H.A.P.

par **franckv** » 25 Mai 2007, 07:21

Eh oui, deux mystérieuses Honda tournent actuellement sur le Ring, mais la communauté hondiste est sur le coup. Grâce aux plaques d'immatriculation, on a quelques détails sur les véhicules enregistrés : une aurait un 5 L (V10 probablement) et l'autre, les i-CTDistes vont bomber le torse, un 2,2 L diesel ! :shock:

Alors, nouvelle NSX ? Plus de détails ici, avec des liens vers les photos.

par **perceval** » 25 Mai 2007, 07:30

Ce sont mes yeux ou elle est quand même très typée S2000 non?

par **franckv** » 25 Mai 2007, 07:52

perceval a écrit :Ce sont mes yeux ou elle est quand même très typée S2000 non?

Camouflage... :craneur:

N'oublions pas qu'elle est repartie au studio de design après l'échec retentissant du proto Acura ASC, mais bon, le développement châssis se poursuit.

par **rsjapan** » 25 Mai 2007, 09:25

il me semble que si vous observez bien les photos
le moteur est en centrale arriere.....
la base est une S2000 rallonge .....sur la partie arriere....

par **franckv** » 25 Mai 2007, 13:15

rsjapan a écrit :il me semble que si vous observez bien les photos
le moteur est en centrale arriere.....
la base est une S2000 rallonge .....sur la partie arriere....

Ca pourrait se tenir, mais je suis d'un avis assez différent. :pasmafaute:

En effet, il a été annoncé que la future NSX, ou sa remplaçante, si le nom n'est pas conservé, aurait le moteur à l'avant. On sait ce qu'on peut penser de ce genre d'annonce, ça peut être un rideau de fumée de la part de Honda pour brouiller les pistes.

Cependant, la "NSX II" serait une 2+2, donc le rallongement pourrait servir à loger les 2 passagers arrière. De plus, le capot est aussi passablement allongé et élargi, et ça m'étonne que ça soit pour mettre 3 valises, le chien et 2 stères de bois. :041210200758_19:

Quant à un moteur en position centrale arrière, il nécessiterait un peu plus de prises d'air à proximité : un V10 5 L, ça doit avoir besoin de respirer. :pasmafaute:

De toute manière, tout ça n'est que supputations...

Sinon, un autre truc qui m'a traversé l'esprit : la "NSX II" devrait avoir une trnsmission de type SH-AWD, n'est-ce pas ? Et il en a été aussi question pour l'Accord gen 8, non ? Alors, ce proto en 2,2 L diesel, ça serait-y pas un essai en vue de la prochaine Accord ? Enfin, peut-être que je m'égare... :roll:

par **franckv** » 26 Mai 2007, 10:46

Maintenant, on a même une vidéo... Joli bruit pour le V10, en tout cas (non, je ne crois pas que ce soit le diesel, désolé ! :mrgreen:

) !

Apparemment, une 911 Turbo sert d'étalon sur le Ring et regardez bien à partir de 1 minute 18 ! Mais quelle est donc cette belle auto rouge que Honda a choisie pour tenir compagnie à son proto ? :craneur:

par **push** » 26 Mai 2007, 12:10

une belle ATR :mrgreen:

par **artur** » 27 Mai 2007, 17:18

franckv a écrit :Joli bruit pour le V10

Ouais, ça sonne un peu comme i-CTDI !
:razz:

par **franckv** » 27 Mai 2007, 17:20

artur a écrit :
franckv a écrit :Joli bruit pour le V10

Ouais, ça sonne un peu comme i-CTDI !

Ca ressemble un peu à la façon dont tu conduis la tienne... Pour eux qui ne connaissent pas Artur, il me lâche sur l'autoroute... :pasmafaute:

Et accessoirement, c'est celui qui triomphe des S2000 lors des rallyes HAP (tiens pourquoi j'en parle au pluriel, moi ? :shock:

).

H.A.P.

De mystérieuses Honda au Nurburgring

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