La guerre entre constructeurs japonais s'annonce terrible. Les belligérants dévoilent leurs armes les uns après les autres.Premier à dégainer, Nissan. Le modèle GT-R pulvérise le record du tour sur le circuit du Nürburgring. Ses atouts sont un V6 3.8 l bi-turbo de 480 ch à 6 400 t/min et 588 Nm disponible entre 3200 et 5200 t/min. Transmission intégrale et boîte de vitesses séquentielle six vitesses avec palettes au volant à double embrayage se chargent de transmettre la puissance au sol. Les performances annoncées par Nissan sont : vitesse maxi de 308 km/h, 0 à 100 km/h en 3,8 s !
Deuxième "guerrier", Toyota. La mise au point du coupé LF-A atteint presque son terme. Concernant la mécanique, le coupé LF-A utilisera un V10 de 5 l de plus de 500 chevaux accouplé à une boîte séquentielle. Performances officieuses : plus de 320 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en à peine 3 s.
Troisième et dernier acteur, Honda. Depuis quelques semaines, plusieurs sites sont parvenus à débusquer le prototype de la prochaine NSX. Pour le moment, pas d'informations officielles seules les rumeurs filtrent... mais elles séduisent les passionnés. Le bloc implanté pourrait être un V10 d'une puissance de 450 ch et peut-être même 550 ch. En plus, Honda envisagerait d'implanter une transmission intégrale pour optimiser la motricité. Mais les fans de la marque sont surtout stupéfaits par l'architecture. Contrairement à la précédente NSX qui avait un moteur central arrière, les ingénieurs nippons ont préféré une position centrale avant.
Le début des hostilités officielles se fera en 2009 et sera surveillé de très près par Ferrari, Porsche ou encore Lamborghini.
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