H.A.P.

par **ACCORDCRX** » 25 Jan 2006, 19:26

présenté comme révolutionnaire par le moniteur automobile ,le système SH-AWD est une innovation de HONDA (enfin ,depuis le temps !),je passe sur les détails techniques (5 pages ) ,en résumé :4 roues motrices avec transfert de couple aux trains avant et arrière et surtout pour diminuer l'effet sous-vireur ,au contraire d'un ESP classique où la roue arrière intérieure au virage est freinée ,le système SH-AWD accélère la roue arrière extérieure .C'est vraiment un résumé car le système est en fait relativement sophistiqué .La LEGEND sera importée en Europe dans le courant de l'année (en France ?Bofff ) ,enfin le moteur est un V6 de 3,5L,i-VTEC de 300CVpour un poids modeste de ...+de 1800kgs ;que d'électroniques pour maintenir ces mastodontes sur routes sinueuses !Et le plaisir ,l'aspect ludique ?Maintenant ,c'est l'ère de la voiture "active" et du conducteur "passif" ,"gentilles" voitures qui veillent à tout ..!

par **Doudoucoul77** » 29 Juin 2006, 21:01

Je reprend un "ancien" sujet pour donner quelques news sur la Legend

par **franckv** » 29 Juin 2006, 21:19

ACCORDCRX a écrit :présenté comme révolutionnaire par le moniteur automobile ,le système SH-AWD est une innovation de HONDA (enfin ,depuis le temps !),je passe sur les détails techniques (5 pages ) ,en résumé :4 roues motrices avec transfert de couple aux trains avant et arrière et surtout pour diminuer l'effet sous-vireur ,au contraire d'un ESP classique où la roue arrière intérieure au virage est freinée ,le système SH-AWD accélère la roue arrière extérieure .C'est vraiment un résumé car le système est en fait relativement sophistiqué .La LEGEND sera importée en Europe dans le courant de l'année (en France ?Bofff ) ,enfin le moteur est un V6 de 3,5L,i-VTEC de 300CVpour un poids modeste de ...+de 1800kgs ;que d'électroniques pour maintenir ces mastodontes sur routes sinueuses !Et le plaisir ,l'aspect ludique ?Maintenant ,c'est l'ère de la voiture "active" et du conducteur "passif" ,"gentilles" voitures qui veillent à tout ..!

Bon, on resitue : la Legend est une alternative aux grosses berlines allemandes, à mi-chemin entre une série 5 et une série 7, en terme de volume. C'était mieux avant ? La série 7 de mes parents (à vendre), de 16 ans d'âge ne fait "que" 1950 kg, avec un 6 en ligne de 3,5L pour 211 ch, et signe des temps comparables au CRX...

Donc en résumé, la Legend n'est pas la nouvelle sportive de Honda (et elle ne l'a jamais été : doit-on rappeler à quoi ressemblait la génération précédente ?). C'est un pullman et apparemment pas si mal que ça. Et si on veut voir un bon signe concernant la politique corporate de Honda, c'est le premier modèle de la gamme qui brise le gentlemen's agreement qui stipulait, tacitement, qu'aucun modèle japonais ne devait dépasser (officiellement :mrgreen:

) les 280 ch. Qui s'en plaindra ?

Mais tout de même, content de te revoir parmi nous, ACCORDCRX ! :wink:

par **Doudoucoul77** » 29 Juin 2006, 21:47

franckv a écrit :...
Mais tout de même, content de te revoir parmi nous, ACCORDCRX !

euh... Franckv... si tu regarde bien, le message de ACCORDCRX n'est pas d'aujourd'hui.... Il n'a pas posté depuis le moi de mai...
J'ai juste repris son ancien sujet pour parler des news au sujet de la Legend...
:craneur:

par **franckv** » 29 Juin 2006, 21:53

Doudoucoul77 a écrit :
franckv a écrit :...
Mais tout de même, content de te revoir parmi nous, ACCORDCRX !

euh... Franckv... si tu regarde bien, le message de ACCORDCRX n'est pas d'aujourd'hui.... Il n'a pas posté depuis le moi de mai...
J'ai juste repris son ancien sujet pour parler des news au sujet de la Legend...

Pas grave... :lol:

Ce qui précède reste valable. :cool:

C'est bizarre, maintenant que tu le dis, on ne le voit plus... :oops:

par **franckv** » 29 Juin 2006, 23:44

Puisqu'on en parle, illustrons donc le sujet avec une Legend dans son élément naturel... :wink:

par **Doudoucoul77** » 30 Juin 2006, 00:03

Waouh !!
Je la trouve encore plus belle que sur les photos "officielles" de Honda !

:coeur:

par **franckv** » 30 Juin 2006, 08:06

Dommage que je n'aie pas eu le temps de la prendre sous un autre angle. :pasmafaute:

Pour l'impression qu'elle dégage, en "live", c'est une grosse voiture, aucun doute là-dessus, mais en même temps, elle a un physique plutôt râblé qui lui confère un dynamisme certain. Elle devrait aussi assez bien supporter une majoration de la taille des jantes, non ? :wink:

Sur la photo, on peut apercevoir une petite modif' assez typiquement JDM : les déflecteurs sur les vitres latérales...

Pour le reste, on aime ou non, mais ça ne fera certainement pas de mal de la voir arriver en Europe.

par **Christophe** » 05 Oct 2006, 19:56

La LEGEND, vue au mondial de l'auto 2006 - Paris

par **Aurel** » 11 Oct 2006, 10:21

En ce qui concerne les perfs, elle fait mieux que la nouvelle Civic...
Et pour le nouveau système SH-AWD, il permet de passer 100% de la puissance sur une seule roue contrairement à d'autres qui ne transfert qu'une partie de la puissance pour améliorer la tenue de route.
Le gars chez Honda m'a dit, après l'avoir essayé sur circuit, qu'il n'était pas arriver à la faire décrocher même sur route mouillée...

par **amaury** » 11 Oct 2006, 10:26

aller un petit lien vers le site honda
http://www.nouvelle-legend.com/index_fr.html
Très sympa, et regardé dans les réaction des spécialiste ous découvrez l'avis de ...... KEIICHI TSUCHIYA :craneur:

par **Hyvern** » 11 Oct 2006, 10:36

Elle est bien belle cette nouvelle Legend. Elle a un design très classe!

J'espère qu'ont verra les chefs d'entreprises rouler avec cette voiture. Ca les changera de leur traditionnelles Audi, VW ou Mercedes!!!

par **amaury** » 11 Oct 2006, 13:40

Hyvern a écrit :Elle est bien belle cette nouvelle Legend. Elle a un design très classe!

J'espère qu'ont verra les chefs d'entreprises rouler avec cette voiture. Ca les changera de leur traditionnelles Audi, VW ou Mercedes!!!

bah çà m'étonnerais en france honda + essence çà fait pas bon ménage :sad:

, je craquerais peut etre pour remplacé l'accord quand les ocase auront bien baissé.
J'essayes de convaincre mon boss de la prendre mais bon: c'est pas un diesel, c un V6 3.5, çà consomme, c lourd... pff les idées reçu ont la vie dures.

par **dupuget** » 12 Oct 2006, 01:59

amaury a écrit :
Hyvern a écrit :Elle est bien belle cette nouvelle Legend. Elle a un design très classe!

J'espère qu'ont verra les chefs d'entreprises rouler avec cette voiture. Ca les changera de leur traditionnelles Audi, VW ou Mercedes!!!

bah çà m'étonnerais en france honda + essence çà fait pas bon ménage , je craquerais peut etre pour remplacé l'accord quand les ocase auront bien baissé.
J'essayes de convaincre mon boss de la prendre mais bon: c'est pas un diesel, c un V6 3.5, çà consomme, c lourd... pff les idées reçu ont la vie dures.

Ben moi, je parie que même en France ça peut marcher. Après tout, si il y a un segment où l'essence a encore une chance, c'est bien celui-ci. Il suffirait peut-être que dans son marketing, Honda mette un peu l'accent sur la conso : 11.5 c'est très raisonnable pour ce type de moulin, et finalement proche des gros diesels Audi qui font du 9. Et puis l'essence, c'est une autre puissance, un autre silence et un autre confort... :coeur15:

par **AlexTypeR** » 12 Oct 2006, 22:06

oui si elle est vraiment a 11.5....dans la conduite de tous les jours....
sachant qu'a l'achat elle sera bien en dessous de mazout allemand du type A8 ou bm7 et ca compte dans le calcul diesel/essence

par **ACCORDCRX** » 06 Fév 2007, 23:02

je profite de mon retour et de ce post sur la Legend pour vous demander quelques renseignements et essais éventuels sur le coupé 3,2L sorti en 92,impossible de trouver sur le net des informations ou des articles de la presse automobile.Si quelqu'un pouvait me venir en aide?D'avance ,merci!

par **franckv** » 06 Fév 2007, 23:10

ACCORDCRX a écrit :je profite de mon retour et de ce post sur la Legend pour vous demander quelques renseignements et essais éventuels sur le coupé 3,2L sorti en 92,impossible de trouver sur le net des informations ou des articles de la presse automobile.Si quelqu'un pouvait me venir en aide?D'avance ,merci!

Je te ferai une recherche d'ici la fin de la semaine... Il va falloir remuer du papier ! :lol:

Si c'est en anglais, c'est pas trop gênant ?

par **ACCORDCRX** » 06 Fév 2007, 23:29

même en anglais,je suis preneur !

par **franckv** » 06 Fév 2007, 23:42

ACCORDCRX a écrit :même en anglais,je suis preneur !

No problemo, je suis à peu près certain de te trouver quelque chose, alors !

par **AlexTypeR** » 07 Fév 2007, 11:16

tiens c'est marrant je viens d'en voir une a vendre pres de chez moi (dans le 13) a 5000 EUR une coupé en plus. C'est une voiture extra que j'ai deja essayé, mais c'est pas une sportive malgré ces 200 ch, la boite auto et le poids faisant plus d'elle une grosse routiere avec une gueule terrible. J'ai toujours adoré la face avant de ce modele qui n'a été jamais repris sur d'autres modeles de la marque. C'est une de mes préférées de la marque malgré son age

Pour info, elle est plutot confortable mais ferme, incisive, un peu bruyante quand meme comparé à nos G7 (diesel ou essence), un peu gourmande (12 à 13 l si tu t'en serts avec passion...), et plutot bien equipée cuir, BA, Toit ouvrant, clim auto, (phares halo et pas xenons malheureusement), double Abags, sono correcte, portieres a fermeture electrique (tu claques pas la porte elle se ferme seule comme les coffres des tourers), vitres elec, sieges elec a memoire, regulateur...et peut etre plus.
Sinon il parait que le 3.2 est un des grands modeles de fiabilité de la marque, a toute épreuve...(comme beaucoup d'ailleurs). Les pieces sont forcement plus cheres que sur les autres modeles accords et civic donc c'est a prevoir avant l'achat, et puis c'est une 18 cv qui te rappellera ou se trouve la prefecture....
La distri se fait tous les 120.000 kms...
Voila si ca peut t'aider !

H.A.P.

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