H.A.P.

Voilà mon embrayage est en train de lâcher (un claquement au ralenti et qui s'accélère en fonction de la levée du régime moteur et pied sur l'embrayage plus rien)

Alors je crée ce post pour savoir qui a déjà changé sont embrayage par un renforcé
Par quel type (stage 1, 2, 3)
La marque
La qualité et ressenti à l'utilisation
Le prix
Quel site ou magasin
Et pour finir l'avis du site ou magasin ( rapidité d'envoie, problème rencontrer ou contact sympathique)

Franchement à part si tu montes un compresseur, reprend de l'OEM.

Ne me tente pas pour un compresseur
Lol
Honnêtement je préfère renforcer tout ( châssis freinage transmission)avant d'attaquer une prépa moteur

L'origine tiens très bien le choc tant qu'il est en bon état, bien plus que certains embrayages de marques soi-disant renforcés.

Plus 1 le oem je conseille

L'oem vous dites, chez oscaro il y en a pour 349€ pour une marque que je ne connais pas
Honda utilise quel marque?
Du exedy stage 1 se trouve à 349€ +20€ de fdp

http://www.lingshondaparts.com/honda_ca ... ck_03=2797


3 PFKL414336 BUSH, 21X24X8 £5.46 (€6.22)

4 PFKL415791 DISK COMP., FRICTION £122.60 (€139.76)

5 PFKL416414 DISK COMP., PRESSURE £95.57 (€108.95)

Total avec livraison pour la France : 306€ avec le court du change actuel ( £ )

Bonjour

Dans ton lien, il manque la butée d'embrayage.
La pièce appelée bush est juste une bague ( BUSH, 21X24X8 ) servant à centrer l'arbre primaire dans le volant moteur

Donc à peut mais alors vraiment peu de chose à dire on peut avoir un embrayage renforce stage 1
Alors pourquoi ce privé
Quelqu'un a t'il déjà essayé

Il me semble que les stage 1 lâchait / patinait bien avant l'OEM sur les EP3 ...

Bon j'ai fais un peut le tour sur le net pour arriver au faîte que l'embrayage stage 1 est le même que l'origine mais avec un grip un poil supérieur
Donc une légère différence mais rien de bien notable

Une question niveau volant moteur quel est sont poid d'origine

Kutiva a écrit :Il me semble que les stage 1 lâchait / patinait bien avant l'OEM sur les EP3 ...

+1 et idem sur les ITR....

Le top reste l'OEM si pas de prépa...

Bon et bien fin du mois je vais faire ma commande
Embrayage exedy renforce (en gros style stage 1 )
Et un volant moteur allège de même marque (sans matière grasse mdr)
Je donnerai mes avis une fois quelques kms effectué pour vous donnez une idée
En espérant être satisfait et qu'ils servent à d'autres

Franchement l'Exedy Stage 1, c'est carrément inutile ...

met de l'oem d'itr moins cher et plus fiable le vm fait dans les 6kg sur l itr il me semble

Il me semblait avoir vu sur le forum d'itr que l'embrayage lâchait à environ 80000km

Sur K24 on peut mettre un embrayage d'Intégra?????

Vraiment????

Si j'avais su, j'aurais garder ceux que j'avais d'avance.....