Remplacement airbag après crash

[MAX-k]

Salut à tous,

Hier, j'ai cassé Titine

Route verglacée, pneus usés, j'ai perdu le contrôle. Pas bien vite, mais suffisamment que pour démonter une Alfa.
Perso, je n'ai pas grand chose:
Mon aile arrière gauche à taper sur le coin d'un mur, à même pas 1cm de la portière (ouf), déreglant ma géométrie.
J'ai tapé l'Alfa avec mon capot : Calandre cassé, capot plié et pare-chocs écrasé.

Le seul vrai problème onéreux, dans l'histoire, c'est que mon airbag latéral gauche s'est déclenché (le con). Chez Honda, on m'a annoncé 400€ HTVA l'airbag. Soit, ça fait mal au cul, mais c'est le prix.

Par contre, le gars m'a aussi parlé qu'il fallait changer la centrale SRS : 400€ HTVA. Et là, ça commence à être vraiment douloureux pour un étudiant.

Qu'est-ce que vous savez à ce sujet ? Faut il vraiment changer la centrale SRS ? Ou bien, il suffit de faire un reset ?

Merci.

[LE DJACK]

Si mon Fiston djguigui passe par là, il va probablement pouvoir te répondre, il a travaillé sur les air bags chez un constructeur auto Français ...

[MAX-k]

En espérant qu'il passe, alors... :p

[LE DJACK]

A te lire je déduis que tu n'est pas assuré tous risques ...

En attendant que le Fiston passe par là, j'ai vu aujourd'hui un ami expert auto à Clermont Ferrand qui m'a confirmé ... qu'il fallait changer l'air bag et le boitier !

[beatbox44]

Arf pas cool en effet!

Est ce que tu as eu idee de regarder "derriere" tes pieces abimer? des fois qu'un longeron aurait prit un mauvais coup ?

Ensuite je confirme, on change toujours l'airbag et le boitier (ca s'appelle un boitier srs? srs = Systeme de retenue supplementaire .... j'ai un doute sur le nom)

Pourquoi le change t-on, c'est tres simple:

Le calculateur a enregistrer un choc suffisament violent pour faire sortir un airbag, il a enregistrer cette info et donc pour l'ecu l'airbag est maintenant dehors. Faire un reset ecu ne servirait a rien, on ne peut pas modifier les directives de declenchement d'un airbag, seulement quelques informations moteur ( temperature etc....)

Il y a le meme cas avec les ceintures a pretensionneurs. On change les pretenssionneurs ET le boitier de commande!

Bon courage, il va en falloir avec l'argent qui va avec! j'ai bosser en carrosserie sufisament longtemps pour savoir que la plupart des voitures qui avait un airbag qui sortait partait directement en casse (un airbag vaux cher, tu as pu le constater .... imagine si ca avais ete un airbag frontal .....)

[MAX-k]

Non, c'est vraiment juste l'aile qui a pris. Le longeron est intact. J'ai bien regardé avec un ami garagiste. J'ai une jante voilée, aussi.

Je vais la réparer, sans changer l'airbag dans un premier temps. Elle vaut quand même la peine d'être réparée. Surtout que j'ai pas grand chose.

Vais prendre mon temps pour la réparer. Mais d'ici mai, au plus tard, elle roulera.

Vraiment, c'est pas bien méchant comme choc. Je roulais vraiment pas vite.


Ca aurait pu être bien pire. Je roulais vraiment pas vite.

[artur]

:smile: A te lire je déduis que tu n'est pas assuré tous risques ...

Tu sais il faut réfléchir à deux fois avant de déclarer un accident. Le malus plus la franchise, tu n'as pas fini de le payer cet accident avec les assurances.

[LE DJACK]

Je comprends bien tes arguments artur toutefois, si je fais une bonne lecture du premier post de MAX-k

" Route verglacée, pneus usés, j'ai perdu le contrôle. Pas bien vite, mais suffisamment que pour démonter une Alfa. "

" J'ai tapé l'Alfa avec mon capot "

donc il y a probablement également des dégâts sur la voiture du tiers qu'il faudra aussi payer, faute de déclaration, de la main à la main si celui-ci accepte ... alors en fin de compte ?

[MAX-k]

Je me serais planté tout seul, je n'aurais pas déclaré mon accident. Mais là, j'ai cassé l'Alfa. Elle va sûrement être déclassée. Rembourser une 147, ça fait mal au cul. Bien plus que la surprime. Le constat à l'amiable a été rédigé. Donc, voilà.

J'ai trouvé un garage pour réparer ma jante. Je vais l'y amener demain matin. Yeah. Ca se précise.