H.A.P.

par **bonardo** » 09 Jan 2006, 20:06

Sutout que les Accord, en tout cas gen7, sont produites au Japon...

par **franckv** » 09 Jan 2006, 20:11

bonardo a écrit :Sutout que les Accord, en tout cas gen7, sont produites au Japon...

Yes. On parlait en effet de la gen. 6. :jap:

par **ACCORDCRX** » 09 Jan 2006, 22:23

quand on a une image de motoriste ,il est bon de présenter des évolutions et de ne pas rester sur ce qui peut être considérer comme une réussite(enfin ,ça reste un diesel...),ce que fait TOYOTA ,quand même 37CV de + ,quant au couple :un peu loin HONDA :34,7mkg contre ..40mkg au même régime .
Quand j'évoquais la qualité des modèles produits en Angleterre ,je ne parlais pas de la fiabilité mais de la qualité de construction :finition ,assemblages ,qualité des matériaux etc..j'en ai fait la triste expérience à l'époque ,les "pauvres " concessionnaires étaient sous le choc .
Quant à la politique commerciale ,c'est vrai qu'il est bon de cacher ce que tout le monde sait déjà on aimerait juste un autre type de communication un peu plus crédible :quel suspense insoutenable l'existence de cette CTR !C'est ça la "magie" HONDA :l'effet de "surprise"Tiens ,ça me rend triste ,et pourtant je reste sur une dynamique constructive puisque critique ! :wink:

par **franckv** » 09 Jan 2006, 22:35

ACCORDCRX a écrit :quand on a une image de motoriste ,il est bon de présenter des évolutions et de ne pas rester sur ce qui peut être considérer comme une réussite(enfin ,ça reste un diesel...),ce que fait TOYOTA ,quand même 37CV de + ,quant au couple :un peu loin HONDA :34,7mkg contre ..40mkg au même régime .

Soit. En plus, si tu me prends par les sentiments... :wink:

ACCORDCRX a écrit :Quand j'évoquais la qualité des modèles produits en Angleterre ,je ne parlais pas de la fiabilité mais de la qualité de construction :finition ,assemblages ,qualité des matériaux etc..j'en ai fait la triste expérience à l'époque ,les "pauvres " concessionnaires étaient sous le choc .

Reçu 5/5. C'est justement ce qui reçoit un satisfecit selon la sélection "occasions" de l'Argus. :pasmafaute:

Et je ne sais pas ce qu'en pensent les autres proprios de gen. 6, mais je trouve que ça ne sent pas le "bâclé"... N'est pas Rover qui veut ! :wink:

ACCORDCRX a écrit :Quant à la politique commerciale ,c'est vrai qu'il est bon de cacher ce que tout le monde sait déjà on aimerait juste un autre type de communication un peu plus crédible :quel suspense insoutenable l'existence de cette CTR !C'est ça la "magie" HONDA :l'effet de "surprise"Tiens ,ça me rend triste ,et pourtant je reste sur une dynamique constructive puisque critique !

Franchement, tout le monde fait comme ça, non ? On présente la voiture, on discute ensuite... Et comme avec les autres, ça n'empêche pas de supputer. Donc, rien de bien grave, non ? Allez, sois pas triste, y a quand même de quoi sourire un peu... :)

par **AlexTypeR** » 04 Mars 2006, 21:08

franckv a écrit :Et une dernière info, toujours concernant la CTR. CAR Magazine de janvier 2006 (oui, il paraît tôt !) l'annonce pour le début 2007, en 3 portes et, attention, avec 250 chevaux ! Comme ils disent, "something tells us it'll be worth the wait" ("qqch nous dit que ça vaut le coup d'attendre").

Alors sur turbo ils viennent de la montrer (pas dégueu...) et annoncent qu'elle reprendra le moteur de l'ancienen CTR avec 200 cv....c'est tout...

par **franckv** » 05 Mars 2006, 02:24

AlexTypeR a écrit :Alors sur turbo ils viennent de la montrer (pas dégueu...) et annoncent qu'elle reprendra le moteur de l'ancienen CTR avec 200 cv....c'est tout...

Pour en voir encore plus, un crochet vers le salon de Genève s'impose (ça va me manquer de ne pas y aller cette année...).

Bon, côté moteur, ça pourrait se passer comme du côté moto, avec une version RR (ça doit dire qqch aux motards du forum, n'est-ce pas Vévé ?), qui pousserait plus loin l'allégement et les perfs moteurs (autour des 240-250 ch). A voir.

par **AlexTypeR** » 05 Mars 2006, 12:11

rien à dire elle est carrément TOP, elle est unique c'est certain !

par **veve59** » 05 Mars 2006, 23:12

Pour etre un fervent partisant du "rr" version moto je suis impatient de voir ce que cela va donner du cote auto , si Honda reste fidele a sa reputation on ne sera pas decu.......

par **ACCORDCRX** » 07 Mars 2006, 00:08

on l'est déjà (déçu) ,200CV avec un vieux moteur !La concurrence en rit déjà ,le "plumage" ne suffira pas ,il faudra y rajouter un plus digne "ramage"sinon gare au ridicule pour ce qui est(était) la vitrine et l'image sportive de HONDA !

par **AlexTypeR** » 07 Mars 2006, 22:17

Un peu d'accord avec toi concernant la motorisation meme si le plumage en l'occurence pour cette civic n'a aucune égale dans la concurrence....
Reste à voir les prix de cette Nouvelle CTR, car vu les tarifs sur les versions civilisées de la civic je crains la gourmandise de la maison Honda sur ce modele.

par **AlexTypeR** » 17 Mars 2006, 19:46

Revenons à la civic ictdi qui héberge le somptueux diesel de la accord, petit comparatif de presse sans équivoque
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... lf-tdi.php

Déjà que la Golf 5 est un échec commercial, ca va pas arranger ses ventes....
Au fait WW classé 18 eme en fiabilité mais ca c'est meme pas pris en compte dans le omparatif !

par **artur** » 18 Mars 2006, 22:59

Je kiffe grave le concept Civic type R. :050627085256_49:

par **vtecmania** » 16 Avr 2006, 12:16

Attendons de voir la version définitive. Il reste à espérer que monsieur honda mettra quand même un moteur plus puissant dans sa future type r. Et puis on entend tellement de chose à son sujet. On parle même d'une version type RR avec un moteur démoniaque. La version type R de 200cv serait alors une version intermédiaire. Mais le problème c'est que ls bruits vont bon train. Wait and see.

par **AlexTypeR** » 16 Avr 2006, 14:12

Oui il reste à attendre la fin de l'année 2006 pour savoir réellement...niveau carrosserie les photos du joli machin jaune sont à priori la version finale, l'incertitude plane uniquement sur le ou les moteurs placés dedans...

par **airwhite** » 16 Avr 2006, 19:35

Ca serait dommage d'avoir une version Type R et une version type RR on se croirait chez Audi avec leur S et RS.
Pour le moteur il est vrai que face à la concurrence Honda prend un risque de peut être mettre l'ancien moteur mais finalement quelle est réellement l'utilité de rajouter a chaque version 20 ou 30 chevaux? Moins de monde pourront se la payer, en suisse en tout cas une assurance pour une voiture de 200 ch sera nettement plus basse que pour une 230! et le prix d'achat sera aussi plus élevé.
Ensuite est il utile d'avoir autant de chevaux sous le capot à ce rythme les Civic auront 350 chevaux dans 5 ans? Faut arrêter une jour, sur la route on peut de toute manière pas rouler... alors autant revoir le moteur, augmenter sa fiabilité et réduire sa consommation.

par **vtecmania** » 16 Avr 2006, 19:38

Et oui, nous serons fixés d'ici fin de l'année.

par **AlexTypeR** » 16 Avr 2006, 19:56

airwhite a écrit :Ca serait dommage d'avoir une version Type R et une version type RR on se croirait chez Audi avec leur S et RS.
Pour le moteur il est vrai que face à la concurrence Honda prend un risque de peut être mettre l'ancien moteur mais finalement quelle est réellement l'utilité de rajouter a chaque version 20 ou 30 chevaux? Moins de monde pourront se la payer, en suisse en tout cas une assurance pour une voiture de 200 ch sera nettement plus basse que pour une 230! et le prix d'achat sera aussi plus élevé.
Ensuite est il utile d'avoir autant de chevaux sous le capot à ce rythme les Civic auront 350 chevaux dans 5 ans? Faut arrêter une jour, sur la route on peut de toute manière pas rouler... alors autant revoir le moteur, augmenter sa fiabilité et réduire sa consommation.

Ah et puis que deviendraient ces deja rares ATR ??? :craneur:

et leurs alors modestes 212 cv....

par **airwhite** » 16 Avr 2006, 22:29

oui en plus... :craneur:

par **marcvaller** » 16 Avr 2006, 23:13

m empeche que honda doit garder son image de marque c est pour moi depuis longtemps le meilleur constructeur de moteur depuis plusieurs annéesje parle de la crx vtec atr vtr s2000 nsx tjs a la pointe et ce sans
turbo , la concurence etait loins des puissance honda a cylindrée équivalente, en ce qui concerne l achat pourquoi pas 2 versions la 200cv sera sans doute plus nombreuse mais les amateurs du top irons vers la rr,
bref honda power and fiability :jap:

par **AlexTypeR** » 16 Avr 2006, 23:15

pourvu qu'elle arrive deja ....si ca fait comme la civic de base on l'aura pas avant 2007 et on se la fera livrer fin 2007, les dernieres civic commandees aujourd'hui se livrent en fevrier 2007 t'as qu'a voir

H.A.P.

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