Avis avant achat Accord 2.2 i-ctdi 200000km

[Ludo69]

Bonjour a tous,
Alors voila je vais bientôt être papa et je cherche une voiture confortable, pas très gourmande et fiable.
Je connais bien la réputation des moteurs essence de la marque qui a 200000km sort de rodage ;)
J'aimerais donc avoir un retour sur le 2.2 diesel passé les 200000km
Car j'ai un budget de 5000€

J'aimerais aussi savoir niveau coffre si c'est une malle ou un vrai hayon et la grandeur de celui-ci "poussette"

A ce prix il y a beaucoup de C4 avec moins de kilométrage mais bon ca reste du HDI et j'ai pas trop confiances...

Merci a tous.

PS : sur tout mes véhicules en générale je fais ma vidange et tout les filtres tout les 10000km

[omb34]

Pour le HDI ; tout dépend la mécanique que tu prends ... après franchement acheter un Diesel moderne à ce kilométrage ; moi j'éviterai pour des raisons de fiabilité sur court terme. Je te conseille vivement de prendre une essence beaucoup plus fiable et surtout moins fragile dans le temps

[Ludo69]

C'est une reponse certaine mais a la pompe pour les longs trajets c'est pas la même ;)

Sachant que je fais plus ou moins 25000km/ans

[Ludo69]

De plus aucuns modele essence dans mon budget achat

[xu92c]

essence & gasoil

consommation pour un essence et diesel à 30 000km/an
diesel : prix 1.35€ du litre avec consommation 6L en moyenne soit 8,10€ les 100km
essence : prix 1.60€ du litre avec consommation 9L en moyenne soit 14,40€ les 100km

différence de : 3L/100 à 1,60€L soit 4,80€ et 6L x 0,25 cts/L plus cher = 1,50€

0006,30€ au 100km
0063,00€ au 1000km
0630,00€ au 10000km
1260,00€ au 20000km
1890,00€ au 30000km

je ne connais pas l'écart de prix à l'achat "entre diesel et essence" pour un même kilométrage,
mais si 2500€ de plus pour le diesel, celle-ci sera rentabilisée au bout de 14/16 mois pour du 30 000km/an
à 15 000km/an rentabilisée au 28ème-32ème mois soit 2,6 années

[Ludo69]

Merci pour ces calculs.
Ca confirme mon choix "diesel"

[xu92c]

Merci pour ces calculs.
Ca confirme mon choix "diesel"

J'ai jeté un œil, sur LBC, et l'écart de prix peut aller de 2500e à 4500e pour une même année / kilométrage.

j'ai vu des diesel peu kilométrés entre 6000e et 11 000€, et j'ai vu des essences peu kilométrés entre 5000€ comme à 9000€

selon équipement, entretien, frais à prévoir, mais globalement, 6500€ essence et 9000€ diesel à 100 000km

http://www.leboncoin.fr/voitures/658644253.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/656026050.htm?ca=22_s

avec des faibles prix de 5500€ pour du 2004 à 170 MKM et avec des pointes à 13000€ pour le diesel année 2008
avec des faibles prix de 4500€ pour du 2004 à 160 MKM et avec des pointes à 11000€ pour l'essence année 2008

bon courage pour la recherche

[scalpatif]

ya pas que la conso a prendre en compte hein...l'entretien joue laaaaargement en faveur de l'essence...

sur japancar ya un type qui vends un i-cdti a moins de 5000€

[hopla_68]

Bonjour a tous,
Alors voila je vais bientôt être papa et je cherche une voiture confortable, pas très gourmande et fiable.
Je connais bien la réputation des moteurs essence de la marque qui a 200000km sort de rodage ;)
J'aimerais donc avoir un retour sur le 2.2 diesel passé les 200000km
Car j'ai un budget de 5000€

J'aimerais aussi savoir niveau coffre si c'est une malle ou un vrai hayon et la grandeur de celui-ci "poussette"

A ce prix il y a beaucoup de C4 avec moins de kilométrage mais bon ca reste du HDI et j'ai pas trop confiances...

Merci a tous.

PS : sur tout mes véhicules en générale je fais ma vidange et tout les filtres tout les 10000km

salut
pour le coffre en berline c'est une malle, pour un hayon faut prendre la version break
le coffre fait 460l perso avec 2 enfants on est parti avec une poussette canne dans le coffre et les bagages
faut pas hésiter a prendre le temps de bien le ranger surtout sous la plage arrière
pour le kilométrage .... cela dépendra de la manière dont l'auto a été traité et entretenu, sur un forum un membre a plus de 400000km avec sa gen 7 ictdi
et l'entretien puisque tu le fais toi même, il est aisé sur cette motorisation
comparer une C4 avec une Accord, ce n'est absolument pas la même gamme d'auto essaye l'une puis l'autre pour tant rendre compte

[alzan57]

à 200000 km tu risques de tomber sur un seuil critique concernant les mazouts modernes: turbo, volant moteur, injecteurs...

Tu verras qu'il y a un pourcentage élevé d'Honda Accord 2.2 i-cdti qui ne déroge pas à la règle, même bien conduite. J'ai acheté la mienne à 140000km et j'ai eu une liste de soucis longue comme une liste de course, en 20000km parcouru, donc prudence. Sinon c'est un moteur costaud et qui ne crache pas noir comme une Laguna dCi

J'ai un Tourer, c'est vrai que niveau chargement c'est un vrai cargo! et elle est plutôt rare dans cette configuration, cela évite de voir sa voiture à chaque coin de rue!

[prelude_vtec]

J"ai acheté la mienne à 130 00, aujourd'hui j'approche les 170 000, et tout va bien.
Je l'ai déjà expliqué sur un autre post, mais je trouve que vous "dénigrez" les diesels HONDA, attention, je suis moi aussi convaincu que les "vraies" HONDA sont les anciennes essences faites au Japon.
Le i-CTDI est très fiable, ça reste du HONDA, d'ailleurs il y avait une annonce sur LBC d"une de 313 000, et regardez celles de plus de 200 000 il y en a.

Bref, je ne veux pas polémiquer, si l'accord que tu cherches a bien été entretenue, temps de chauffe, graissage turbo, autoroute, pas de conduite papi pour l'EGR, entretiens tous les 10 000 et pas 20 000, ... aucune réticence à avoir !

RAPPEL : Le 1er mai 2004, une Accord 4 portes 2.2 i-CTDi de série a battu 19 records de vitesse sur 24 heures sur le circuit de Papenburg, en Allemagne. Tous ces records ont été homologués par la Fédération Internationale de l'Automobile. Le lendemain, cette voiture n'a consommé que 3,07 litres aux 100 km lors d'un trajet de 650 km effectué entre Papenburg et Wiesbaden, pour un test de consommation.

[artur]

Et la mienne a 280000km, tout d'origine.