H.A.P.

Publié : **03 Mars 2014, 22:36**

Fort probable,

mais excuse moi, je ne fais pas du tout de guerre guerre anti-mazout, mais je pense que si il y a collector ce sera sur les modèles essences :rolleyes:

Publié : **04 Mars 2014, 11:34**

greg 76 a écrit :Fort probable,

mais excuse moi, je ne fais pas du tout de guerre guerre anti-mazout, mais je pense que si il y a collector ce sera sur les modèles essences

Je ne sais pas laquelle de ces deux motorisations a été la moins diffusée ? Le 2.4 l ou le 2.2 l 180 ch ?
De plus, à l'avantage de l'I-DTEC, c'est le premier moteur mazout de cette puissance.

Alors - alors ?! Lequel risque de devenir collector ????? :razz:

Publié : **04 Mars 2014, 19:51**

Après le restylage de la accord gen8, plus de 2.4 donc j'ai déja une longueur d'avance sur le 2.2 180ch :wink:

.

Honda à toujours été reconnu pour être un très bon motoriste, et c'est bien fait reconnaitre grâce au VTEC notamment.

pour moi les fans honda sont naturellement plus tournés vers les version essence, après ton accord deviendra collector quand même pour les inconditionnels du diesel :wink:

Et enfin pour passer en 180ch avec un 2.2 de 150ch, tu sais ce qu'il faut faire, ce n'est pas bien compliqué :craneur:

. Même si c'est vrai le comportement et le châssis de la type S à été revue avec la 180ch.

Publié : **04 Mars 2014, 20:46**

Immat35 a écrit :
greg 76 a écrit :J'ai bien peur que l'on n'ai pas la GEN 9 en EUROPE .

C'est même sur, mon concessionnaire me l'a confirmé, pas de Gen 9 en Europe... D'ailleurs la Gen 8 n'existe plus qu'en 150 ch diesel, la type s 180 a disparu du catalogue...

Honda Europe se concentre sur les véhicules fabriqués en Angleterre (Civic et CRV) plus la Jazz qui elle vient de Chine...

Oui c'est bien triste, du coup mon prochain sera surement le CRV 1.6 I-DTEC en finition executive navi... Sauf si je change que l'année prochaine et la ce sera un hybride 1.5 VTEC (le bloc de la nouvelle Jazz).

Je viens de voir la même chose sur le site de Honda pour la gen8, plus un seul moteur essence :shock:

On vit vraiment une époque de merde :sad:

Publié : **04 Mars 2014, 22:16**

greg 76 a écrit :Après le restylage de la accord gen8, plus de 2.4 donc j'ai déja une longueur d'avance sur le 2.2 180ch .

Honda à toujours été reconnu pour être un très bon motoriste, et c'est bien fait reconnaitre grâce au VTEC notamment.

pour moi les fans honda sont naturellement plus tournés vers les version essence, après ton accord deviendra collector quand même pour les inconditionnels du diesel

Et enfin pour passer en 180ch avec un 2.2 de 150ch, tu sais ce qu'il faut faire, ce n'est pas bien compliqué . Même si c'est vrai le comportement et le châssis de la type S à été revue avec la 180ch.

Peut-être que demain Honda sera reconnu pour son moteur diesel qui soit dit en passant, est plébiscité par la presse à chaque essai. Presse qui habituellement ne jure que par la production teutonne, ou accessoirement française.

Publié : **04 Mars 2014, 22:39**

ALAIN29 a écrit :Peut-être que demain Honda sera reconnu pour son moteur diesel qui soit dit en passant, est plébiscité par la presse à chaque essai. Presse qui habituellement ne jure que par la production teutonne, ou accessoirement française.

Tout à fait d'accord avec toi et je l'espère bien que ce diesel sera reconnu.

D'ailleurs à la sortie du premier diesel honda, le 2.2i-ctdi, était l'un des tous meilleurs diesel du marché, pour une 1ère, c'était le top.

Et le i-dtec est dans la même classe je n'en doute pas. :mavie: