher (un claquement au ralenti et qui s'accélère en fonction de la levée du régime moteur et pied sur l'embrayage plus rien)

Alors je crée ce post pour savoir qui a déjà changé sont embrayage par un renforcé
Par quel type (stage 1, 2, 3)
La marque
La qualité et ressenti à l'utilisation
Le prix
Quel site ou magasin
Et pour finir l'avis du site ou magasin ( rapidité d'envoie, problème rencontrer ou contact sympathique)

par **Kutiva** » 13 Fév 2014, 20:06

Franchement à part si tu montes un compresseur, reprend de l'OEM.

par **spykelee** » 13 Fév 2014, 20:54

Ne me tente pas pour un compresseur
Lol
Honnêtement je préfère renforcer tout ( châssis freinage transmission)avant d'attaquer une prépa moteur

par **Kutiva** » 13 Fév 2014, 21:00

L'origine tiens très bien le choc tant qu'il est en bon état, bien plus que certains embrayages de marques soi-disant renforcés.

par **fabien51** » 13 Fév 2014, 23:26

Plus 1 le oem je conseille :smile:

par **spykelee** » 14 Fév 2014, 07:09

L'oem vous dites, chez oscaro il y en a pour 349€ pour une marque que je ne connais pas
Honda utilise quel marque?
Du exedy stage 1 se trouve à 349€ +20€ de fdp

par **diguiding** » 14 Fév 2014, 11:40

http://www.lingshondaparts.com/honda_ca ... ck_03=2797

3 PFKL414336 BUSH, 21X24X8 £5.46 (€6.22)

4 PFKL415791 DISK COMP., FRICTION £122.60 (€139.76)

5 PFKL416414 DISK COMP., PRESSURE £95.57 (€108.95)

Total avec livraison pour la France : 306€ avec le court du change actuel ( £ )

par **pierrot974** » 14 Fév 2014, 15:49

Bonjour

Dans ton lien, il manque la butée d'embrayage.
La pièce appelée bush est juste une bague ( BUSH, 21X24X8 ) servant à centrer l'arbre primaire dans le volant moteur

par **spykelee** » 16 Fév 2014, 11:13

Donc à peut mais alors vraiment peu de chose à dire on peut avoir un embrayage renforce stage 1
Alors pourquoi ce privé
Quelqu'un a t'il déjà essayé

par **Kutiva** » 16 Fév 2014, 11:19

Il me semble que les stage 1 lâchait / patinait bien avant l'OEM sur les EP3 ...

par **spykelee** » 16 Fév 2014, 19:59

Bon j'ai fais un peut le tour sur le net pour arriver au faîte que l'embrayage stage 1 est le même que l'origine mais avec un grip un poil supérieur
Donc une légère différence mais rien de bien notable

par **spykelee** » 16 Fév 2014, 20:03

Une question niveau volant moteur quel est sont poid d'origine

par **NonoVtec** » 16 Fév 2014, 23:14

Kutiva a écrit :Il me semble que les stage 1 lâchait / patinait bien avant l'OEM sur les EP3 ...

+1 et idem sur les ITR....

Le top reste l'OEM si pas de prépa... :wink:

par **spykelee** » 17 Fév 2014, 20:44

Bon et bien fin du mois je vais faire ma commande
Embrayage exedy renforce (en gros style stage 1 )
Et un volant moteur allège de même marque (sans matière grasse mdr)
Je donnerai mes avis une fois quelques kms effectué pour vous donnez une idée
En espérant être satisfait et qu'ils servent à d'autres

par **Kutiva** » 17 Fév 2014, 21:14

Franchement l'Exedy Stage 1, c'est carrément inutile ... :rolleyes:

par **majork** » 18 Fév 2014, 14:35

met de l'oem d'itr moins cher et plus fiable le vm fait dans les 6kg sur l itr il me semble

par **spykelee** » 18 Fév 2014, 15:58

Il me semblait avoir vu sur le forum d'itr que l'embrayage lâchait à environ 80000km

par **NonoVtec** » 27 Fév 2014, 22:07

Sur K24 on peut mettre un embrayage d'Intégra????? :shock:

Vraiment???? :rolleyes:

Si j'avais su, j'aurais garder ceux que j'avais d'avance..... :sad:

H.A.P.

embrayage renforce et volant moteur allége cl9

embrayage renforce et volant moteur allége cl9

Re: embrayage renforce cl9

Re: embrayage renforce cl9

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Re: embrayage renforce cl9

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